El siguiente capítulo de una de las historias más contadas de Honda comienza hoy, con la develación de los modelos Gold Wing y Gold Wing Tour 2018. Presentada en un evento especial en el museo MOXI de Exploración e Innovación de Santa Bárbara, California; la nueva Gold Wing toma detalles del legendario modelo GL que se comercializó antes, mientras que maximiza el potencial a través de un paquete ligero, más emocionante y tecnológicamente avanzado con un nuevo motor, chasis y suite electrónica.

“Es una gran sensación destapar la nueva Gold Wing y Gold Wing Tour aquí en Santa Bárbara, un pueblo escénico que por sí mismo logra un balance entre su celebrada historia y fulgor moderno”, dijo Chuck Boderman, Vicepresidente de la División de Motocicletas de American Honda. “El impacto de la línea GL en el mundo de las motocicletas puede verse en la comunidad que se ha formado alrededor de ella, y creemos que en esta más reciente versión, Honda produjo una moto que será acogida no solo por la comunidad Gold Wing actual, sino por una fresca generación de pilotos que buscan un fuerte desempeño de manejo junto con capacidades de turismo de largo alcance. Más ligera, ágil y sofisticada, la Gold Wing y Gold Wing Tour 2018 establecen nuevos estándares para la categoría de turismo con características innovadoras que mejoren la experiencia de conducción y alientan a los conductores a salir al camino, creando más historias emocionantes que nunca antes”.

MOTOR

El motor Honda de seis cilindros opuestos refrigerado por líquido es un elemento clave para el carácter de la Gold Wing, y aunque la configuración general se mantiene, mucho se ha hecho para hacerlo compacto, más eficiente y ligero. El motor es ahora 13.7 libras más ligero cuando está equipada con la transmisión manual de 6 velocidades, y 29mm más corto hacia la parte frontal, y se localiza hacia adelante en el chasís para una mejor distribución de peso, un factor clave para el manejo deportivo y mejora del paquete vehicular de la Gold WIng 2018.

Los cambios específicos para 2018 incluyen un diámetro de cilindros reducido a 73mm, cigüeñal actualizado y el tren de válvulas Unicam®, que ha sido probado en la premiada Honda CRF450R motocross. La eficiencia de combustión fue mejorada vía el uso de cuatro válvulas por cilindro y una reducción de la fricción a través de la aplicación de una capa de molibdeno en la camisa del cilindro. Gracias a la ligereza del conjunto y a las mejoras aerodinámicas del vehículo, que llevan a una mayor eficiencia de consumo de combustible, los ingenieros pudieron reducir la capacidad del tanque de combustible en cuatro litros, manteniendo el mismo rango que antes. Este cambio es uno de varios que buscan mejorar el manejo vía un refinamiento del vehículo y reducción de peso.

Otros cambios incluyen un nuevo sistema de admisión para mejorar la respuesta y torque, así como un sistema de escape actualizado que destaca la personalidad alegre a través de una nota de escape más profunda.

TRANSMISIÓN

La Gold Wing y Gold Wing Tour están disponibles tanto con una nueva transmisión manual de seis velocidades o la siguiente generación de la avanzada transmisión de doble clutch (DCT) de siete velocidades de Honda, que incluye Walking Mode hacia adelante y hacia atrás.

CHASÍS Y SUSPENSIÓN

El chasís de la Gold WIng 2018 tuvo múltiples revisiones para incrementar la maniobrabilidad a baja velocidad y mantener mejor estabilidad a alta velocidad. Una estructura doble de aluminio soldada por medio de robots utiliza placas con un grosor modificado y se combina con una nueva estructura pivotada con un brazo basculante. Juntos, la estructura y el brazo basculante contribuyen a una reducción de 4.4 libras de peso, que combinado con el bajo centro de gravedad y mejor centralización de la masa, contribuye significativamente a la agilidad mejorada.

La suspensión comprende un nuevo sistema de doble horquilla para la suspensión frontal y amortiguadores Showa adelante y atrás. Diseñada para ofrecer una fricción reducida y menos masa inercial en los componentes delanteros que fueron manipulados vía los manubrios, el sistema además lleva a una dimensión más compacta del vehículo, ya que su modificada trayectoria de carrera de cilindros, permite a los ingenieros una posición del motor más cercana a la rueda frontal. Para mayor confort, la Gold WIng utiliza la configuración Pro-Link® en la suspensión trasera con reacción progresiva. En la mayoría de los modelos, la amortiguación de la suspensión está precargada y es ajustada eléctricamente.

Los frenos se mejoraron vía calipers más grandes montados radialmente, con rotores de 320mm. El ABS controlado electrónicamente trabaja en distribuir la fuerza de frenaje en las ruedas delantera y trasera, ahorrando peso a través del uso de un modulador de ABS tipo circulación y más pequeño.

ELECTRÓNICA

La Gold Wing 2018 cuenta con una electrónica completamente moderna, con sistema de aceleración por cable que abre permite cuatro modos de manejo (Tour, Sport, Econ y Lluvia), el Control de Torque Seleccionable de Honda (HSTC), asistente de arranque en pendientes y un sistema de control de crucero finamente ajustado. Seleccionar el modo de manejo que mejor funciona para las condiciones de manejo es fácil a través de los nuevos controles de la Gold Wing, y el luego confirmarlo en una bonita pantalla de cristal líquido de 7 pulgadas y transistor delgado es una de las muchas características que impulsan la sensación premium del modelo.

Como una primicia de la industria, la Gold Wing 2018 viene equipada con Apple CarPlayTM, que conecta la moto con el iPhone del usuario para mostrar mapas, contactos y música, todo accesando desde el display de la motocicleta.

DISEÑO

La naturaleza deportiva de la Gold Wing y Gold Wing Tour 2018 se destaca con la forma de la moto más aguda, con el desempeño en mente, que además logra una mejora notable en su eficiencia aerodinámica. Más angosta en el frente y con mayor énfasis en las partes mecánicas como el escape y motor más bajo, la moto ofrece la misma ergonomía confortable, pero con un flujo de aire modificado para el conductor y pasajero, ambos sentados 36mm más adelante. Gracias a los nuevos ductos para guiar el aire y un parabrisas eléctrico que provee al conductor con un mayor control del flujo de aire, ahora permite sentirse uno con los elementos o disfrutar una experiencia sin viento.

La tecnología LED se utiliza a todo lo largo, con faros frontales de múltiples lentes formando una nueva “línea de ala” de este modelo de turismo de avanzado desempeño, y las direccionales de LED tienen un sistema de auto-cancelación. Un sistema de equipaje reforzado y más fácil de usar contribuye además a las compactas dimensiones del vehículo, apariencia deportiva y menor peso. Cada alforja tiene 30 litros de capacidad, mientras que la cajuela superior tiene 50 litros de capacidad y se utilizan amortiguadores de alta calidad.

La nueva Gold Wing y Gold Wing Tour 2018 estarán disponibles a partir de febrero en Estados Unidos, la fecha de su disponibilidad en México, así como sus versiones y precios, se confirmarán posteriormente.

2018 Honda Gold Wing


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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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