Prueba CarManía – Hyundai Accent

El nuevo modelo a vencer…

Empiezo con un título así, por que vaya que me sorprendió este nuevo Accent. Es sin duda, una de las entregas que más me sorprendieron a lo largo de este año. Es un vehículo que ofrece ser uno de los autos consentidos, la marca espera sea su super ventas y créanme que definitivamente tienen argumentos con que lograrlo.

Ahora, creo que en este apartado es importante recalcar, que no entiendo el por que no entro en todas sus versiones con seis bolsas de aire. Comprendo que su armado y tecnología le han dotado de un 54% de mayor rigidez y fuerza en el chasis, pero la gente ya está “mal acostumbrada o informada” a que 6 son lo mejor. Para poner un ejemplo de que no todo son las bolsas, sólo hay que voltear a ver el Smart.

Dicho esto empecemos con esta prueba, el Accent en su exterior da una imagen de auto superior de su clase, se nota más refinado, más detallado y con mucho mejor diseño. En esta versión, que es la tope de gama, luce unos rines de 17” que le agregan una gran personalidad e incluso mejoran su imagen y hacen que sus líneas laterales luzcan aún más. El remate con sus calaveras LED y el detalle en la parte baja de la fascia hacen que el Accent tengo una gran personalidad. Si a esto le sumamos la gran parrilla, ya típica de la marca, hace un paquete muy atractivo visualmente. En el exterior tiene otro detalle que falló totalmente y es que las luces diurnas no son LED y son incandescentes, algo que le restó un poco el punch que tiene todo el diseño y equipamiento.

En el interior es, donde, sin lugar a dudas nos damos cuenta que tiene un mejor armado, que se nota un mejor cuidado en el ensamble y en los materiales. Y ojo, esto pudiera ser percepción, ya que sabemos que se arma en la misma planta de Rio, pero si se nota una diferencia. Se siente un auto de mejor calidad, de mayor espacio interior e incluso se siente más robusto a la hora de manejarlo. El volante y palanca forrados en piel, el clúster de instrumentos de 3.5” y su pantalla de 7” touchscreen con conectividad Android Auto y Apple Car Play hacen de su habitáculo un lugar muy cómodo y atractivo. El espacio para cinco personas adultas es justo si alguien de mi tamaño maneja, pero definitivamente es cómodo y con gran espacio para este segmento.

El motor es un 1.6 litros de cuatro cilindros que entrega 121 ho @ 6,300 RPM con un torque de 111 lb·pie @ 4,850 RPM que puede estar acoplado a una caja automática o manual de seis velocidades. Es un auto de tracción delantera que cuenta, en esta versión con sistemas de seguridad completos, como lo son: 6 bolsas de aire, frenos ABS, control electrónico de estabilidad (ESC) y Asistente de arranque en pendientes (HAC). A esto le sumamos la rigidez estructural y la mayor sensación de solidez y tenemos un auto verdaderamente seguro.

En el manejo, es donde justifica su precio en relación a sus competidores. Es donde, podemos ver realmente un auto más robusto, de mejores sensaciones, aunque no es un deportivo, si se siente mejor balanceado. Es más al cerrar la puerta se nota un armado de mejor calidad y mayor cuidado. En general puedo decirles que después de viajar en el a Mineral de Pozos y tenerlo una semana en la Ciudad de México, puedo decirles que sin duda, tiene argumentos para ser un consentido del mercado y un auto que a sus dueños les de una gran satisfacción. Sin duda, es un auto citadino que cumple muy bien y tiene ese extra que se busca para terminar de convencer. Sólo esperaría que mejore el tema del número de bolsas de aire en las demás versiones y sus luces diurnas en LED.

Precio unidad probada: $ 285,400*
*Precio puede variar después de esta publicación.

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

 

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