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KIA Forte Hatchback a prueba mediano plazo.

Después de casi 4 semanas de préstamo puedo platicarles mis primeras impresiones, sobre consumos, armado, detalles, materiales y sobre todo del auto en general en un uso diario y cotidiano en la Ciudad de México.

Recibí este auto ya que Kia me buscó para hacer este tipo de prueba, nunca antes realizada por mi en CarManía. Pero para ser sincero me sonó muy llamativa la propuesta ya que a veces en una semana de uso hay detalles que se nos pasan o no podemos ver debido a que los autos son muy nuevos y aún no tienen ningún detalle de uso y están más que cuidados por las marcas para fotos, videos, etc.

En este caso el Forte HB que KIA me asignó, es un vehículo que me llegó con poco más de 15,000 kilómetros, lo que en esencia ya era bueno, por no ser completamente nuevo. Además de que al ser auto de prensa no sé, quien lo manejo ni como, algo que le agrega un extra para poder revisarlo por completo.

De primera mano déjenme decirles que es un vehículo que en su exterior, aunque sobrio, se ve muy bien y es llamativo para quien busca un auto de estas capacidades. Monta rines de 17″, con un diseño que no raya en lo cotidiano. Sus luces LED, detalles en fascia como tomas de aire y faros de niebla le dan un aspecto interesante al frente. Pero sin duda , la parte trasera es la que mejor se ve y es mucho más llamativa. Las calaveras LED, la salida de escape del lado izquierdo y ese remate redondeado le dan un look jovial e interesante.

Ya en el interior, uno de los primeros detalles que me llamó la atención, es que me habían mandado una versión con caja manual de 6 cambios. Con esto fui agradecido ya que conseguir un auto equipado, con transmisión manual cada día parece ser más difícil por la tendencia a cajas automáticas y robotizadas . En este caso sí existe esta opción.

El interior al dar la primer “vuelta de prueba” se sentía bien, sin ruidos o “grillos” en su interior, algo que es muy importante si son como yo, que odian los ruidos interiores en la cabina. Los materiales lucen bien, el volante aún no demuestra desgaste en el recubrimiento de la piel y todo parece estar en orden, sin importar, repito, quien lo manejó antes. Hago mucho énfasis en esto ya que, que mejor prueba que pasar por las manos de una veintena de periodistas es sufrimiento suficiente para un auto.

El auto luce este diseño de marca, con su nariz tipo de tigre y estos trazos rectos en el frente y redondeado atrás como empieza a ser una contante en los demás modelos de la marca. Es sin duda, uno de los rivales a considerar en este segmento. Pero dejemos de hablar de estos detalles y enfoquemos la prueba a lo que en verdad importa, ¿es práctico? ¿Está bien armado?


¿Es práctico?

En este sentido tendría que decir, lo es y bastante. Es un pequeño hatchback que tiene como sistemas de confort, el que nuestro asiento, el del conductor, tenga la función de fácil acceso para la entrada y salida del vehículo. ¿Cómo funcióna? Muy sencillo al apagar el auto, el asiento se recorre hacia atrás unos centímetros para hacer más fácil el descenso del vehículo y por consiguiente la subida, ya que se mantiene en esta posición hasta que prendemos de nuevo el auto. Cuenta con memorias en el asiento del conductor para facilitar el acomodo, por aquello de los Valet Parking que suelen manejar acostados.


Materiales y armado

Después de un mes y de poco más de 650 km que he recorrido, puedo decirles que sin duda se nota, que la manufactura mexicana no es por nada reconocida a nivel mundial. A pesar de ser una planta que acaba de cumplir tan sólo un año de vida, demuestra que tiene potencial de producción además de calidad. El auto se siente bien, no se escuchan piezas sueltas, no hay holguras evidentes ni detalles de mano de obra que pongan en duda el armado. En general la cabina se siente bien, insonorización y armado parecen hasta el momento excelentes.


Desempeño

Para ser un auto de un motor 2.0 L MPI de 150 HP @ 6,200 RPM y 142 LB·Pie @ 4,000 RPM, definitivamente se mueve muy bien en ciudad, le ayuda mucho la caja manual ya que se le puede exprimir un poco más de jugo y diversión si se requiere. Es un auto que me ha dado en promedio ….. de rendimiento y que en este segundo mes de uso tendremos en revisión en tema de ciudad, carretera y combinado para ver qué valores da con mi manejo y si se parecen en algo a los que la marca promete en su argumento de venta del auto.


Espacio interior y habitabilidad

En este tema puede salir bien librado, es un auto con espacio suficiente para cinco personas, aunque sí viajaran cinco un ramo muy largo, quizás faltarían unos centímetros más para hacerlo cómodamente y el espacio de la cajuela quizas pediría a gritos la versión sedan del Forte. Para mí como conductor se me hizo cómodo, con espacio suficiente para piernas y cabeza, siendo que mido 1.87 m, sin embargo a mí no me encanta que la posición de manejo es muy alta y que el asiento no puede ir más abajo. Esto es por qué no me gusta “sentirme” grande dentro del auto, además de un tema personal de gusto.

Detalles…


Dentro de las cosas a revisar para este segundo mes y con la marca son:

Si no hay manejar de bajar el asiento más y mejorar la posición de manejo para sentirme más parte del auto y no tan lejano a el, repito tema personal, pero importante para personas más altas que yo.

Los sensores para estacionamiento, no están a color de la carrocería, algo que me llamó la atención y ya se preguntó a la marca y estamos viendo si es un tema eventual o así son al menos en esta combinación de carrocería. Puede ser que sea un auto de pre-producción o se hayan instalado después y por ello lo estamos revisando.

Tercero y último el radio parece perder señal o tener mala recepción de repente, mismo caso que los sensores estamos ya revisando con la marca y en la segunda entrega de esta prueba a mediano plazo podremos decirles que es lo que resulta.

En general, un producto que me gusta, como se ve, como se siente y como se maneja, sin duda un auto para ciudad y carretera, seguro y con buen look, que puede dar dolores de cabeza en el segmento.

 

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