Saltar al contenido.

Prueba CarManía – Acura TLX A-Spec

Un Samurái dispuesto a ser divertido e interesante, además de muy rápido

Definitivamente encontrar una fórmula adecuada para poder competir en el segmento de los sedanes deportivos no es cosa fácil. Pero si eres japonés y un tanto obstinado es algo que tendrás que intentar. Y si de esta manera es que en Acura reinventaron su TLX sin cambios motrices, pero si con ciertas modificaciones que podían darle el look y sensación de sedán deportivo para competir con los reyes de este apartado, los alemanes.

Si bien es cierto, el japonés se caracteriza por ser obstinado, metódico y un tanto obsesionado por la perfección, el TLX A-Spec es el resultado a un trabajo bien pensado, de buen gusto y casi perfecto para ofrecer el mejor sedán de la marca, el de mejor look y el más pasional hasta ahora, sin llegar a ser un NSX.

El exterior, sin duda llama la atención. Y es que su gran parrilla, característica de la marca, logra verse aún mejor con su nuevo paquete aerodinámico que incluye: acentos en color negro para realizar contraste con el color de la carrocería y dar una imagen más racing, rines de 19” en color grafito, emblemas en los costados y en la cajuela A-Spec indicando que se trata de una versión diferente, reflectores, difusores, un frente más agresivo con nuevas luces de niebla para dar una imagen más robusta e interesante, alerón trasero y remate de escapes estilizados y un pequeño difusor. Todo lo anterior hace que se vea deportivo, multivitaminado y muy interesante. Sin duda uno de los Acura de mejor vista. Se nota que no es sólo un sedán más que intentará pasar desapercibido, al contrario, quiere ser protagonista de la historia y tiene los argumentos necesarios para llamar la atención de cualquiera.

En el interior, las cosas son más familiares pero tiene ciertos toques especiales que hacen que se siga viviendo una atmósfera más deportiva e interesante dentro del TLX A-Spec. Tiene detalles en alcántara, asientos forrados en piel, volante multifunción con el logotipo A-Spec, sus dos pantallas características de la marca; una de 8” que entrega toda la información disponible del auto y sistema y la touch on demand de 7”. La verdad es que la sensación de auto deportivo no desaparece, ayudan los detalles de iluminación en rojo, el sistema IDS (Integrated Dynamic System) que nos permite tener diferentes modos de conducción: Econ, Normal, Sport y Sport+. Créanme si no parece que este auto sea deportivo, vayan a mi canal de YouTube y escuchen su motor, en verdad que es una sensual insinuación a romper los límites de velocidad y a abusar un poco del acelerador.

En temas de conectividad no tiene problema, cuenta con Apple Car Play y Android Auto, carga inalámbrica para teléfono, audio Elliot Scheiner ELS Surround, etc. En verdad que es un sedán muy completo que divertirá a cualquiera si de velocidad y performance hablamos y será también práctico para aquellos que viven en una ciudad como la ciudad de México.

El motor, que es una joya como suena y se comporta, es un V6 VTEC de inyección directa de 3.5 litros de desplazamiento que entrega 290 HP @ 6,200 RPM con un torque de 267 lb·pie @ 4,500 RPM acoplado a una transmisión automática de 9 velocidades con opción a cambios en las paletas detrás del volante. Créanme que el sonido de este motor al acelerar es completamente adictivo y muy insinuante.

En seguridad es un auto que lo tiene casi todo, frenos ABS, EBD, 7 bolsas de aire, monitor de punto ciego, control crucero adaptativo, etc. Es decir es un auto pensado en cuidar a quien va arriba, tiene:

  • Precision All Wheel Steer: control independiente de los ángulos de dirección en ruedas traseras
  • Acura Watch
  • Forward Collision Warning (FCW)
  • Collision Mitigation Braking System
  • Lane Departure Warning
  • Lane Keep Assist
  • Road Departure Mitigation System

Entre otros sistemas que hacen del TLX un auto además de interesante y deportivo, uno muy seguro.

Sin dudarlo puedo decirles que es un auto muy interesante, con una aceleración y sonido adictivos, completo en temas de seguridad y muy cómodo para cualquier tipo de terreno y uso. El tema importante es decir que se ve bien, pero se maneja mejor de lo que se ve. Sin duda una gran opción en este segmento de sedanes deportivos.

Precio unidad probada: $ 739,900*
*Precio puede variar después de esta publicación.

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios .

A %d blogueros les gusta esto: