Un auto para divertir a cualquiera

La verdad pocos autos pueden sacarle una sonrisa a cualquiera, que cuesten menos de medio millón de pesos y el MX-5 de Mazda es más que eso es un tatuador de sonrisas y un escribano de historias grandiosas a presenciar. Un convertible, tracción trasera, con distribución de peso casi perfecta por tan sólo $ 343,000, quizás es algo impensable, pero Mazda lo logró y de gran medida. Este nuevo Miata pasó por un régimen de baja de peso importante, un rediseño estructural, mecánico, aerodinámico y de interiores brutal, algo que lo vuelve hoy en día un auto galardonado en temas de diseño y de auto del año, además de un objeto del deseo para cualquier coleccionista y personas en busca de su coche capricho.

Al ser un auto de precio tan contenido se acerca a niveles que ningún convertible logra llegar, ni logrará, pero.. ¿El Miata sigue vivo? ¿Sigue teniendo esa esencia de Sport Car que tanto gusta?

Mi respuesta inmediata es “SI”, afortunadamente lo probé con Mazda en Los Ángeles en caminos un tanto divertidos, pero aún así no lo sentí tan divertido como ahora en la Ciudad de México. Aquí lo viví con mayor gusto, la caja automática que monta la versión americana no le hace mucha justicia a este gran auto, en cambio nuestra versión es pura diversión y dinamismo.

En el exterior tenemos un auto de líneas simples con un trazado basado en el diseño “Kodo”, ya característico de la marca, enmarcando muy bien los faros de led, subiendo por los arcos de las ruedas para terminar en una cintura alta y bien enmarcada dentro del auto por los paneles a color de carrocería que terminan su trazo en las calaveras traseras. Lo demás es simple y no sufre complicaciones, rines de 17“ color negro que le dan un look más retador, mas de chico malo al MX-5. Rematamos con la capota o lona en color negro y el look es realmente bueno.

En el interior las cosas no son tan alejadas a cualquier modelo de la marca, un clúster de instrumentos claro y sencillo en color blanco con el centro enmarcando las revoluciones y el velocímetro del lado derecho y medición te temperatura y tanque de gasolina del lado izquierdo. En el centro del tablero la pantalla touch screen que monta toda la gama y el control al centro del descansabrazo que en este modelo se siente uno apretado al moverlo por los portavasos que equipa el MX-5 en esta parte. Los asientos son de buena sujeción, el interior se siente bien y más si hablamos de lo que cuesta, la verdad es una ganga para un auto que se usará para fines de semana o eventos que así lo requieran.

La posición de manejo es muy buena, la suspensión no se siente tan rígida, en el MX-5 podemos abusar de su uso ya que apunta de una gran manera las curvas, el auto entiende su propósito y se va como seda en tramos curvos y en recta también disfruta de buen ritmo.

El motor no se queda corto a pesar de ser un 2.0 Skyactiv de 155 HP’s ya que la relación de peso potencia es muy buena, aunado a esta caja manual de seis velocidades, logra realmente ser un pequeño cohete de bolsillo con el que dejar de sonreír es casi imposible.

En términos generales puedo resumir que el MX-5 goza de un gran manejo, no es un auto para el diario, pero quien lo tenga no habrá día que no agradezca ese impulso inicial de haberlo comprado, es una ganga de diversión y sofisticación en empaque pequeño.

Precio unidad probada: $ 343,000

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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