Porsche hizo historia, una vez más, al ganar las dos categorías GTE en las 24 Horas de Le Mans. En la GTE-Pro el fabricante de Suttgart incluso hizo el 1-2 con dos autos que lucieron carrocerías con legendarios diseños. En la categoría GTE-Pro, el Porsche 911 RSR con el dorsal 92 y con la carrocería que rememoraba al ‘Cerdo Rosa’ de 1971 terminó primero en la edición número 86 de la carrera de resistencia más dura del mundo, después de 344 vueltas. Los pilotos Kévin Estre (Francia), Laurens Vanthoor (Bélgica) y Michael Christensen (Dinamarca) lideraron casi todo el tiempo y controlaron la prueba que se celebra en el tradicional circuito de 13,626 kilómetros de longitud de la Sarthe. De esta manera, los pilotos oficiales remataron su impecable rendimiento con la victoria de clase número 106 para Porsche. Su auto, con los col

El vehículo gemelo (número 91), con los colores que rememoraban los de la tabacalera Rothmans y que compartían Richard Lietz (Austria), Frédéric Makowiecki (Francia) y Gianmaria Bruni (Italia), completó el doblete para Porsche en la categoría GTE-Pro. Frédéric Makowiecki proporcionó un sensacional espectáculo. El francés mantuvo un épico duelo con un rival durante hora y media y consiguió defenderse de todos los ataques para alcanzar la segunda posición. Con estos dos triunfos en la maratón de 24 horas francesa, Porsche amplió su liderato en las clasificaciones de Pilotos y Constructores del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC).

Problemas técnicos retrasaron al nueveonce número 93 durante la noche. Patrick Pilet (Francia), Earl Bamber (Nueva Zelanda) y Nick Tandy (Gran Bretaña) perdieron 25 minutos debido a las reparaciones que tuvieron que realizar y finalizaron undécimos. Para Romain Dumas (Francia), Timo Bernhard y Sven Müller (ambos alemanes), la carrera terminó después de siete horas. Su auto (nº 94) se retiró por la noche con la suspensión dañada.

El Porsche con el dorsal 77, inscrito por Dempsey-Proton Racing, obtuvo un impresionante triunfo en la categoría GTE-Am. En una inspirada actuación, el Joven Piloto Profesional de Porsche Matt Campbell (Australia), su compañero Christian Ried (Alemania) y el Piloto Júnior de Porsche, Julien Andlauer (Francia), alcanzaron la victoria número 107 de clase para Porsche. Con sólo 18 años de edad, Julien Andlauer se convirtió en el ganador de clase más joven de la historia de Le Mans.

Mientras que el segundo vehículo del equipo Dempsey-Proton Racing (nº 88) se vio perjudicado por una suspensión dañada, el 911 de 510 caballos con el dorsal 99, inscrito por Proton Competition, se quedó a las puertas del podio con su cuarto lugar. Los Porsche 911 RSR con los números 80 (Ebimotors) y 56 (Team Project 1) finalizaron las 24 Horas de Le Mans en sexta y séptima posición, respectivamente. El auto de Gulf Racing (nº 86) quedó relegado a la cola del pelotón al principio de la carrera, después de verse envuelto en un accidente causado por otro competidor. A partir de ahí, el equipo luchó sin descanso y alcanzó la décima posición final.

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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