El tracción delantera más divertido y rápido, nuevo Honda Civic Type R

Hablar de que a nivel mundial se reconoció a este nuevo Civic Type R como el auto de tracción delantera más rápido sobre el Nürburgring no es cosa fácil ni un juego de niños. Implica un poderió, ingeniería y sobre todo configuración sin igual para entregar un auto de estas proporciones. 7 min 43,8 s es el número que cuenta la historia y que deja a modo de reflexión el potencial de este nuevo auto y heredero de grandes historias.

Bajo la premisa inicial de que sólo llegarían 260 unidades, este nuevo Type R se vuelve un auto de culto, de coleccionistas y de aquellos que recuerdan historias leídas de grandes entregas de este modelo en el mundo entero. Si bien es cierto que en nuestro país se creo una cultura alrededor del Civic y concretamente con el famoso SIR, ese auto que tonos tuneaban, que querían para correr arrancones, demostrar que había algo más que alemanes no había existido nada parecido en muchos años. El Type R tiene un estirpe longevo y de hace ya poco más de 25 años donde han tenido autos tan emblemáticos y divertidos como lo es este nuevo Type R. Sólo con la diferencia que hoy, finalmente llego a nuestro país.

En el exterior, el Type R, es llamativo, excéntrico, diferente y único. Con aditamentos aerodinámicos que parecieran un detalle de más, pero que fueron calculados sin duda para una función y fin último que es dar un mejor performance y desempeño al auto en pista. Es un auto que se nota no es un típico Civic ni mucho menos. Es un auto para gozar en otras circunstancias y aunque se puede usar del diario, no es tan cómodo por la dureza de la suspensión, pero si lo es en su interior y habitáculo, del que hablaré más tarde. Tiene lo que nos encanta de los deportivos, detalles de fibra de carbono, rines llamativos, pinzas de freno grandes y en rojo, spoiler, deflectores, fascias y todo lo que lo hace ver increíble. Sin duda un auto que rompe esquemas y luce impresionante. Su triple salida de escape, gran spoiler y pinta de auto deportivo complementan la premisa inicial de ser impactante visualmente.

El interior, es impactante también, hace juego con el color rojo para ofrecer un habitáculo diferente y único. Los grandes asientos en rojo y negro tipo cubo en la prte delantera le terminan de dar esa sensación racing que pretende estar presente en todo momento. Al centro del volante podemos ver el clúster de instrumentos que nos ofrece funciones para el manejo deportivo, que no existe otro modo para este auto. Nos indica, entre otras cosas, cuanta potencia del motor estamos utilizando. Otras datos disponibles nos permiten ver la entrega del turbo, fuerzas G, tiempos en pista y por último una serie de luces que nos indican el tiempo perfecto para el cambio de velocidades. Podemos seleccionar tambien modos de manejo, Comfort, Sport y R+, este último ideal para pista. Junta a la palanca de velocidades tiene un detalle fuera de lo común y es su placa con el número de serie de cada auto respecto a la producción global, dándole un detalle de pertenencia y sensación única. En cuanto al demás equipamiento, es lo que conocemos de un Civic, su pantalla, una de las mejores del mercado, conectividad y gran espacio interior.

En temas de seguridad monta frenos ABS, por medio del fabricante Brembo que son una garantía para evitar fatigas y calentamientos, pensando en que este auto lo que menos hará será ir lento. Tiene también un sistema adaptativo de amortiguadores para ofrecer un mejor control del automóvil, además de una suspensión independiente en las cuatro ruedas para una mejor respuesta en pista. Monta también sistema EBD y control de tracción además de un sistema de arranque en pendientes. Monitor de 3 ángulos de visión para la cámara de reversa y el ya famoso Honda Lane Watch y obviamente seis bolsas de aire.

En temas de performance, todo lo que conocemos del Type R, así como su récord en pista se deben a su motor de aleación de aluminio de 4 cilindros en línea 2.0 litros Turbo con inyección directa de 16 válvulas DOHC VTEC que entrega la friolera de 306 HP @ 6,500 RPM con un torque de 295 lb·ft @ 2,500 – 4,500 RPM acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades con tracción delantera como ya sabemos.

En resumen puedo decirles dos cosas, la primera a nivel personal, me hizo falta más punch. Me explicaré antes de ser crucificado por ustedes, el motor es suficiente, el manejo es preciso e increíble, es sin duda un auto deportivo en toda la expresión de la palabra, pero la sensación en primera no es tan explosiva como me lo hubiera esperado. Esto es obviamente por un tema personal, pero pasando esta primer impresión la verdad es que el Type R no nos desanima. Goza de grandes trotes y definitivamente se nota que el circuito es lo suyo, no es un auto de sólo rectas o arrancones, es un auto que disfruta las curvas, las frenadas, recuperaciones y todo lo inherente a trazar un circuito. La segunda cosa es: ¡Honda Gracias! No dejen morir las cajas manuales, ni los autos que nos hacen vibrar, reír y emocionarnos, esos autos que tienen alma propia y que transfieren un gusto por las llantas, el hule quemado y esas sensaciones inexplicables en el volante. Sin duda un auto que te hará divertir sin importar el camino que escojas.

Precio Type R Squared $ 729,900*
*Precio puede variar después de esta publicación

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

 

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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