Una pequeña dosis de locura

En esta ocasión la reseña de la semana es especial, me tocó tener la oportunidad de viajar con Mazda a Los Ángeles, California para probar el MX-5 (Miata) y la nueva CX-3.

El exterior del MX-5 se ve muy diferente a la generación anterior, más estilizado, con líneas mejor definidas y continuas, haciendo alarde del diseño “Kodo” que caracteriza a la marca.  Parece un convertible divertido, juvenil y confiado de un desempeño sencillo y audaz.  Cuenta con luces diurnas de LED al frente, faros de Xenón, luces traseras de LED, capota de lona y todos los gadgets tecnológicos y de seguridad que podríamos pedir en un auto hoy en día: GPS, Bluetooth, sonido Bose, función “Keyless”, control central de mando (HMI) y el Mazda Connect que completa el equipamiento de este pequeño cohete de bolsillo. Pero habría una sorpresa aún más grande en cuestión de equipamiento esperándome, mi carro contaba con frenos Brembo, rines BBS y un paquete aerodinámico mejorado (versión no disponible para México) lo que hizo que pensará en llevar la prueba un escalón más arriba de lo planeado.

Ya en el interior, las cosas no podían sentirse más en su lugar, Mazda se encargó de reducir el tamaño del túnel de la dirección y la posición de los pedales es más cómoda que en versiones anteriores, los asientos sin ser duros como unos Recaro, tienen lo justo para contar con una sujeción cercana a la perfección. En general Mazda, pensó primero en los ocupantes y después en los elementos del carro, por lo que mejoró la posición de manejo, espacio para los pedales, altura del parabrisas, visibilidad trasera, relación de peso 50/50 y balance general del auto, volviéndolo todo un kart de calle.

Lo impresionante, además de todo lo ya mencionado, es saber que monta el mismo motor Skyactiv de 2,0 lt. que ya conocemos del Mazda 3, con 155 hp y 148 lb/ft de torque y pensar que pudiera ser divertido podría costar trabajo. La magia está detrás del diseño, el montar una tracción trasera, en un carro de poco peso y  relación de peso perfecta lograron hacer de mi viaje toda una experiencia de manejo y diversión.

Al prenderlo el sonido del motor es muy diferente al del Mazda 3, tomando como referencia que es el mismo, pero con el simple reacomodo de la salida del múltiple de escape y el tener el techo abajo  el sonido fue una insinuación para volvernos cómplices en las carreteras de Los Ángeles y disfrutar una tarde llena de sol, aventura y poco de velocidad.

El lugar era perfecto, carreteras con curvas muy trabadas para disfrutar lo comunicativa que se vuelve la dirección y lo precisa que es para tomar una curva de este tipo confiado de que no habrá dificultad alguna aún siendo un novato. El carro se comporta a la perfección parece que Mulholland Drive y Santa Mónica fueran sus lugares preferidos, es un devorador nato de curvas.

En verdad sin importar la velocidad pareciera que nació para caminos de este tipo, haciendo rugir su pequeño motor y demostrando que no hace falta más potencia para tener un auto preciso y divertido.

En resumen puedo decir que el nuevo Mazda MX-5 a pesar de los cambios en interiores que tendrá respecto al que probé y el equipamiento adicional que probablemente esté disponible como accesorio, es un auto que en concepto y en realidad hace lo que debe y de una manera excepcional. Es el auto divertido de fin de semana para aquellos que buscan recordar viejos tiempos, para aquellos que la rutina los ha aburrido o simplemente para los que, como yo, disfrutamos de un auto que sabe comunicar el camino, sin ser obsesivo.

Para los que disfrutamos del sol, buena música y compañía es un auto que cubre cabalmente la premisa, además de que nos logra sacar una sonrisa por cada kilometro manejado por su versatilidad y desempeño. Puedo decir que Mazda ha rescatado el ícono que era el famoso “Miata” y ha entregado un producto que podrá ser deseo de muchos y quizás no sólo quede en deseo. La mejor parte de todo este viaje es conocer que por $ 343,000 tienes un auto con chasis de aluminio, tracción trasera, manejo envidiable, un imán natural a las miradas y el regreso de la manera más pura al Zoom Zoom.

Disponible a partir de septiembre.

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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