Prueba CarManía – Nissan X-Trail

El SUV que mejoró las expectativas de la marca

Sin duda, al tomar la decisión de dejar fuera de la jugada a Rogue (como nombre) y seguir o casarse con X-Trail para el mercado mexicano, fue un paso arriesgado. Pero hoy, queda probado que fue lo mejor que la marca nipona pudo hacer. X-Trail llego a posicionarse que por primera vez en muchos años había que escoger la que fuera o esperar a que llegara embarque con nuevas camionetas para poder escoger.

X-Trail siempre fue un SUV amado en el mercado nacional, por su capacidad de cajuela y su movilidad y espacio interior. En esta edición, que no es nada más que un ligero facelift, luce más madura como camioneta y ofrece mejores equipamientos de serie. Es una camioneta que en el exterior, luce lo que ya es una constante en los modelos de la marca: la parrilla V Motion y sus signature lamps en Led en las luces diurnas. Ahora monta faros LED de doble óptica y unas líneas un poco más estilizadas, pero en general son cambios imperceptibles. Las calaveras son también en LED y la configuración de rines de 19″ en esa versión la dotan de una imagen más interesante.

En el interior las cosas tampoco han cambiado drásticamente. El volante se renueva y es en forma de “D” forrado en piel que le da u toque más sofisticado. Los asientos siguen siento “Zero Gravity”, tecnología para no cansar a los que van en ellos. El panel e instrumentos de 5″ y pantalla de 7″, techo panorámico, etc.

En la motorización tampoco cambia, es el mismo motor 2.5 litros de 169 HP @ 6,000 RPM y 172 lb·pie @ 4,000 RPM secuencial multipunto, acoplado a una caja CVT con modo manual. A decir verdad, pareciera que son pocos caballos, pero X-Trail sale bien librada. Quizás a veces se abuse del acelerador por la configuración de caja y potencia y el consumo baje, pero en términos generales cumple y hace las cosas que se le piden. Mejora un poco su calidad de marcha contra su entrega anterior, se ve mejor con este nuevo frente y su juego óptico juega un papel muy importante en hacerla ver diferente.

En cuestiones de seguridad, Nissan ha mejorado poco a poco su gama de productos, así como sus ofertas. En el caso de esta X-Trail, que aún no es tope de gama monta: Frenos de disco, ABS, 6 bolsas de aire Intelligent Ride & Trace Control, control dinámico vehicular, control de tracción, distribución electrónica de frenado, Forward Collision Warning, monitoreo de tráfico cruzado, entre otros.

En verdad creo que por algo es una de las consentidas, es un producto completo, que es seguro y sobre todo que se ve actual. Si hay algo que yo pudiera decir que pueden mejorar es su pantalla que ya se nota un poco vieja, la caja CVT puede mejorar y con esto tendrían una aún mejor percepción del vehículo.

Precio unidad probada: $ 500,400*
*Precio puede variar después de esta publicación.

Texto y Foto: Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

 

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