Audi R8 Spyder, un convertible purasangre con melodía incluida de su motor V10

Hemos tenido una serie de tres pruebas de convertibles de diferentes estirpes y utilidades, que sin duda nos han dejado un gran sabor de boca. Pero hoy llega el turno del Audi R8 Spyder, un auto que sin duda, nos ha dejado boquiabiertos y es por que es un auto que podemos decir es la antesala a los supercars y lo más cercano a autos que hemos visto sólo en revistas o vemos como exóticos. Sin dudarlo, al entrar en este segmento, Audi no tenía ni idea de esta gran revolución, que su R8 lograría y la gran cantidad de fanáticos que ganaría con esta belleza.

Hablar de un convertible, de dos plazas, con un diseño minimalista al interior, con un exterior llamativo y una sinfonía que emana de su motor V10 y escapes, es hablar de un auto que nos puede convencer con solo mirarlo y capaz de hacernos soñar.

El exteriordel Audi R8 Spyder es sin duda un exterior limpio, de trazos simples que marcan muy bien rasgos importantes del diseño de Audi. Como lo es, la parrilla single frame enmarcada por sus faros y sus mamparas delanteras en contra del viento que sirven de entrada para enfriamiento y siguen las líneas del diseño de las luces diurnas en LED en la parte baja de la fascia. Los costados son simples con una línea de cadera caprichosa que le da un corte longitudinal a las puertas para esconder ahí la manija de apertura y dar un efecto de profundidad estético y aerodinámico para los side blades en color plata metalizado que sirven de entradas de aire para enfriamiento del motor. Las líneas de diseño, de este Audi R8 Spyder, simulan las líneas del R 18 e tron de Le Mans, lo que le da un significado y atractivo mayor a este modelo.  Termina la parte trasera con líneas menos caprichosas, más rectas pero que enmarcan una de las partes más complejas e interesantes del auto. Líneas horizontales que dan espacio a unas entradas de aire superiores, en lo que sería la cajuela, del mismo color que los side blades, calaveras Full LED, un difusor trasero enorme que le da una mejor fuerza aerodinámica a todo el paquete y sus escapes dobles trapezoidales que forman parte del remate final de la parte baja de la fascia y que logran tener un protagonismo tanto en diseño como en la dinámica del auto. Sin duda un auto que sólo de verlo estacionado puede enamorar a cualquiera que se cruce en su camino.

Al interior, las cosas no cambian, por el contrario puede ser la parte más exquisita y minimalista de todo el concepto del auto. El centro de nuestro tablero es sencillo y se resume a tres ruedas con pantallas digitales al centro y un botón y perilla giratoria para controlar el sistema de aire acondicionado y todo lo demás se maneja desde el mando central frente al descansabrazos con el sistema MMI Plus Touch (Mobile Media Interface). Donde podemos escribir números y letras para cuando se busque una dirección, nombre en la agenda del teléfono, etc.

El clúster de instrumentos es el nuevo Audi Virtual Cockpit, donde podemos ver todo lo que nos interesa de nuestro, auto, viaje, configuraciones, multimedia y avisos de seguridad entre otros detalles, gracias a sus 12.3”. Esta pantalla se puede controlar en gran parte con el volante deportivo multifunción con dos mandos satelitales que nos ayudan a escoger lo que vemos y la manera en que lo vemos para así lograr obtener el mayor provecho de esta pantalla, que por cierto es la única que monta el R8, ya que como les había mencionado,  el interior de este Audi R8 Spyder es minimalista y muy práctico. Los asientos deportivos están forrados en piel Napa roja que hacen un contraste genial contra el color blanco y detalles metalizados del exterior y que al estar con la capota abajo se ve increíble. Toda la atmósfera premium termina por completarse con el sonido Bang & Olufsen que es perfecto con el auto cerrado o convertible, además de que la ubicación de las bocinas ayuda a tener un mejor rendimiento del sistema.

En tema de seguridad, es por supuesto un auto muy seguro y con sistemas de seguridad pasivos y activos que nos ayudarán a controlar a esta fiera de motor de 10 cilindros en V, además de hacernos sentir en un auto muy manejable y controlable. Monta control electrónico de estabilización, dirección asistida electromecánica, bolsas de airea para el conductor y pasajero, bolsas de aire laterales, frenos ABS, EBD, entre otros sistemas que logran de este R8 un auto seguro y muy confiable.

El motor que tanto les he mencionado es un V10 5.2 FSI Quattro, lo que quiere decir es que es un motor en posición central trasera, algo que en la era moderna de Audi no sucedía, de 10 cilindros en V, que entrega 540 HP @ 7,800 RPM con un torque de 540 N·m @ 6,500 RPM acoplado a una transmisión S Tronic de 7 velocidades con paletas detrás del volante para una mejor sensación de manejo y control del auto. Su sistema de tracción, es por supuesto Quattro y entrega unos números muy interesantes. El 0 – 100 Km/h lo hace en tan sólo 3.6 segundos y tiene una velocidad máxima de 318 Km/h, que no pudimos constatar, pero creemos que los ingenieros de Audi nos han dicho la verdad.

El manejo, que decir, cuando un auto es tan bueno para apuntar en las curvas, salir acelerando, frenar, entregar un experiencia de manejo casi perfecta y tener un look envidiable. Simplemente puedo decirles que si en el exterior les gusta, créanme el manejo es una delicia. Ni pensar que es un auto que nos sorprendió en 2003 como un prototipo en el Auto Show de FrankFurt y vio la luz como modelo oficial en el 2006. Hoy doce años después es un auto que ha mejorado, que sin lugar a dudas justifica su precio, se ve bien, se maneja muy bien y suena… ese V10 es una sinfonía desde bajas revoluciones, pero su aceleras es una verdadera delicia que los pocos afortunados que lo tengan en su casa podrán experimentar. Hoy sin duda, puedo decirles que me gusta como se maneja, en curvas a pasos un poco por arriba del límite de velocidad de nuestras carreteras se siente bien plantado y con ganas de exigirle más, en ningún momento se asusta el auto para tomar una curva o hacer un rebase. Sin duda un gran auto y un recordatorio de lo que esos grandes motores y autos deportivos tienen que ser y por que no deben de desaparecer. Hoy más que nunca se demuestra la esencia de automovilismo en este auto, sensaciones con el cielo abierto, sinfonía en la parte trasera y manejo excepcional, son tres cosas que vienen con la compra de este auto y nadie podrá jamás platicártelas de la manera que puedes vivirlas dentro de su cabina.

Audi R8 Spyder (2018) : $ 2,879,900*
*Precio puede variar después de esta publicación.

Foto y texto: Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

 

 

 

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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