Hyundai Motor America presentó el nuevo SUV Santa Fe 2019 para el mercado de EE. UU. En el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. Como el SUV más vendido en los 32 años de historia de la marca en Estados Unidos, con ventas de más de 1.5 millones de unidades, el Santa Fe representa el fuerte legado de Hyundai en SUV y continúa con su historia de éxito. Saldrá a la venta en los EE. UU. En el verano de 2018, la cuarta generación del modelo 2019 se basa en este éxito y ofrece un nuevo interior orientado a la familia, cargado con tecnologías de última generación y aspecto exterior audaz.

El nuevo Santa Fe y el Santa Fe Diesel son el tercero y el cuarto de los ocho vehículos crossover (CUV) nuevos o rediseñados que debutará en 2020. Ambos modelos son SUV audaces que se basan en generaciones anteriores con una excelente dinámica de conducción y características dirigido a la tecnología y la comodidad.

Nombrando

El Santa Fe Sport de cinco pasajeros ahora se llamará Santa Fe. El modelo actual de tres filas y siete pasajeros con una distancia entre ejes llamada Santa Fe pasará a llamarse Santa Fe XL para el año modelo 2019. Se está desarrollando un todo nuevo SUV de tres filas y ocho pasajeros que llevará un nombre completamente nuevo. La versión diesel del 2019 Santa Fe también tendrá un asiento de tercera fila de uso ocasional con asientos plegables en una segunda fila para un acceso más fácil a la tercera fila. El asiento de la tercera fila solo estará disponible en el diesel Santa Fe.

Una nueva mirada audaz

La cara del nuevo Santa Fe se destaca por la característica Cascading Grille de Hyundai y un diseño de luz compuesta que incluye luces diurnas LED colocadas en la parte superior de los faros LED. El diseño exterior se caracteriza por una postura amplia y poderosa y un cuerpo atlético que hace una declaración desde 100 pies de distancia. Es un aspecto audaz que se ve reforzado por las líneas refinadas que refuerzan el estado del vehículo en la línea SUV de Hyundai.

El perfil del Santa Fe presenta una línea de carácter dinámico que va desde los faros hasta las luces traseras y una apertura más grande de luz diurna (DLO) con un marco satinado que proporciona una impresión elegante junto con una mejor visibilidad. Las ruedas destacadas de 19 pulgadas con corte diamantado comunican la fuerza, al igual que la apariencia trasera del automóvil, que ahora presenta una forma muscular alta y tensa.

Diseño de interiores: superficies agraciadas que adoptan una estructura sólida

El diseño interior de Santa Fe combina calidad superior con un diseño espacioso con un diseño de tema horizontal fuerte y una mejor visibilidad. Toques de primera calidad como el panel de instrumentos tridimensional en capas y costuras de asiento contrastantes aseguran un alto nivel de lujo dentro de la cabina. El DLO más grande de Santa Fe realza la sensación de apertura del interior con cantidades generosas de luz natural.

El controlador también verá varias mejoras, incluyendo:

La pantalla del sistema de audio / video / navegación se ha inclinado y colocado para reducir el deslumbramiento
Los interruptores de las ventanas y los asideros se han movido hacia adelante para obtener más espacio para los codos
Los bolsillos del mapa de la puerta se han reducido en tamaño para obtener más espacio para las piernas
Los portavasos de la consola central se han reposicionado para facilitar su uso y también se ha aumentado la altura y la longitud del reposabrazos central.

Cómodo manejo, manejo de la dirección y manejo estable

Se logran mejoras en la comodidad, el manejo y la estabilidad de la conducción mediante desarrollos clave en la geometría de la suspensión del 2019 Santa Fe. El cambio más importante es que el amortiguador trasero se movió en posición vertical desde una posición inclinada, mejorando la conducción y el manejo sin importar las condiciones de conducción.

Una suspensión opcional de nivelación de carga automática proporciona al Santa Fe una altura de conducción continua incluso cuando remolca o transporta carga más pesada. Este sistema permite a los ingenieros de Hyundai ajustar la suspensión trasera para mayor comodidad y evitar que sea demasiado firme para el uso ocasional del remolque.

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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