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Prueba CarManía – Suzuki Vitara Boosterjet

Una propuesta sensata, completa y muy divertida

Vivir en el mundo de los SUV, sin tener una buena propuesta, un diferenciador y un gran producto completo no es nada fácil y sólo hará que tu modelo dure poco tiempo en el mercado. Bajo esta premisa, Suzuki, se dio a la tarea de encontrar, más bien de fabricar, un SUV que pudiera cumplir todos los requerimientos del mercado y de la gente que busca un producto de dichas capacidades.

En general con estos datos en mente Suzuki logró tener un producto muy interesante, a buen precio con materiales comunes de su segmento y algunos detalles superiores a sus competidores. En el exterior, tiene una imagen fresca e interesante. Una gran parrilla que enmarca la “S” del logo al centro, faros LED en luces diurnas y unidades principales, además de faros de niebla en la parte baja. Su parrilla tiene un diseño muy agresivo y notable para darle carácter a la Vitara y que se vea un tanto ruda sin importar su tamaño. Es una camioneta de buenos trazos y que adquiere más personalidad con sus rines en color negro de 17”, además del bitono de la carrocería y el remate que tiene en la parte trasera con unas luces en trapecio y un detalle en la parte baja de la fascia en otro tono. Lo que quiero decir, es que jugaron con las líneas de diseño y los elementos que se pueden utilizar en este tipo de productos para poder hacer ver a Vitara, un producto completo, robusto e interesante en su exterior.

En el interior, la verdad es que la simplicidad ayuda muchas veces y Suzuki no se complicó. Tiene un clúster de instrumentos sencillo con la función de su computadora de viaje, claro y visible para no perder la esencia de su funcionamiento. Monta la pantalla táctil que conocemos al centro con la conectividad como Apple Car Play y Mirror Link. No es el software más sencillo ni más llamativo, pero es muy práctico y funcional si conectas tu dispositivo. Sus asientos que combinan dos texturas le dan mayor comodidad y gusto por ir dentro de Vitara, este detalle hace que se sienta de mejor calidad. La verdad es que si existen los plásticos duros, que son comunes en este segmento, pero el armado se nota bien y se ve que será muy durable. Monta también unos detalles en rojo en las molduras del aire acondicionado y reloj central que le dan un toque más casual y juvenil.

Si de entrada ya suena bien este modelo y lo decía yo en la prueba anterior a la Vitara que no es Boosterjet, esta opción con motor turbocargado 1.4 Boosterjet, en verdad es una delicia. Entrega 138 HP @ 5,500 RPM con 162 lb·pie @ 1,500 RPM de torque que dotan a Vitara de una gran agilidad y dinamismo. Lo más interesante es que esta opción se ofrece en transmisión manual y automática, algo que le viene mejor para poder obtener lo máximo del motor y de sus capacidades dinámicas.

En general es una propuesta muy interesante, que por el precio no hay muchas opciones que entreguen seguridad, un motor interesante y cuestiones o amenities que hacen del auto algo atractivo y cómodo. Me gustó el manejo y la respuesta del motor, sin importar que yo manejé la versión automática, pero la inserción de paletas hacen que su manejo sea aun más divertido y explosivo. Sin duda no es un auto que sea un deportivo pero la combinación de peso y potencia es bueno para no ser un SUV aburrido, además de tener capacidades todoterreno con su sistema AllGrip.

Precio unidad probada: $ 384,990*
*Precio puede variar después de esta publicación.

Luis de Mendieta
@luisdemen

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