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Prueba Renault Clio RS

La sensualité française

La sensualité française (Sensualidad francesa) tiene cara de Clio, esta semana me toca platicarles mi experiencia de manejo del CLIO RS, la verdad es que este carro visualmente me llenó por completo, me gustan sus líneas sin complicaciones, pero con detalles que hacen énfasis en su deportividad.

El exterior es una completa experiencia, es un auto que se nota robusto desde la parte trasera, con un gran difusor y doble escape en la parte baja y una cintura muy marcada a la altura de su grupo óptico. En los costados tiene unos estribos discretos con un inserto en negro, al igual que las carcazas de los espejos laterales, da una sensación de coupe debido a sus puertas traseras con la manija en el marco del cristal. Con esto logra una imagen de clásico hatchback. El frente es un tema aparta monta las luces diurnas en Led en la parte baja, con detalles en gris que enmarcan la gran parrilla, en la parte media, arriba de este detalle, el gran logo de Renault y la insignia RS (Renault Sport) terminando en los lados con un grupo óptico muy grande, típico de los Clio y monta unos rines de 17” especiales para esta versión que terminan por darle un look muy adhoc al estilo que pretende expresar.

Ya en el interior se respira un aire deportivo y exótico, asientos en tela con las costuras rojas y el logo RS en las cabeceras, cinturones en color rojo también, un tablero sencillo pero que deja ver la naturaleza de este gran auto, el clúster tiene las revoluciones y nivel de gasolina y al centro la velocidad de manera digital, para hacer evidente que se trata de un auto hecho para divertirse. La posición de manejo es muy buena, los materiales se sienten suaves al tacto y todo parece estar en su lugar, su radio es una pantalla touch screen, con todas las funciones que podemos pedir, un aire acondicionado automático, pero con un control raro, al cual terminas por acostumbrarte. Las plazas traseras gozan de espacio suficiente para que puedan ir cuatro personas adultas sin problema, aunque no con espacio de sobra. En términos de seguridad cuenta con un muy buen paquete de frenos, asistencias, cuatro bolsas de aire, control de arranque en pendiente, etc. El paquete lo terminan completando los tapetes con costuras en rojo, el pomo de velocidades y el detalle RS en el volante deportivo, para que la atmósfera siempre sea de deportividad y de un carro alegre.

El manejo es simple y sencillamente divertido, cuenta con un motor 1.6 lt. turbo de 200 HP`s y 240 Nm de torque, pero con el botón “R.S. Drive” en modo Race obtenemos un sonido más agresivo del motor, así como una mejor respuesta de la transmisión y paquete motriz en general, restringe un poco las ayudas dinámicas de seguridad, siempre y cuando el modo de la transmisión esté en Manual (es decir activado para accionar por medio de las paletas).

La verdad es que al acelerar puede sacarle una sonrisa a cualquiera, tiene un extraño sonido ronco y muy fuerte cuando el turbo empieza a soplar, se escucha desde el múltiple de escape hasta la salida del motor y en el cambio de velocidad se escucha un petardeo increíble con el reflujo que se provoca. Los elementos montados en este Clio RS, desde el exterior, los detalles del interior y el motor hacen que el manejo sea sólo un resultado al concepto general.

En resumen puedo decirles que es un gran exponente de lo que solía ser el segmento Sport de la marca francesa y tiene su encanto, en verdad es un muy buen auto mecánicamente y se ve muy bien, pero por el precio que ostenta entra un terreno muy difícil con competidores muy fuertes y en algunos casos con mejor equipamiento de serie. En verdad es muy divertido y sobre todo económico ya que tiene una cilindrada pequeña (1.6 lt.) y un peso de solamente una tonelada.

Renault tiene en sus manos un producto que con un ajuste de precio o incorporación de más equipamiento, podría entrar en este gran nicho de los “Hot-hatches” a pelearle de tu a cualquiera que se le ponga en frente. En lo personal si no lo prueban no sabrán lo divertido y cumplidor que puede llegar a ser

Precio $ 379,900 Clio R.S. EDC Privilege Tela

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

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