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Prueba CarMania -Chevrolet Cruze

¡Renovarse o morir!

Chevrolet es de las dos americanas que entendieron primero que debían hacer con sus productos, en termino de diseño, motorizaciones e identidad de marca, logrando mejorar en gran medida lo que parecía un sedán destinado a pasar únicamente a los libros de historia por haber existido sin más éxito o deseo por parte del comprador.

Hoy el Cruze, el auto de prueba de esta semana, demuestra que diseño, motorización, interiores y comodidad no están peleadas en este modelo. Además de ser 100 % orgullo mexicano, ya que se arma en Coahuila y es la nueva apuesta con motores turbo en el segmento para la marca americana.

En el exterior, el Cruze parece un auto nuevo, muy parecido a su hermano mayor el Malibu, ya que finalmente Chevrolet entró a esta tendencia de identidad de marca y autos parecidos en diseño como sello distintivo de marca. Luce un frente muy refinado, estilizado y atractivo, con faros en LED de luces diurnas y faros de proyección en las unidades principales, además de un juego de faros de niebla. La parrilla, mejorada, más llamativa y muy adhoc a sus lineamientos nuevos de marca en términos de diseño e identidad, que por cierto lo hacen ver muy bien. Líneas laterales sencillas que terminan en la parte trasera con una línea de cintura que sube por el costado enmarcando las manijas de las puertas y rematando en las luces traseras, además de simular un pequeño spoiler que ayuda a tener un mejor diseño trasero y mejora significativamente la aerodinámica del auto.

En el interior, los cambios son notables y se agradecen. Tiene una pantalla digital al centro del clúster de instrumentos, donde podemos ver más información que sólo la computadora de viaje, entre los que destacan, radio, teléfono, GPS, etc. El tablero en general se ve mejor armado acoplado con los paneles laterales de las puertas, generando un sitio envolvente y muy agradable. Los materiales han mejorado y el plástico duro empieza a ser menos usado. En esta versión, la Premier, monta la pantalla táctil central de 8” con sistema de sonido Bose, 6 bolsas de aire, servicio On Star (nuevo en este modelo), frenos ABS entre otros sistemas de seguridad pasiva. Los asientos así como la posición de manejo son buenos y la insonorización de la cabina ha mejorado a tal grado que pareciera un auto de otro segmento.

Afortunadamente el segmento y las marcas empiezan a pensar más en la seguridad y ya no sólo una moda de alguna marca por generar un benchmark. Hoy todas las marcas empiezan cuando menos a montar las dos bolsas de aire frontales, como es el caso del Cruze y en versiones tope de gama montan las 6 sin problema alguno, esperemos que esta tendencia siga al grado de que todos los modelos las monten, sabiendo que esto afectará un porcentaje el precio final de venta de cada modelo.

En resumen, el manejo es bastante, bastante bueno. El motor y el turbo me sorprendieron de buena manera, no esperaba un auto tan balanceado y bueno para ciudad, La imagen fresca y nueva me gusta, se ve atractivo y luce muy actual. Ya no es un auto cuadrado y aburrido, al contrario, es un buen contendiente y opción para el segmento. Me gusta que la parte trasera tenga una caída tipo coupé y su imagen se vea más atlética. El auto bajo 113 kg de peso y monta un motor 1.4 de 153 HP’s y 177 lb-pie de torque. He aquí la razón de las sensaciones y gratas experiencias que puede otorgar este Cruze.

Creo que es una buena opción, dentro de las muchas que hay en el segmento, para aquel que no quiere ser parte de la moda o tendencia por autos orientales. Definitivamente opciones hay muchas, pero dicen por ahí para gustos colores…

Precio: $ 365,200*
*Cambio sin previo aviso

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

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