Prueba CarManía – Jeep Compass

El Jeep que se reinventa y propone

Sin pensarlo al mencionar Jeep pensamos en el Rubicon o en la Cherokee, pero jamás pensaríamos en Compass. Producto que hoy FCA intentará meter en tu cabeza por medio de una propuesta más digna de la familia, con mejor calidad interior, de armado y seguridad. Lo que intenta la marca es recuperar ese nicho de mercado que era cautivo de Jeep y que por la alza de precios y productos intermedios no era tan fuerte. Compass viene a reforzar a la marca y creo que tiene argumentos suficientes para volverse un producto deseado con buenos resultados y clientes satisfechos.

En el exterior, aunque la marca no quiera esta connotación, vemos en el frente una Mini Cherokee, detalles de otra gama y un look realmente Jeep. Propone ser una camioneta con capacidades off road, de ciudad, cómoda y lujosa. Vemos que tiene grandes rines 19” en color grafito, detalles en cromo, un frente prominente y sobre todo una buena altura al piso. Definitivamente este cambio hace una diferencia total a lo que conocíamos del producto, que en si, sólo le queda el nombre.

Hablando de la altura, las fascias están pensadas con un buen ángulo de ataque y salida para sus cualidades fuera del camino. Es sin duda una SUV que se ve bien por fuera y sorprende el grado de detalle que se ha puesto por mejorarla notablemente.

En el interior, el esmero es igual. Se nota un mejor refinamiento, volante forrado en piel, una nueva pantalla de 7” TFT a color en el clúster de instrumentos. Un tablero nuevo, con insertos en piano black, nueva pantalla touch de 8.4 con sistema U-Connect y compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play. Definitivamente se respira un aire más acogedor y de buen gusto. Los asientos también mejoraron, la visibilidad, el quemacocos dual panorámico y todos los detalles o gadgets están pensados para una mejor convivencia dentro del vehículo. Sin duda, uno de los productos que en esencia y en su cambio me sorprendieron en este año. Además de que por fin tenemos un Jeep en CarManía.

Ahora es parte de saber que tal se siente, por que ya sabemos que se ve bonita, los materiales convencen, la tecnología también, pero en temas de seguridad y manejo ¿qué tal?

Pues déjenme platicarles que en temas de seguridad es una camioneta que está pensada para no tener falla. Monta 7 bolsas de aire, ABS, ESC, sistema de mitigación de volcaduras, control de oscilación de remolque, sistema predictivo de frenada, monitoreo de tráfico cruzado y punto ciego, entre otros. Lo que sólo significa que este producto está pensado para no dejar nada al azar y consentir a los clientes Jeep. Es un gran paso para acercarlos a los mejores y más grandes productos, teniendo una buena experiencia en este nuevo Compass.

En cuanto a motorización, monta un Motor: Multiari TigerShark de 2.4 litros y 16 válvulas. Ofrece 180 hp @ 6,250 RPM con un torque de 175 lb·pie @ 4,400 RPM. Monta en el caso de esta versión, la Limited, tracción delantera, con dirección electroasistida y transmisión automática de 6 velocidades con autostick. Prometiendo un consumo de 14.1 km/l, a mi en prueba sólo me dio 12.9 km/l. Que no es un consumo tan malo, pensando que en la Ciudad de México los motores atmosféricos sufren un poco más. Este tema es quizás el único que podría generar algún cambio pronto, si al motor se le exigen revoluciones altas, puede pasar factura en el consumo de combustible. De lo contrario es una camioneta que cumple y que sorprende de buena manera. Creo que es una opción interesante para un mercado ávido de este tipo de productos, que refresca a la marca y da un escalón importante en su catálogo de ventas.

Precio unidad probada: $ 584,900*
*Precio puede variar después de esta publicación.

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

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