El último Seat Leon Cupra como lo conocemos

Hablar de deportivos y hot hatches en esta época es un tanto complicado ya que la verdadera pasión por estos autos ha sufrido un duro golpe con la moda SUV y la falta de entrega de verdaderas emociones por parte de estos autos.

Hace algunos años la mayoría de los jóvenes que buscaban su primer auto, después de tener su primer trabajo buscaban siempre un auto de tres puertas, hatchback, divertido, diferente y que tuviera un exceso de testosterona. Esto era muy claro, nuestros padres, en la mayoría de los casos, buscaban autos seguros de poca cilindrada o no turbo cargados, para ofrecernos autos que minimizaran la posibilidad de un choque o susto. Pero, ya una fuera de esta protección familiar las opciones son muchas y era un tanto difícil decidir cual podría ser ese auto deportivo ya que cada día hay más opciones y de todos los tipos.

El Cupra, créanme sigue siendo ese auto de culto, de entusiasta, divertido, potente y cómodo, aunque ahora un tanto sobrio desde mi punto de vista. El Cupra perdió un poco de emoción en su exterior, no luce “tan diferente” a sus hermanos FR, aunque es diametralmente opuesto. En este apartado, esperemos que con la creación de la marca Cupra, su exterior, sea más protagonico, interesante, rudo y deportivo, que es una de las cosas que podrían hacerlo aún más atractivo, créanme hoy ya es un gran auto sin dudarlo.

En el exteriorvemos algunos detalles Cupra de diseño que le dan un poco de personalidad, como lo son una parrilla frontal que agrega un poco de estilo con las tomas de aire en forma de panal y el gran logo Cupra, para empezar a ser la introducción de lo que es un auto deportivo de la marca SEAT. Monta en la parte trasera un spoiler en la parte superior, que le da forma al diseño junto con la doble salida oval de escape y el pequeño difusor al centro, además de una insignia Cupra que presume el número 290, que son, los caballos de fuerza que entrega esta bestia del asfalto. Luces Full LED, incluidas las nieblas, rines de 18” y líneas de diseño sencillas, le dan al Cupra una forma ágil y aerodinámica simple, pero atractiva.

En el interior la verdad es que no hay queja y si soy sincero, el Cupra no debería existir en dos carrocerías. Hoy hay opción de 5 y tres puertas, yo diría que sólo un Cupra debería existir en 3, entiendo lo de mayor espacio de entrada a las plazas traseras y hacerlo un auto más cómodo y práctico, pero siendo purista para ser un gran hot hatch, debería ser 3 puertas. El Cupra tiene asientos deportivos en Alcantara, salida de aire en la parte trasera y climatronic de dos zonas, volante y palanca forrados en piel, detalles en los asientos que simulan fibra de carbono, un clúster de instrumentos a color, que conocemos de otros productos, pantalla al centro de 8” full link, con Android Auto y Apple Car Play, además del sistema Start & Stop, Cupra Drive Profile, para poder obtener más de la potencia del auto y luces LED interiores programables en 8 colores. Todo esto hace que el interior del Cupra sea suficiente para ir cómodo, seguro y tecnológicamente completo. Es muy buena la sujeción de los asientos delanteros y la ergonomía es tan buena que trayectos largos se hacen cortos al mando de este gran auto.

En el apartado de seguridad, lo tiene todo, menos cámara de reversa, ya que sólo tiene sensores delanteros y traseros. Monta 7 bolsas de aire, frenos ABS, sistema de frenado post-colisión, sistema de respuesta dinámica, ESC, entre otros.

El motores un 2.0 litros TSI (Turbo de Inyección Directa) que entrega 290 hp @ 5,900 – 6,400 RPM con un torque de 258 lb·pie @ 1,700 – 5,800 RPM acoplado a una caja DSG de 6 cambios y es tracción delantera. Logra el 0 – 100 Km/h en tan sólo 5.6 segundo y demuestra ser un gran bólido en el asfalto.

La verdad es que tener tanta potencia en el eje delantero pudiera parecer demasiado e incontrolable, pero el Cupra se comporta de maravilla, si se le exige es un auto que puede y es muy capaz. Entrega en cada aceleración una sonrisa con ese gran sonido del motor y escape que tiene y sin duda no pierde la esencia de lo que un hot hatch debe ser.  Es divertido, rápido, de buen tamaño y cómodo. El que ahora exista una marca especializada para este tipo de productos solo augura una cosa, que serán mejores y eso es mucho decir para un auto tan completo y divertido. La calidad de marcha y rodamiento es muy buena, un tanto brincón pero si se va rápido esto se agradece.  Sin duda un gran auto deportivo que entrega sonrisas por kilometro al ser manejado.

Precio Seat Leon Cupra 2018  $ 486,900*
*Precio puede variar después de esta publicación

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

Anuncios

Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.