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Nuevo León Cupra, 290 caballos de poder…

Siempre sucede lo mismo cuando SEAT presenta ante los medios de comunicación un nuevo modelo. La primera pregunta de la prensa especializada suele ser siempre la misma: “¿Habrá una versión CUPRA?” Y es que el acrónimo de CUP RACING se ha convertido en mucho más que una simple versión dentro de la gama SEAT

Siempre sucede lo mismo cuando SEAT presenta ante los medios de comunicación un nuevo modelo. La primera pregunta de la prensa especializada suele ser siempre la misma: “¿Habrá una versión CUPRA?” Y es que el acrónimo de CUP RACING se ha convertido en mucho más que una simple versión dentro de la gama SEAT; los modelos CUPRA son objeto de deseo, la expresión máxima de la deportividad combinada con la perfección y la funcionalidad, el confort y la tecnología. Un CUPRA, en resumen, es el mejor ejemplo del equilibrio entre la pasión y la razón.

El León CUPRA siempre ha destacado por sus prestaciones y nivel de equipamiento, pero también por su relación calidad/precio y su diseño. Todo eso va, ahora, un paso más allá. Aunque el CUPRA es ya un éxito en sí mismo, SEAT ha conseguido mejorarlo todavía más.

Todo un éxito

El éxito del León CUPRA es indudable, como demuestran las 9,000 unidades vendidas a nivel mundial en 2016; de ellas, 8,300 fueron en el mercado europeo, cifras que sitúan al modelo más deportivo de la marca española en el top 5 de su segmento en Europa.

Ahora, gracias a la incorporación de la más avanzada tecnología en seguridad, conectividad y multimedia, el nuevo León CUPRA puede ofrecerlo todo sin renunciar a la intensidad. El León CUPRA ofrece practicidad y versatilidad gracias a sus dos variantes de carrocería. Así, el cinco puertas ofrece la posibilidad de darle un toque más intenso al día a día, y el SC representa el diseño y las prestaciones en su forma más pura .

El coche más potente de la historia de SEAT en México

En el mercado mexicano, se presenta ahora con un motor 2.0 TSI, que rinde 290 HP y que va de 0 a 100% km/h en 5.6 segundos. El nuevo León CUPRA no sólo es el tope de la gama, sino que también se posiciona como uno de los modelos de serie más potente jamás fabricado por SEAT para nuestro país. Las cifras de este avanzado propulsor merecen especial atención: por una parte destacan los 25 HP más que da el motor con respecto a la versión anterior (de 265 a 290 HP), con un par máximo de 350 Nm. No sólo eso, además, el par máximo está disponible en un amplísimo rango de revoluciones: desde 1,700 hasta 5,800 rpm. Con un margen de uso tan extenso, el resultado es una respuesta contundente y poderosa, prácticamente desde el ralentí hasta la zona alta de tacómetro. Ello es posible, entre otras razones, gracias al sistema de distribución variable del árbol de levas y al sistema de inyección directa e indirecta. Ambas tecnologías permiten extraer en todo momento un rendimiento óptimo del motor, logrando unas prestaciones excepcionales.

Por otra parte, el nuevo SEAT León CUPRA conserva la dirección de asistencia progresiva como equipamiento de serie. Este sistema facilita un manejo aún más ágil en las carreteras más viradas y en las maniobras al momento de estacionar el auto, ya que el conductor necesita dar menos vueltas de volante para conseguir los giros deseados. Asimismo, aporta un mayor confort y aplomo al circular por zonas más rápidas.

Otro elemento fundamental en las versiones de tracción delantera es el diferencial autoblocante VAQ de tipo Haldex. Se caracteriza, fundamentalmente, porque su actuación es hidráulica pero su gestión es electrónica. Ahora bien, el VAQ destaca porque su funcionamiento no es tan pasivo como otros sistemas que recurren a los sensores del ESP para frenar la rueda interior de la curva y enviar más par a la exterior. En este caso, tras analizar en milisegundos el agarre de cada neumático, los discos del embrague Haldex se abren o cierran, pudiendo pasar hasta el 100% del par disponible a una sola rueda. Por supuesto, su funcionamiento está perfectamente coordinado con el resto de ayudas electrónicas, además, trabaja tanto en aceleración como en retención, por lo que se eliminan completamente los habituales rebotes de dirección al acelerar saliendo de curvas cerradas, se da un descanso a los frenos ya que no tienen que actuar y no se perciben interrupciones en la entrega de potencia. El conductor simplemente nota que el subviraje desaparece por completo y que la motricidad es soberbia en cualquier circunstancia.

