Vespa Primavera celebra sus primeros 50 fabulosos años de vida. De hecho, la primera versión de lo que se convertiría en un clásico atemporal llegó al mercado en 1968 y fue una revolución: ​pequeña, ágil e impulsada por un brioso motor. La Primavera dio pie al surgimiento de varias generaciones y permaneció en producción contínua hasta 1982. Se convirtió en un modelo legendario, pero también uno de los éxitos comerciales más espectaculares en la historia de Vespa.

Hoy, ​Vespa Primavera personifica todos los valores que la hicieron exitosa hace medio siglo. Joven, innovadora, tecnológicamente a la vanguardia, ágil y dinámica, y amigable con el medio ambiente, Vespa Primavera es una motocicleta moderna que hereda la frescura y ​joie de vivre​ de su antecesora.

Vespa Primavera tiene varias novedades que renuevan su línea y la distinguen de versiones previas. Entre ellas se encuentra la renovada corbata en la parte frontal -todo un distintivo- y una cresta cromada en la salpicadera delantera. La nueva Vespa Primavera está disponible en México con un motor de 150cc, que es la más reciente generación de mecánicas cuatro tiempos con alto desempeño y un contenido consumo de combustible.

50 aniversario de Vespa Primavera

La Vespa Primavera fue presentada en el Salón de la Motocicleta de Milán de 1967 antes de salir a la venta en 1968. Éste fue un año que dejó huella en la historia y cultura occidentales. Desde la Universidad de California hasta las calles de París, un nuevo grupo social, los jóvenes, descubrió quiénes eran y clamó su lugar en una sociedad que estaba cambiando tumultuosamente. Fue el año en que toda estructura fue destrozada, de una revolución que afectó la tecnología, arquitectura, diseño, cultura y las artes con la música como una poderosa banda sonora.

La nueva Vespa Primavera está impulsada por un moderno motor monocilíndrico cuatro tiempos de 150 cc, enfriado por aire y equipado con inyección electrónica y distribución de tres válvulas. La unidad de control ahora contiene un sensor barométrico, lo cual asegura una combustión óptima en todo momento bajo cualquier condición y altitud. Así, la potencia y torque del motor alcanzan nuevos niveles de estabilidad y confiabilidad, también en el tráfico urbano, caracterizado por continuos arranques y paradas.

El motor es totalmente amigable con el medioambiente y tiene el mejor desempeño de su categoría: el i-GET de 150cc tiene una potencia máxima de 12.9 HP a 7,750 rpm y un torque máximo de 9.44 lb-pie a 6,500 rpm. Estos valores, junto con el bajo peso típico de todas las Vespa, hacen que las Vespa de “cuerpo pequeño” sean especialmente entusiastas tanto en condiciones de tráfico urbano como en los tramos libres del camino. Este brillante desempeño viene junto a un consumo de combustible extremadamente bajo de 40.3 km/l, según mediciones del ciclo WMTC. Su amplio tanque de 8 litros le da a Vespa Primavera una gran autonomía; con el tanque lleno, es posible cubrir más de 320 km.

 

Vespa Primavera está disponible en los siguientes colores: Azzurro Incanto, Rosso Passione, Bianco Innocenza y Nero Vulcano. ​Precio: desde $89,500

Vespa Primavera 150 – Especificaciones Técnicas

Vespa Primavera

150 cc

Motor

Monocilíndrico 4 tiempos con inyección electrónica

Diámetro/carrera

58/58.6 mm

Cilindrada

154.8 cc

Potencia máxima

12.9 HP a 7,750 rpm

Max Torque

9.44 lb-pie a 6,500 rpm

Distribución

SOHC (árbol de levas en cabeza), 3 válvulas por cilindro

Sistema de combustible

Nueva Inyección Electrónica PFI (Port Fuel Injection)

Refrigeración

Aire forzado

Lubricación

Cárter húmedo

Arranque

Eléctrico

Embrague

Embrague centrífugo seco automático con sistema antivibración

Transmisión

CVT con servidor de par

Estructura portante

Carrocería de hoja de acero con refuerzos soldados

Suspensión delantera

Monobrazo con muelle helicoidal y monoamortiguador de doble efecto. Recorrido 78 mm

Suspensión trasera

Resorte ajustable en precarga (4 modos) y monoamortiguador hidráulico de doble efecto. Recorrido 70 mm

Freno delantero

Disco de acero de 200 mm con ABS

Freno trasero

Tambor de 140 mm

Largo/Ancho

1870/735 mm

Altura del asiento

790 mm

Distancia entre ejes

1,340 mm

Capacidad tanque

8 litros (incluyendo 2 de reserva)

Normativa

Euro 4

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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