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Prueba CarManía – Volkswagen Polo TSI

Pensar en una versión del ya conocido Polo, que fuera turbo, ofreciendo el mismo caballaje pero con un gran cambio en su torque no suena tan increíble como se siente.

Definitivamente, si me gusta este trabajo es, porque no he perdido la capacidad de asombro en los autos, sin importar la categoría a la que se dirija, ya sea un premium, un deportivo o un familiar, todos siempre tienen algo que mejora la idea general que uno lee en folleto.

Les platico, cuando me avisan de Volkswagen que tendría el Polo TSI, me dio gusto, aunque acababa de hacer el Polo de aspiración natural, pero convenía ya que así podría terminar el año con un carro poco ostentoso, pero muy divertido, ya que tendremos sorpresas en el 2016.

En fin el auto en el exterior monta rines diferentes, de 15” de doble brazo, faros de niebla con función de luz estática en curva, la misma óptica en las unidades principales delanteras y traseras a las que ya nos tiene acostumbrados y hasta ahí podríamos decir que todo lo demás es como cualquier otro Polo, mismas molduras, cuatro puertas, antena en el toldo, luces intermitentes en los espejos laterales, etc.

Pero en el interior, es donde se nota un refinamiento diferente, desde la insignia de su caja DSG de 7 velocidades, esa misma que se presumía antes sólo en el GTI, una unidad climatronic, iluminación interior, los cuatro cristales eléctricos, ajuste eléctrico de los espejos laterales, volante con funciones y piel, así como el pomo de velocidades y freno, computadora de viaje, bolsas de aire para el conductor y piloto, etc. En términos generales puedo decir que es un Polo se ve mejor, se siente mejor y ya es mucho más seguro por la incorporación de las bolsas de aire. Además de las bolsas de aire cuenta también con sistema de control electrónico de estabilidad (ESC), sistema de control de tracción (ASR), sistema de bloqueo electrónico del diferencial (EDL) y sistema ABS en el frenado.

Pero obviamente donde me sorprendí fue en la prueba mecánica, en la calle, es donde el Polo TSI toma esa carta de indiferencia y la transforma en una grata experiencia, en diversión a un bajo costo por la cilindrada que monta su motor. El motor es un 1.2 lt. TSI, con sólo 105 HP’s, pero con la increíble cifra de 175 Nm, cifra que tiene la culpa de esta sensación de un carro con más caballaje. La sensación del turbo es magnífica, me recuerda autos pequeños pero deportivos. La verdad es que la sensación de manejo es bastante buena la caja tiene una respuesta increíble y parece que goza de ritmos rápidos sin queja alguna.

Puedo decir que terminar el año de esta manera me deja un muy buen sabor de boca, saber que puede haber ya productos, de tan buen equipamiento y respuesta en su tren motriz, en los segmentos que quizás, están más castigados y olvidados es muy bueno. Hubiera sido increíble terminar el año con un gran deportivo, pero elegí mejor terminar con un carro que puede sacarnos una sonrisa sin dejarnos en bancarrota. Claro puedo decir, como siempre queremos más, que la versión GTI debería de regresar a nuestro mercado, o incluso montar algunos adicionales a esta versión, con ello creo que ganarían más mercado y sería más competitivos contra sus rivales. Me refiero a montar faros diurnos de Led, bolsas de aire laterales, otro tipo de rines, para que el cliente decidiera y pudiera personalizar a su gusto el auto antes de sacarlo de agencia. Entiendo que esto es complicado, pero este Polo TSI lo vale.

Resumiendo, puedo decir que su exterior no hace justicia a las capacidades dinámicas del vehículo, ya que no parece ser un pequeño cohete, pero lo es, también puedo decir que es un auto sumamente rendidor en ciudad, casi 15,9 Km/l, que nos regala sensaciones bastante buenas en el manejo, que ha mejorado en su calidad y seguridad, por lo que lo veo como un serio rival para los demás compactos y lo mejor de todo que tiene con que generar una diferenciación importante.

Polo TSI $ 227,500

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen
CarManía

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