Impresiones, nuevo Honda City: Un auténtico contemporáneo

Primer contacto:

La nueva versión del Honda City pertenece a la línea de diseño más reciente de la casa de Hamamatsu ahora sitiada en Tokio. En lo personal, esta nueva tendencia se me hace mucho más atractiva que sus diseños anteriores que tiraban más para la vertiente de los autos utilitarios, no eran propositivos y jugaban –como dicen los norteamericanos- “on the safe side”.

El caso del City es digno de llevarse a un análisis mas detallado: se trata de un sedán subcompacto de buenas prestaciones con una imagen deportiva con un equipamiento mas completo, con un frente más deportivo y unas entradas de aire más pronunciadas, una parrilla “partida” en dos por el cruce de la fascia al color de la carrocería con juegos ópticos con luces diurnas de LED, faros de niebla y calaveras con algunos ajustes y un toque cromado en la cajuela que le otorga cierto aire señorial.

Los rines de aluminio de 15 o 16 pulgadas dependiendo de la versión a elegir y las manijas cromadas en las puertas hacen juego perfectamente con el espíritu elegante del auto.

Para efectos prácticos, esta es la cuarta entrega del City desde hace 19 años, aunque es solamente la segunda que ha alcanzado el mercado nacional desde el 2010. Puedo afirmar que este es un auto con personalidad, como lo demuestra su desempeño concebido bajo el concepto de Man Máximum/Machine Minimum que preferencia el espacio al interior de la cabina sobre el que ocupa la ingeniería aplicada.

El acceso al auto nos recibe con una amplitud que no compromete el posicionamiento del conductor y su acompañante; en lo personal, el espacio interior es importante por la talla que ostento: 1.90 de altura suelen complicar cualquier maniobra de acceso a un auto, pero en el City no sucedió. La prueba de manejo se llevó a cabo en la isla de Cozumel, la que pisamos ya subidos en el automóvil desde el ferry. A pesar de estar clasificado como un sedán subcompacto, tiene algunos highligths del segmento inmediato superior por el adecuado manejo de los espacios interiores.

Los materiales en tablero, consola y cubiertas de puertas es de buena calidad y el volante –forrado en piel- cuenta con controles de audio y navegación y el control de los sistemas Hands Free Link, Honda Smart Entry Keyless System, así como el OnePush Smart Start Engine. Tiene descansabrazos centrales, adelante y atrás, en donde los asientos son abatibles 60-40, gesto que se agradece sobre todo en trayectos largos.

La conectividad es buena con Bluetooth y dos puertos USB; una pantalla táctil HD de 7 pulgadas desde donde se controla el sistema de audio CD, MP3 y WMA con 8 bocinas y volumen sensible a la velocidad, la cámara de reversa con líneas dinámicas y tres ángulos de visión, y el sistema Honda Link y el Siri Eyes Free. Para el tope de gama, el aire acondicionado es automático y con controles táctiles.

Ingeniería.

El City equipa un bloque i-VTEC de 1.5 lts con inyección electrónica de combustible que eroga 118 hp con un torque de 107 lb-pie disponible a 4,700 rpm. Con dos opciones de transmisión: Manual de 5 cambios o la multiutilizada CVT. La suspensión delantera es tipo McPherson con barra de torsión, lo que siempre otorga un buen plantado del conjunto sobre la carpeta asfáltica; para el tercio posterior el eje torsional en H brinda una buena estabilidad.

Seguridad.

Tiene bolsas de aire frontales, frenos ABS, distribución electrónica de frenado EBD y cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores en todas las plazas. Anclajes LATCH por si ya se tiene al bebé y su silla. Latin NCAP le otorgó su máxima puntuación de 5 estrellas.

Precio

City 2018 LX Manual                      $249 mil 900 pesos.
City 2018 LX CVT                           $265 mil 900 pesos.
City 2018 EX CVT                           $287 mil 900 pesos.

Por Rodrigo Ponce de León Treviño.

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios .

A <span>%d</span> blogueros les gusta esto: