Prueba CarManía – Porsche Panamera Turbo

El 2+2 mejor logrado tenía que ser Porsche

Presentado tan sólo en 2009 y comercializado en 2010 como producto nuevo, rompió todos los esquemas de la marca y abrió un nuevo horizonte para aquellos que aún no se acostumbraban a ver a Porsche con un SUV, nace este 2+2 que logro estremecer a todos y ser este nuevo objeto del deseo y éxito en ventas que necesitaba la marca para diversificar a su clientela y ganar aún más.

Se recibe en México en 2017 como segunda generación, con mejores trazos y ópticas mejoradas, que le dan un look más musculoso, con una silueta afilada que lo hace ver más Porsche que nunca. Se ve desde el exterior, como un auto lujoso, pero con tintes deportivos, discreto pero queriendo destacar. Es decir, es un auto que puede pasar como un auto de lujo y como un deportivo, simplemente es un Porsche. Debo de confesar que cuando vi el primero en 2010, no me encantaba, era más joven y no dejaba de soñar con el 911 o no se. Pero hoy, debo admitir que es el Porsche mejor logrado para tener diario, para ir al super, para llevar chofer, para salir a carretera y para gozar. Es un auto que nos deja encantados con sus nuevas ópticas LED tanto traseras como delanteras con esa luz diurna de cuatro puntos ya característica de la marca. Sin duda los rines de 20”, el alerón retráctil, los detalles de diseño en los costados, los grandes calippers rojos y esa esencia racing de la marca hacen que se vea imponente y distinguido. Esas líneas, herencia del 911 lo dotan de un sex appeal que encanta. Y hoy, creo que poca gente podrá decir que no le gusta, su diseño exterior es sencillamente exquisito.

Si he dicho que el exterior es exquisito, el interior es una pasada. ¿Qué quiero decir con esto? Porsche había sido muy criticado en su diseño por tener en el interior más de cien botones y que parecía la consola central un centro de mando espacial. Hoy la consola central ascendente, la botonería y los detalles mejoraron, hay menos botones y mejor logrados por un terminado muy parecido a cristal para dar un toque mas chic y refinado. Se nota más cuidado el interior y el juego de interiores con texturas, detalles y uniones es perfecto. Se nota un auto de clase y con clase que busca ser “El Referente” y sin duda lo logra. Sin importar que lugar tomemos, sea de en la parte delantera o trasera, el auto nos complace por completo. Tiene cuatro zonas de aire acondicionado, en la parte trasera controlables por medio de una pantalla digital de 10”, en la parte delantera por medio de su pantalla touch (Direct Touch Control) de 12”. El clúster de instrumentos cuenta con tan sólo una aguja análoga y está al centro en el tacómetro, lo demás es digital y personalizable para ver detalles del auto, del viaje, multimedia, GPS, etc. Lo que hace que su clúster de 5 círculos se vuelva muy práctico y multifacético según las necesidades de quien lo maneja. La posición de manejo es inmejorable y el hecho de poder jugar con sus modos de manejo y altura del chasis es de esos detalles que se agradecen en una ciudad, como la Ciudad de México, llena de topes.

El motor, que es el alma de este auto, como lo decía antes es el de un deportivo nato. Es un V8 de 4.0 litros turbocargado que entrega: 550 hp @ 6,000 RPM con un torque de 569 lb·pie @ 1,960 – 4,500 RPM y que puede hacer el 0 – 100 Km/h en tan sólo 3.8s. Gracias a su caja PDK de 8 velocidades y su tracción integral. Se pueden modificar los modos de manejo en 4: (Normal, Sport, Sport + e individual) lo que hace que tengamos un auto brioso o mas recatado para ciudad. Sin duda algo que en temas de consumo ayuda para reducir ese gasto, que dicho sea de paso, quien compra este Panamera el combustible será la menor de sus preocupaciones.

En el apartado de seguridad es sin duda un producto muy completo, tiene:

  • 8 bolsas de aire
  • PSM + ABS Porsche Stability Management
  • PASM Asistencias pasivas o Porsche Active Suspension Management
  • PTM Porsche Traction Management
  • Control de frenado en curva, entre muchos otros

Lo que quiere decir, que es un auto tan seguro como cómodo, lujoso y deportivo. Con lo cual logra ser muy equilibrado e interesante.

Sin duda de manejo práctico y excepcional, es un auto que se disfruta y goza de devorar kilómetros. Un auto práctico y bien pensado que tiene gran posición de manejo, el handling y sensaciones que se esperarían de cualquier Porsche y la tecnología para sentirse seguro y poder abusar de su naturaleza. Un auto que sólo puedo decir… ¡Quiero uno ASAP!

Precio Panamera Turbo: $ 2,500,000*
*Precio puede variar después de esta publicación.

Luis de Mendieta
Síganme en Twitter: @luisdemen

 

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