Las cualidades dinámicas del CUPRA pueden adaptarse al gusto del conductor, gracias al CUPRA Drive Profile. Hay cinco modos para elegir: Confort, Sport, Eco, Individual y CUPRA. Este último supone el cénit de la deportividad, ya que eleva las sensaciones de conducción a otro nivel. No hay duda de que la respuesta del acelerador, del DSG de la dirección progresiva y del diferencial autoblocante VAQ es especialmente deportiva en el modo CUPRA.

También, el control de estabilidad ESC conserva la posibilidad de adaptar su funcionamiento a las demandas del conductor, ya que hay tres niveles disponibles. Al poner en marcha el motor, el ESC está totalmente conectado, permitiendo una conducción muy deportiva pero manteniendo, al mismo tiempo, los más altos niveles de seguridad. Para un uso extremadamente dinámico, como en un circuito, se pueden escoger dos niveles de desactivación: el primero anula el control de tracción y pone el ESC en modo deportivo; el segundo va un paso más allá y desactiva el ESC completamente.

Con la mejor tecnología

Al igual que el nuevo SEAT León, la versión CUPRA incorpora lo último en tecnología y funcionalidad. Sin olvidar los elementos que ya estaban presentes en el CUPRA 265 —tales como el sistema de navegación, el SEAT Sound System o el indicador de cansancio—, la luminosidad ha mejorado gracias a los nuevos faros Full LED, que aportan un alcance muy superior. El intermitente está ahora integrado en la luz diurna y es más amplio, los faros antiniebla también cuentan con LED y los intermitentes posteriores son de LED y tienen un mayor tamaño.

En el interior, el freno de mano eléctrico, la pantalla táctil en color de 8’’ con toda la funcionalidad y última tecnología en conectividad, destacan en la consola central. Por otra parte, la luz ambiente —también mediante LED— se puede escoger entre ocho colores y es regulable en intensidad para adaptarla a nuestro estado de ánimo.

Asimismo, no faltan en el nuevo León CUPRA, los más avanzados sistemas de seguridad, por ejemplo: el sistema Post Collision, el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), el Sistema de Respuesta Asistidad (ASR) y las siete bolsas de aire de serie.

Un aire de familia, un diseño exclusivo

El aspecto del nuevo León CUPRA destaca por su enorme personalidad, pero siguiendo las líneas maestras del nuevo León. En el exterior, los faros y pilotos Full LED –incluidas las luces antiniebla– el pilar B –en negro brillante– y las defensas –delantera y trasera– han sido diseñadas en exclusiva por SEAT para la versión CUPRA.

Y no sólo eso, porque el CUPRA cuenta con mayores aperturas en el frontal, dobles salidas de escape cromadas, pinzas de freno rojas con el logo CUPRA, placa de aluminio con la leyenda “CUPRA” en el marco inferior de las puertas delanteras, además del exclusivo spoiler trasero CUPRA y lunas traseras oscurecidas.

En el interior, el logo CUPRA cobra especial protagonismo en el volante forrado en piel con costuras en blanco. Los paneles de las puertas están tapizados en Alcántara con detalles en fibra de carbono que se repiten en los laterales de los asientos deportivos. Éstos están tapizados también en Alcántara y cuero perforado, con el logo CUPRA impreso en el respaldo. Los pedales y el reposapiés están forrados de aluminio.

Colores disponibles y precio

El nuevo León CUPRA estará disponible en México en una amplia diversidad de colores: azul misterio, blanco nevada, rojo deseo, azul mediterráneo, plata urbano, gris pirineos y negro midnight.

El precio para el mercado mexicano tanto en carrocería SC como en 5 puertas será de $472, 600.

SEAT y Ducati

Recientemente, SEAT se unió a Ducati con motivo del mundial Moto GP, donde el León CUPRA es el auto oficial de la escudería italiana en las 18 carreras del campeonato. Con los pilotos de Ducati, Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso como embajadores, SEAT refuerza su apuesta por la deportividad. Esta temporada, además del acuerdo con Ducati, la marca de Barcelona también es el patrocinador oficial del Mundial de Superbikes, con el León CUPRA como safety car.

En el marco de la presentación del nuevo León CUPRA en México, estuvo presente Erwin Richter, Director Comercial de Ducati en México, con el fin de respaldar esta alianza, y con el León CUPRA como estandarte de los valores que ambas marcas comparten como dinamismo, desempeño y potencia, pasión por el diseño y el compromiso con la innovación y tecnología, así como una amplía trayectoria en el mundo de las competencias.

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