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Prueba CarManía – Nissan Altima

El sedán que “dejó de ser pan con lo mismo”

Este, a decir verdad, era uno de los autos que más morbo me provocaban probar de la marca. El ¿por qué? es muy sencillo, después de probar el Maxima y el Sentra, este era el escalón intermedio y tenía que haber un cambio suficientemente bueno, ya que los otros dos modelos así lo habían hecho. Definitivamente sabía que no podíamos esperar un refinamiento tan bueno como el del Maxima, pero habría que ver.

En el exterior, esta nueva filosofía de diseño “Energetic Flow” definitivamente empieza a gustarme. El auto sufrió cambios en defensas, trasera y delantera, faros y calaveras, parrilla e incluso el pilar C esta modificado para tener una línea trasera del techo inclinada. El auto se ve mucho mejor, estos nuevos faros LED Boomerang al frente, le dan una imagen de carácter y porte importante al auto. La parrilla V-Motion remata esta vista frontal y sello de la marca para hacerlo ver más robusto, si a esto le sumamos el nuevo cofre que da la impresión de un auto más atlético, todo pinta mejor que antes. Ahora, en esta versión, monta rines de 18” que ayudan a una imagen más deportiva sin tener que ser una versión SR, que por cierto, no existe. Se nota que después de seis generaciones, el Altima encuentra, la que quizás, podría ser una de sus mejores versiones.

Por fuera el auto convence con una buena silueta y con las credenciales del nombre y modelo. Ahora faltaba conocer el interior. Es aquí donde puedo decir que “dejó de ser pan con lo mismo”. La verdad no encuentro una frase que mejor describa el interior del Altima. Ahora tiene una nueva consola central, que Nissan ha llamado: Glading Wing, que le da una imagen más completa a todo el tablero del auto. Monta una pantalla de 7” con todo el sistema completo Nissan Connect, además de sonido Bose, GPS, Bluetooth, entre otras monerías. En el clúster de instrumentos monta una pantalla de 4” a color, para tener datos del auto, autonomía, consumo, presión de neumáticos, etc. Además de GPS, la música que escuchamos, etc. Los asientos inspirados en la NASA de piel Gravity, dan un soporte y sensación de auto premium suficiente para convencer a cualquiera de manejar por horas. En general el rediseño y equipamiento le sientan bien y su carta fuerte es el espacio interior. Es un auto que gano espacio en este rediseño y el llevar a 5 pasajeros será tarea fácil y cómoda para cualquiera sin importar su tamaño.

En el rubro de seguridad, Nissan no dejoónada al aire. Tiene 6 bolsas de aire, frenos ABS, control activo de subviraje (AVC), control de crucero inteligente, el sistema “Safety Shield” de la marca que incorpora: Control dinámico del vehículo, alerta de punto ciego y de tráfico cruzado, entre otros. Es decir, que el Altima es un carro de última generación con la mayor parte de tecnología disponible en seguridad.

El manejo es muy cómodo, es un auto que a pesar de sus dimensiones se mueve muy bien. El detalle de las paletas en el volante, que por cierto, me encanta como las monta Nissan, sirve para dar una sensación más deportiva y no extrañar una caja robotizada o una automática. La suspensión que también se renovó funciona a la perfección para sentirnos tranquilos en este sedán. Los ruidos son casi nulos gracias a un buen nivel de insonorización. El espacio, repito, es una gran cualidad de este modelo.

En el tema de motorización, monta un V6 de 3.5 lt. con 270 HP @ 6,400 RPM y un torque de 251 lb/ft @ 4,400 RPM acoplado a una transmisión Xtronic CVT con D-Step que es un mecanismo para una sensación de cambios parecida a una automática tradicional. Los consumos pueden bajar hasta un 8.7 Km/lt. si se le exige demasiado al motor y se abusa un poco, pero con un buen paso en ciudad pueden rondar los 11 km/lt. También hay una versión con motor 2.5 lt para aquellos que el V6 es demasiado, teniendo 182 HP disponibles, que no es una cifra nada mala.

En general es un buen auto, con un buen rediseño y gran nivel de equipamiento, que sólo será eclipsado por el Maxima, pero entendamos que es un escalón por debajo y que cumple funciones de auto citadino a la perfección. Un ejemplar digno para voltear a ver.

Precio: $ 489,400*
*Cambio sin previo aviso

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

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