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Prueba CarManía – Leon FR 1.8 TSI

Un deportivo sin mucho esfuerzo

La marca española se ha caracterizado por ofrecer dentro de su gama de vehículos las dos modalidades supremas de sus autos de calle. Los FR y CUPRA, siendo los primeros es escalón más accesible para un auto “deportivo” sin esfuerzo. A que me refiero, que son autos con mejor equipamiento y un look más divertido y deportivo, sin muchos cambios. En el caso del León FR, existen dos variantes, la 1.4 y 1.8, siendo la segunda el objeto de esta prueba.

Se ha criticado mucho a Seat por no diferencia en mayor medida dichos productos, a menos los FR, ya que Cupra es su máxima expresión. La verdad, en un sentido entiendo al publico que pide un auto diferenciado por aerodinámica, spoilers, faldones o rines. Esto es por que, al principio así nos acostumbro la marca, con ediciones muy robustas, alocadas y deportivas. Pero, lo cierto es que tampoco pueden crear este diferenciador tan marcado sin un costo significativo, lo que pondría a la gama FR fuera del alcance de muchos de nosotros.

En el exterior, se puede notar una figura dinámica y contemporánea con un gran diseño aerodinámico y trazos fuertes para resaltar la figura del León. En el frente se notan a primera vista sus faros LED que se integran maravillosamente al diseño del auto y cuentan con lo último de tecnología de iluminación, además de la función cornering. Es un auto que se ve bien, con sus calaveras en LED le da una importancia a su parte trasera redondeada que deja ver una cadera muy bien marcada y una caída de buenos trazos. Es un auto que con pocas líneas, pero bien definidas logra darle personalidad y estilo a un hatchback dos puertas muy interesante. Si a esto le sumamos unos rines de 18” de dos tonos, tenemos un balance perfecto de diseño y deportividad simple y un tanto minimalista. Sin dudarlo la silueta del León es atractiva por donde se le mire.

En el interior, podemos ver una atmosfera de comodidad y practicidad. Todo está a la mano, un clúster de instrumentos de buen contraste donde podemos ver información del auto, multimedia, bluetooth y de la computadora de viaje. En el centro del auto una gran pantalla de 8” que nos ayuda a tener control de todo nuestro auto. Podemos mover los perfiles de conducción: Normal, Sport, Eco e Individual, además del aire acondicionado, configuración, música, entre otros. Lo interesante es que también funciona con cualquier smartphone y acopla Mirror Link, Apple CarPlay y Androi Auto. Con esto queda todo dicho el auto está preparado tecnológicamente para consentir al que maneja así como a sus acompañantes. Los asientos dan un excelente soporte y su mezcla de texturas, tela y leatheratte hacen que se vean bien. A lo mejor unos de piel serían más coquetos, pero no me quejo de esta combinación, le va muy bien al FR.

El motor, que es la parte medular de este León FR, es un 1.8 TSI de 180 HP @ 5,100 – 6,200 RPM con un torque de 184 lb·pie @ 1,250 – 5,000 RPM acoplado a una caja DSG de 7 velocidades. Este arreglo logra entregar un 0 -100 Km/h en tan solo 7.1 segundos. Lo que deja claro que a pesar de no ser un motor grande, da prestaciones muy interesantes y sobre todo sensaciones que convencen de ser un auténtico León FR.

En el tema de seguridad, no deja de sorprender. Monta 6 bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, Post Collision Brake System, frenos ABS, entre otros. Lo que vuelve a este producto en un auto interesante para exigirle mecánicamente y completo para protección de sus ocupantes.

En general, es un buen auto, sincero en lo que ofrece y responde de maravilla. Si no es ese FR que luzca un exterior rimbombante, pero cumple cabalmente con todo lo que en papel se propone. Es un auto rápido y seguro, cómodo y amplio, aunque las plazas traseras son incomodas en su acceso únicamente. Me gusta su manejo, la respuesta de su caja y sobre todo la explosividad de su motor. No es un motor tan grande en cilindrada pero las sensaciones que eroga son maravillosas. Sin dudarlo un gran producto debajo de la barrera de los 400,000 que hace un maravilloso match entre deportividad, comodidad y economía de combustible.

Precio unidad probada $ 399,900*
*Precio puede variar después de esta publicación

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

 

 

 

 

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