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Prueba CarManía – Hyundai Tucson

SUV con carácter deportivo y gran personalidad

Pensar que Hyundai es una marca que lleva poco más de un año en el mercado mexicano, que hizo una prueba de mercado con una introducción con otra marca y que hoy ofrece una oferta más nutrida y muy atractiva, no era algo que pudiera haber imaginado en un lapso tan corto de tiempo. Pero esto es el resultado de tener grandes productos, con una carga tecnológica importante, diseños y modelos que han sido del gusto de muchos mexicanos.

Y la Tucson, es el ejemplo claro de esto, la Tucson es la heredera de la gloria de la IX-35, de hecho es la misma camioneta, pero en México vemos estas dos “camionetas” al mismo tiempo por la diferencia del nombre y quizás para no perder ese nicho de mercado de inicio con una camioneta más básica. Es el primer modelo en contar con el nuevo lenguaje de diseño de la marca.

La Tucson, es en verdad un ejemplo de un producto bien hecho, refinado, atractivo y con un look deportivo y agresivo. En el exterior la cajuela con un “spoiler” muy discreto simula la caída de un Hatchback, por ello esa silueta se nos hace familiar, pero en el frente, es donde podemos ver grandes diferencias y el por qué puede llegar a ser una de las consentidas del mercado. La parrilla es grande, con las líneas en cromo, en esta versión, con unos faros alargados como unidades principales que terminan de generar la cintura que ira subiendo por los laterales, hasta el medallón trasero, cuenta con luces diurnas en Led, faros de niebla y sensores de estacionamiento. Desde mi punto de vista este frente “cuadrado” y agresivo con una parrilla prominente le dan ese gran look que puede enamorar a cualquiera.

En los costado tiene trazos sencillos que son acentuados por una línea que cruza por encima de las manijas de las puertas dando continuidad a la parrilla y faros, terminando hacia las calaveras traseras, el look deportivo y robusto es aumentado por los rines de 19” que monta esta versión, cualquier otra trae 17”. La parte trasera esta enmarcada por sus dos grandes calaveras tipo Led, un medallón alto y una línea que le da una silueta cuadrada en la parte baja, donde están las reflejantes y redondeada en la parte alta, que ayudan a ese gran look deportivo que presume.

En el interior el refinamiento y mejoramiento de interiores contra su antecesora es evidente, volante y asientos en piel, con la posibilidad de combinar dos tonos en el interior, configuración disponible en autos premium, situación que ayuda a este modelo a escalar naturalmente contra sus rivales. Los botones y controles están muy bien ubicados y es una camioneta muy cómoda de manejar, ya que cuenta con una carga importante de tecnología, espejos exteriores con calefacción y además plegables eléctricamente, limpiadores de faros, sensor de lluvia, guantera con función de enfriamiento, asientos con ajuste eléctrico, climatizador automático de doble zona, retrovisores con luz de cortesía, techo panorámico, monitoreo de punto ciego, apertura de cajuela con sistema inteligente y cerrado eléctrico, pantalla LCD de 8”, entre otros. Con esto la Tucson demuestra que por equipamiento no se debe preocupar uno y en términos de seguridad tampoco ya que cuenta con todos los sistemas pasivos y 6 bolsas de aire, por lo que es un producto muy completo.

Pero pasando a la cuestión dinámica, es donde menos puede sorprender, ya que cuenta con el mismo motor que su antecesora, un motor 2.0L de 155 HP’s y 143 lb-ft, un motor que pareciera “pequeño” sabiendo que en otros mercados se ofrece una versión turbo alimentada. Pero la verdad es que funciona perfecto para tener una buena experiencia de manejo, con la opción “Sport” disponible para el usuario, el manejo se vuelve un poco más ágil y divertido. La verdad es que no se siente pesada y se siente muy segura.

En resumen les puedo platicar que me sorprendió la capacidad dinámica, lo fácil que se siente al manejarla y lo cómoda que puede ser la nueva Tucson de Hyundai, además de ese aire de premiumness que tiene por todos los elementos antes mencionados, conociendo a la IX-35, la verdad es que ha dado un salto cuántico y de muy buena manera, el frente me encanta, el que monte techo panorámico se me hace muy atractivo y hace de la cabina un lugar con mucha luz, además de todo el paquete de rines bi-tono, acceso keyless, faros de luz estática de curva y demás monerías, creo que estamos viendo a un posible best seller de la marca.

Lo que podría decir que no me gusta es que su interfaz sea tan obvia y sencilla, podrían volverla más completa tecnológicamente hablando para montar Apple CarPlay o Android Auto, además de la introducción del motor turbo, con eso creo que volvería a la Tucson la camioneta preferida de muchos

Hyundai Tucson Limited Navi: $ 420,900

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

 

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