Hyundai Sonata Turbo, la opción coreana de un sedán muy atractivo

Sin lugar a dudas los sedanes han tenido un mal momento desde la aparición de los SUV’s. ¿Por qué? Bueno eran los autos preferidos, al menos en México, cuando se necesitaba espacio para llevar a la familia, pero hoy en día todo mundo piensa primero en un SUV, aún cuando sabemos que un sedán es infinitamente mejor para viajes en carretera llevando a la familia.

Por ello este segmento se ha apretado y las ofertas que existen, son cada vez mejores, con cuestiones de tecnología, seguridad e innovación que pretenden darle un peso específico a este pequeño gremio de autos que sin duda hacen las cosas de maravilla.

Hyundai, en este caso específico, mejoró y cambio su Sonata, en un cambio estético de media vida podríamos decir, no tan sencillo, pero muy adhoc para seguir con el estilo de la marca y refrescar un producto que, sin duda, es un gran exponente para ellos, aunque en volumen desplazado en México, no es de los primeros.

El exterior, se volvió más sobrio, pero interesante, tiene línea más señoriales, mejor cuidadas pero que le dan una personalidad más fuerte y se nota incluso más ágil. El frente, sin duda, es la parte que toma mayor importancia y protagonismo en este cambio de diseño. Se nota una gran parrilla deportiva al centro en forma de trapecio, con luces diurnas en LED que realzan la parte baja de la fascia, dando este toque deportivo y de clase a su estilizado cofre que junto con unas líneas de carácter dotan al Sonata de una personalidad muy atractiva. Los costados tienen en la parte baja y en los marcos de las ventanas unos detalles en aluminio para recordar que se trata de un auto señorial, de clase y no sólo un sedán más de la lista. Monta, en esta, su versión más radial, rines de 18” para obtener un look más fresco y agresivo. La línea de cintura toma una gran importancia, junto con la línea de caída en el poste “C” que le dan un look más de coupé que de sedán, para rematar en una cajuela que se pierde dentro de esta caída y le da una silueta muy interesante al Sonata. La parte trasera sufre un rediseño también y es aquí donde creo perdió un poco de personalidad el Sonata en esta versión, la turbo. Monta sólo dos escapes trapezoidales, antes eran cuatro y daba un look más agresivo y sport. No tiene spoiler en la parte superior de la cajuela. Pero monta un nuevo juego óptico que le da personalidad y se ve muy bien ya que incorpora tecnología LED. Entonces para resumir, creo que la parte trasera para esta versión, la Turbo, pudo ser más radical o interesante, para denotar que es la versión tope de gama y más potente.

Al interior, los cambios son mínimos. Es un auto de gran espacio interior, con detalles que lo hacen diferente, como lo es su techo panorámico, el cielo del auto en color negro, sus asientos con la inscripción turbo y sobriedad en los terminados y detalles del tablero en general. Monta una pantalla a color en el clúster de instrumentos de 4.2” y una pantalla táctil al centro de 8” que ayudan a controlar y sobre todo del auto, sonido, GPS, teléfono, entre otros. Hablando de teléfono tiene ya disponible Android Auto y Apple Car Play. Realmente es un auto que tiene todo a la mano del piloto y su acompañante y que por medio de buen gusto y trazos simples logra una cabina armonioso y bien diseñada. Cuenta con modos de manejo y paletas detrás del volante para mejorar un poco la experiencia de manejo, que sin llegar a ser un deportivo nato, la verdad es que el Sonata lo hace muy bien.

En temas de seguridad, Sonata es una gran opción, cuenta con 7 bolsas de aire, sistema de asistencia de frenado, frenos ABS, control de tracción y estabilidad, monitoreo de punto ciego, entro otros sistemas más.

En el motor, monta el ya conocido motor 2.o litros Turbo GDi del grupo que entrega unos nada despreciabels 245 hp @ 6,000 y un torque de 260 lb·pie @ 1,350 – 4,000  RPM acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades con paletas al volante y modos de manejo. La verdad es que, sin ser un pura sangre o un auto de cirucuito, el Sonata Turbo va muy bien en carretera a pasos y velocidades importantes, con una buena reacción tanto de dirección, suspensión, que por cierto tiene un set up más deportivo que otros Sonatas y del chasis. Sin exagerar es un auto que puede ir rápido y sentirse muy bien plantado en el asfalto, que da seguridad y su calidad de marcha dan tranquilidad ya que la cabina es silenciosa para disfrutar de una buena charla sin importar la velocidad o las condiciones del piso.

Considero que es una gran opción sin rebasar la marca del medio millón de pesos, que se ve muy bien y tiene la seguridad suficiente para ser un auto completo e interesante. Sin duda me hubiera gustado una parte trasera más caprichosa en este modelo en específico, pero creo que aún así logra verse muy bien y este rediseño le sienta de maravilla en este momento que sus competidores han cambiado generacionalmente.

Hyundai Sonata Turbo 2018 : $ 499,100*
*Precio puede variar después de esta publicación.

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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