Un plug-in con look deportivo y consumo de hibrido… BMW i8 Protonic Frozen Yellow

Es importante decir que para que una marca como BMW nos entregue un auto como es el i8, sin importar su edición, es por que hay mucha historia detrás, además de diseño, planeación e ingeniería. El hecho es que desde 1969, con el 1602E, BMW está creando autos eléctricos y jugando con esta tecnología para ofrecernos lo mejor posible sin perder ese manejo característico de la marca, así como la emoción de manejar uno de sus productos.

Hablar del i8 es hablarles de un portento de tecnología, desde su chasis, armado, tecnología y resultado. Empezaremos como es costumbre con su exterior, pero hablaré un poco del armado, ya que es parte fundamental para que tenga este look e incluso el sistema de apertura de sus puertas. El i8 está fabricado en Aluminio y Fibra de Carbono y se separa en dos módulos: el Modulo “Drive” (Chasis) que está fabricado en aluminio y aloja la batería y el tren motriz, el segundo es el Módulo Life (Carrocería) y es el habitáculo fabricado en fibra de carbono (CFRP). La decisión de la utilización de la fibra de carbono es muy sencilla, es igual de resistente que el acero, pero 50% más liviana y es aún 30% más ligera que el aluminio. Con esto se reducen pesos para obtener un auto más ágil, más rápido y con detalles más caprichosos e interesantes para su aerodinámica. Luce diferentes detalles que le dan una forma caprichosa e intrigante a la vez, como sus cortes a la altura de la cadera en la parte trasera para dar paso a un spoiler natural y un mejor flujo de aire. La apertura de las puertas hacia arriba, agrega protagonismo y cierto dramatismo a este modelo, que en esencia es parte de un todo cuando se busca hacer un deportivo “diferente” . Monta luces y calaveras LED, rines de 20” y detalles en pintura que hacen que luzca aún más atractivo e interesante.

El interior, la verdad es que se siente BMW, pero si se respira una atmósfera distinta. Se siente un auto deportivo desde la entrada, al tener el chasis de fibra de carbono, los costados tienen unos refuerzos que hacen el ingreso un tanto complicado como si se tuviera un roll bar. El volante es diferente, es el que los productos i de BMW utilizan con un detalle en otro color y e logo con un circulo perimetral en azul, para recordarnos que es un producto i. Tiene asientos deportivos de gran sujeción en piel Spheric Negra con detalles en tela amarilla, así como todas las costuras interiores, para hacer juego con el color de esta edición especial llamado Protonic Frozen Yellow. Al centro monta una pantalla de 8” con conectividad para teléfonos celulares, disco duro de 20 GB, GPS, etc. montado a un sistema de audio harman/Kardon de 11 bocinas y 630 Watts. Tiene el sistema BMW Display Key, que monta en el clúster de instrumentos que es también una gran pantalla toda la información de nuestro auto, además del sistema BMW Connected Drive.

La verdad es que la atmósfera al interior del auto es más un ambiente racing-premium que el de un Plug-In o Híbrido cualquiera. Se nota que tiene genes deportivos, además de la tecnología de punta para ser un auto especial.

En temas de seguridad, es un auto completo, además del chasis en fibra de carbono que es muy resistente y seguro, tiene bolsas de aire frontales, laterales y de cabeza, sistema ABS, el sistema Driving Assitant, que nos informa de peatones al frente del vehículo y tiene también el sistema de frenado en caso de colisión frontal, tiene también el BMW Head Up Display para ver información del GPS y del auto sin bajar la mirada, sensores de estacionamiento y monitor 360º, sistema de estabilidad y de tracción, entre otros.

En el apartado del motor, es donde, espero no confundirlos y explicarlo bien. Monta un motor eléctrico en el eje delantero que entrega 131 HP y 250 Nm de torque desde 0 RPM, con una batería de alto voltaje de iones de litio, acoplado a una transmisión automática de dos velocidades. Luego en el eje rasero monta un motor de 1.5 litros BMW Twin Power de tres cilindros en línea que entrega 231 HP @ 5,800 RPM con un torque de 320 Nm @ 3,700 RPM acoplado a una caja automática de 6 cambios. Estos dos motores hacen el sistema híbrido de este Plug In de BMW que en conjunto entregan un potencia real total de 362 HP @ 5,800 RPM. Siendo que con el motor eléctrico sólo podemos tener una autonomía de hasta 37 km. Recordemos que ya en modo “híbrido” la batería recupera energía por medio del frenado y esta autonomía puede mejorar la autonomía general del sistema híbrido para que junto con el motor de combustión interna se pueda lograr un consumo y rendimiento más moderado y se pueda llegar a los casi 600 Km de autonomía del sistema completo. Es decir, puede ser un auto con grandes prestaciones que nos de un consumo de alrededor de los 18 Km/l.

En resumen un auto de altas prestaciones con tecnología de punta plug in, que por medio de un sistema híbrido logra darnos grandes sensaciones de manejo y gran respuesta en cualquier momento. Con un look un tanto futurista logra sobresalir del resta y definitivamente logra encantar con solo mirar s exterior. Es un auto capricho sin duda, por el precio, pero aquel afortunado que lo tenga se divertirá siempre que se suba y no demerita en nada el ADN racing de la marca.

Precio BMW Protonic Frozen Yellow 2018 $ 2,889,900*
*Precio puede variar después de esta publicación

Luis de Mendieta Twitter: @luisdemen

 

 

 

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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