El nuevo Centro de Pruebas Meteorológicas de última generación de Ford localizado en Alemania, reúne todas las condiciones climatológicas del mundo bajo un mismo techo, permitiendo a los ingenieros probar nuevos modelos desde un pequeño Ford KA+, hasta una Ford Transit de dos toneladas. Altitudes superiores a las del Mont Blanc, velocidades del viento de hasta 250 km/h, nieve, luz solar intensa y lluvia, son algunas de las condiciones que se pueden generar al pulsar tan sólo un botón.

“Las diversas pruebas dentro del Centro de Pruebas Meteorológicas, permitirá a los conductores de Ford tener la seguridad de que sus vehículos pueden funcionar en cualquier zona climática”, comentó Joe Bakaj, vicepresidente de desarrollo de producto de Ford Europa. “Recorrer las cuatro esquinas de este edificio es como hacer un viaje alrededor del mundo, y nuestros ingenieros lo harán las 24 horas del día, todos los días del año, para continuar desarrollando los mejores vehículos del futuro”, agregó.

Con una inversión de 70 millones de euros, las instalaciones cuentan con dos cámaras que pueden enfriarse hasta los -40ºC, calentarse hasta 55ºC, y generar 95% de humedad. Los ingenieros pueden trabajar hasta con diez vehículos diferentes a la vez, las pruebas abarcan confort, seguridad y durabilidad, así como rendimiento eléctrico, frenos, aire acondicionado, potencia de torque, calefacción de la cabina y situaciones de atasco. Los ingenieros también analizan los efectos de los vientos a alta velocidad en la carrocería, comprueban el rendimiento frente a la lluvia y a la nieve, y observan que tan rápido se descongela un parabrisas a diferentes temperaturas.

El Centro de Pruebas Meteorológicas de Ford, está compuesto de varios laboratorios, cámaras y túneles, los cuales, cumplen una función específica para cada vehículo de Ford:

  • El túnel de viento 1, está preparado para pruebas de inmersión en temperatura caliente y en frío. Funciona con 28 focos de 4.000 vatios que ayudan a simular los potentes rayos solares, con la finalidad de comprobar la rapidez con la que se puede refrigerar la cabina. Este túnel de viento también puede evaluar el ruido interior de la calefacción y el aire acondicionado en diversas condiciones de velocidad, temperatura y nivel de humedad.
  • El túnel de viento 2, se utiliza por los ingenieros para crear nieve y lluvia, con la finalidad de comprobar su efecto sobre la visibilidad, arranque del motor y el tiempo que se tarda en calentar el interior del vehículo.
  • El túnel de viento 3 es el laboratorio de altitud, donde los ingenieros pueden probar vehículos con viento de hasta 120 km/h y una altitud de hasta 5.200 metros. Las pruebas de arranque en frío y durabilidad en altitud aseguran que los líquidos del vehículo no estallen cuando se trabajan bajo una presión más alta.

En total, del Centro de Pruebas Meteorológicas de Ford, requiere 11 mega watts de electricidad procedentes de fuentes sostenibles y certificadas en Escandinavia, así como de RheinEnergie, quienes cubren las necesidades energéticas de las instalaciones. Por último, este innovador centro, complementa sus pruebas en Ford Lommel, Bélgica, lugar que aloja una pista para prueba de baches, prueba de viento lateral, así como de inmersión en agua saluda, todo, siempre pensando en la seguridad de los clientes Ford.

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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