Los cuatro vehículos Acura que participaron en el Grand Prix de Detroit presentado por Lear lograron resultados casi perfectos en la carrera de 100 minutos, con Acura NSX GT3 y Meyer Shank Racing colocándose en los puestos 1 y 2 en la clase GTD, y Acura Team Penske con prototipos ARX-05 alcanzando las posiciones 2 y 3.

Meyer Shank Racing GTD

En GTD, Katherine Legge y Meyer Shank Racing repitieron con éxito su victoria de hace un año en esta clase, pero esta vez con Mario Farnbacher incorporándose a la alineación en el Acura NSX GT3 #86. Comenzando en segundo lugar, Legge desafió al Lamborghini líder de Bryan Sellers durante los primeros 40 minutos. Por su parte, Justin Marks se mantuvo muy cerca en tercer lugar en el MSR Acura #93.

Al final del turno de Katherine, en la única parada en los pits planificada para los GTD, el equipo MSR repitió la exitosa táctica empleada en 2017 y solo cambió los neumáticos del lado izquierdo de ambos Acuras, lo cual los colocó en la primera y segunda plaza, con Farnbacher ahora a la cabeza en el #86 y Lawson Aschenbach en segunda posición con el NSX GT3 #93.

A partir de ahí, Acura controló el ritmo de la carrera y Farnbacher alcanzó la victoria con nueve segundos de ventaja con Aschenbach detrás para completar el primer resultado 1-2 en la historia de Meyer Shank Racing. La victoria coloca a Legge, que está en segundo lugar en el Campeonato de Conductores de GTD, a solo tres puntos del líder Sellers; y sitúa a Acura a nueve puntos del liderazgo en el Campeonato de Fabricantes.

Prototipo de Acura Team Penske

Comenzando en segundo lugar, Juan Pablo Montoya, de Acura Team Penske, pilotando su Acura ARX-05 #6, lideró la carrera después de solo cuatro vueltas, con su compañero de escudería Helio Castroneves corriendo en la segunda posición en el auto hermano Acura #7. Una bandera amarilla temprana por desechos en la vía en la vuelta 11, la única bandera de precaución del día, hizo que ambos prototipos de Acura Team Penske se decidieron por paradas tempranas en los pits.

Al reiniciarse la vuelta 15, el coche #6, ahora con Dane Cameron pilotando, se retrasó debido al contacto ocurrido entre múltiples vehículos lo cual permitió que Ricky Taylor le sobrepasara con su vehículo #7. El par de pilotos corrió en las posiciones cinco y seis hasta que otros pilotos hicieron sus paradas iniciales planificadas, y corrían en las posiciones segunda y tercera después de la ronda final de paradas. Taylor redujo la ventaja de siete segundos del Action Express Cadillac de Felipe Nasr a poco más de un segundo, pero no pudo intentar sobrepasarle para ocupar la delantera durante las vueltas finales.

¿Qué sigue?

De la carrera más corta en el calendario, el IMSA WeatherTech SportsCar Championship pasa a una de las más largas: la Sahlen’s Six Hours of the Glen, el 1 de julio, en el Watkins Glen International Raceway en el norte del estado de Nueva York.

Los videos de las actividades de Acura en las carreras, así como la acción de los equipos Honda acompañantes en la doble carrera Verizon IndyCar Series del fin de semana, se colocarán en el canal de YouTube “Honda Racing/HPD”. Producidos por Carolinas Production Group, los videos pueden encontrarse en la lista de reproducción 2017 HPD Trackside Video en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV.

Citas

Art St. Cyr (presidente, Honda Performance Development) “Qué gran día para HPD, un día casi perfecto tanto para Acura como para Honda. El hecho de sobreponernos a una decepcionante Indianápolis 500 la semana pasada para barrer con los seis primeros lugares en IndyCar, alcanzar los puestos 1 y 2 en la clase GTD en la carrera IMSA, además del segundo y el tercer lugar en la clase prototipo, es motivo más que suficiente para que todos los asociados de HPD se sienten orgullosos. Felicitaciones para todos los que están relacionados con nuestros programas de carreras”.

Katherine Legge (piloto, Meyer Shank Racing Acura NSX GT3 #86) Terminó primera en GTD, su segunda victoria consecutiva en Detroit y la tercera victoria de su carrera con Acura: “Estoy extremadamente entusiasmada de nuestros resultados hoy! Fue el mejor resultado posible. Estoy extasiada de felicidad. Ahora, estamos muy cerca de [los líderes] en el campeonato, y solo tenemos que pasar a la próxima carrera para continuar la pelea. Es por el campeonato, y por tanto tenemos una diferente perspectiva y esperamos poder seguir corriendo y avanzando”.

Mario Farnbacher (piloto, #86 Meyer Shank Racing Acura NSX GT3) Terminó en primer lugar en la GTD: “Primero, tengo que agradecer a Mike [Shank] y al equipo por incorporarme a la carrera este fin de semana y por confiar en mí. Mi tarea principal fue mantener este vehículo competitivo y, lo que es más importante, ahorrar combustible durante la carrera. Ahorrar combustible no siempre es algo fácil, ¡pero pude mantener la consistencia y conseguir la victoria! Estoy muy agradecido al equipo por pensar en mí para esta plaza. Espero que Alvaro [Parente, copiloto regular para el #86] y Kat [Legge] continúen este buen desempeño durante el resto el resto de la temporada”.

Ricky Taylor (piloto, Acura Team Penske ARX-05 #7) Terminó segundo en la clasificación general y en prototipo: “Sin duda, nos estábamos acercando [al líder] en esas vueltas finales, pero como todos saben, aquí es muy difícil sobrepasar. Así que, no estoy 100 por ciento seguro de que hubiéramos podido [sobrepasarlo] incluso si la carrera hubiera durado un poco más. Nuestro Acura es decididamente rápido, pero todavía hay algunas áreas en las que necesitamos mejorar, y trabajaremos en ellas con vistas a [la próxima carrera en] Watkins Glen”.

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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