Saltar al contenido.

Prueba CarManía – Audi S3 HB

Un deportivo en empaque pequeño

Hablar de hot-hatches, y deportivos pequeños, no es tarea fácil ya que hay una línea muy delgada entre deportividad y lujo que cuando se junta logran entregas como este nuevo Audi S3 de tercera generación. Nacido hace casi 20 años el S3 es un auto icónico de la marca y era el modelo de entrada de la marca, el A3, con lo que ponía al alcance de muchos la idea de un S3 fácilmente. Ahora existe el A1 y el S3 ha crecido en todos los sentidos, tecnología, seguridad, motor y prestaciones, por lo que evidentemente el precio también ha sufrido un ajuste.

El S3 sin dudarlo, es uno de esos autos que han marcado generaciones, por sus colores, por su silueta y por sus prestaciones. Pero hoy, ¿qué ofrece para competir? Es sencillo, Audi dota a este nuevo S3 de condiciones más premium, además de las de performance que ya son más que evidentes.

En el exterior, del S3 empieza con un nuevo diseño de rines de 17”, reacomoda los cuatro escapes traseros, junto con un pequeño difusor y fascias estilizadas para lograr una imagen más deportiva y agresiva. Nuevas calaveras matrix led, además de la nueva parrilla “single frame” que es más ancha y llamativa, con el logo “S3” para no perder de vista la bestia de la que hablamos. Todas las líneas tanto de cofre como de cadera tienen una mejor terminación en temas de diseño, es un auto que desde su conceptualización hasta su concepción, busco verse bien, tener buena aerodinámica y sobre todo entrar en el nuevo estilo de diseño de la marca. En verdad el exterior pareciera un poco soso, de no ser por el color amarillo, que por cierto, me encantó. Pero parece un carro “más normal” de lo que verdaderamente es. Algo bueno hablando en temas de seguridad pero una vez que se enciende el motor, pierde la discreción con el primer acelerón que se le dé.

Prueba S3 CarMania Luisdemen 3

El interior definitivamente es exquisito, hay un balance perfecto entre deportividad y lujo. Los asientos tipo cubo con lo remates de las costuras para dar una silueta de cuadricula, además del logo en las cabeceras. El volante que tiene el radio y ancho perfecto para tener un agarre perfecto. Los detalles en puertas, el interior en negro, aunque lo haga sentir más pequeño, pero le da ese aire racing que la marca no quiere perder. En temas de conectividad y tecnología esta más que bien dotado. Monta ya la novedosa pantalla en el clúster de instrumentos que Audi llama “Virtual Cockpit” que no es más que una pantalla enorme, personalizable para ver, GPS, audio, tacómetro, velocidad, datos de viaje y avisos de nuestro auto. Tiene también control crucero adaptativo. Una pantalla de 7” que sube y se esconde dentro del tablero, al mero estilo de James Bond, con sonido Bang & Olufsen. El sistema MMI de Audi fue rediseñado y mejorado, ya está disponible Apple Car Play y Android Auto, algo que le urgía tener.

Prueba S3 CarMania Luisdemen 12

En cuestiones de seguridad, entendamos que tiene bolsas de aire, control de estabilidad, de arranque en pendientes, frenos ABS, ESP, sensores post-colisión, etc. Por lo que es un tema que está cubierto, además de que no se podría esperar menos de un carro que promete un 0-100 km/h en menos de 6 segundos.

Pero llegamos a lo más divertido e impresionante a la vez, su motor y su manejo. En el apartado motriz el corazón de este bólido es un 2.0 Turbo de 290 hp @ 5,400 RPM y con un torque de 380 Nm @ 1,850 – 5,300 RPM, acoplado a una transmisión de 7 velocidades S-tronic. Que por números ya se han de imaginar lo rápido y bien que puede ir. Pero lo mejor de todo es que esta potencia esta controlada por el sistema Quattro de Audi, lo que en temas de curvas y carreteras complicadas, es donde, el verdadero carácter del S3 toma vida. Es un auto que sin duda se puede manejar en modo confort y tener rendimientos muy buenos en la ciudad, pero… Si no le aceleras no sentirás tu corazón latir al ritmo de los cambios de la caja y ese sonido tan peculiar y exquisito que hace el motor y su sistema de escape. Es un auto que disfruta el ser manejado a trotes interesantes y con el pedal a fondo. No se queja y curvea de manera extraordinaria, es sin duda, un rival difícil en este segmento y fue por mucho tiempo uno de los referentes para muchos en nuestra juventud. Hoy la competencia se ha puesto complicada con rivales muy completos, pero sin duda tiene un charm difícil de igualar, sobretodo para aquellos que aman la marca. Es sin duda un producto estrella de la marca, sin mucho alarde, gran capacidad tecnológica y prestaciones por arriba de la media que lo vuelven interesante para aquellos que no necesitan el espacio para más personas, ya que el llevar atrás gente es un tanto… apretado.

Para resumirlo en pocas palabras, un auto divertido, simpático y elegante que desea que se le exiga para demostrar su verdadero yo.

Versión probada exclusive $ 709,900*
*Precio puede variar después de esta publicación

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios .

A %d blogueros les gusta esto: