Ford Figo HB, un auto sencillo, práctico con buen look y que cumple.

Hay que ser realistas y por más que quisiéramos o digamos la industria automotriz es un negocio. Las armadoras tienen que tener, al menos las de volumen, producto para casi todos. Es por ello que marcas como Ford, Nissan, Chevrolet e incluso FCA pueden ser muy criticadas de repente, pero sin ninguna razón. ¿Qué quiero decir con esto? Pensemos que el negocio es mío y tengo la posibilidad de vender autos, definitivamente buscare hacer, utilitarios, juveniles, familiares, SUV, etc. Pensando en atender a todos los segmentos del mercado para así poder hacer crecer mi negocio. Dicho esto así es como nacen productos como el que hoy tenemos en #PruebasCarManía.

El Ford Figo se presenta en dos versiones, sedán y hatchback, siendo esta última la que tenemos a prueba. El Figo se presentó con más opciones de carrocería hatchback en un inicio, pero se ha ido acomodando en el gusto de la gente con una única versión y tres versiones en su modo sedán. La verdad que es un auto que puede sorprender por su fiabilidad y practicidad.

En el exterior, tiene los detalles que dan ese parecido con los productos más grandes como es la parrilla que muestra todo el ADN Ford de sus productos. Monta un grupo óptico de luces grande que le da personalidad al frente y en el algunas versiones monta incluso faros de niebla. La verdad es que este frente luce muy jovial y divertido, dándole al Figo un toque juvenil que lo hace resaltar del resto. Monta rines de aluminio de 14” y líneas de cadera que le dan una imagen sobria, pero si marcando su silueta que visto desde el lateral, se ve interesante para la vista sin sobresaltos. La parte trasera remata las líneas de buena manera dando una forma redondeada agradable a la vista y que da una personalidad jovial y divertida al Figo.

En el interior, es uno de los mejores en espacio de su clase, tiene lugares de almacenamiento por todo lados para poder ofrecer esto a gente joven que desea llevar sus cosas sin necesidad de tener un tiradero en el asiento trasero. Los asientos son ergonómicos, pero la verdad es un auto de 4 pasajeros ya que 5 irían un tanto apretados. Tiene un sistema de compuerta en la parte superior del tablero para colocar el Smartphone que se me hace muy interesante ya que nos ahorra el tener que comprar bases o aditamentos y se acopla a ala perfección con el sistema de audio del auto. En la versión de prueba solamente tenemos Bluetooth, sin ninguna compatibilidad como Android Auto o Apple Car Play, pero funciona muy bien. Tienen materiales duros al tacto en los recubrimientos de puertas y tablero, pero nada que nos sorprenda, ya que es una constante de este segmento. Lo que si se nota es una buena calidad en el armado y que esto ayudará a que no sea un auto al que le salgan mil ruidos en los paneles laterales, al menos no a mediano plazo.

En el apartado de seguridad, es un auto que cumple justo con las especificaciones que pide el mercado y nuestras autoridades, pero que en su armado se siente mucho más robusto que otros. Bolsas de aire delanteras, frenos ABS, asistente de pendientes, control de estabilidad, etc. Lo que es cierto, es que Ford tiene muy claro que los componentes de seguridad de los vehículos, así como ola educación vial son primordiales para una mejor convivencia entre ciudadanos, además de un índice menor de accidentes. Por ello sus planes de ayuda social y de concientización, ya que no importa si traes 6 bolsas de aire, si vas a manejar borracho.

En el motor, monta un 1.5 litros de inyección electrónica secuencial multipunto que entrega 105 HP @ 6,500 RPM con un torque de 105 lb·pie @ 4,250 RPM y que puede estar acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades o una PowerShift de 6 velocidades como es el caso del auto que estoy probando.

La verdad es que es una auto muy bueno para moverse en ciudades con mucho trafico, es ahorrador en gasolina y se ve bien. Creo que es uno de esos autos que hacen de maravilla los trayectos de punto A a punto B, que puede ser un auto que nos den en el lugar donde trabajamos o puede ser el primer auto de alguien por sus bondades mecánicas y de espacio. Pero definitivamente se, que es un auto que no vivirá mucho como está hasta ahora, ya que sufrirá modificaciones en seguridad seguramente para poder cumplir con mejores condiciones para sus ocupantes. Pero, esto no significa que el producto que hoy vive se malo, al contrario, cumple con las normas vigentes y si, tiene alguna desventaja en este sentido contra otras marcas, pero tiene también otros puntos a su favor que pueden inclinar la balanza y la decisión a comprar un Figo. A mi me gustó su manejo tanto en ciudad como en carretera, rondamos incluso los 14,6 Km/l y su armado, calidad de rodamiento e insonorización se me hace mejor que algunos otros de la competencia. Sin duda un auto que puede ser la entrada al mundo automotriz de cualquiera y será sin duda un gran producto.

Ford Figo HB Energy (2018) : $ 208,100*
*Precio puede variar después de esta publicación.

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

 

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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