El verdadero hot hatch que reclama su sitio

Este segmento de los hatchbacks y hot hatches, había sido un tanto olvidado durante algunos años y recientemente en el lustro pasado volvió a tomar la importancia que debía. Es un segmento para gente joven con ganas de un auto rápido pero funcional o para aquellos que buscan un tercer auto divertido y que valga la pena tener en la cochera. El GTI sin duda es esto, pero se había quedado atrás en su oferta por motorización, siendo que su hermanos de SEAT le canibalizaban un poco el mercado con sus ofertas más potentes y de menor precio.

Hoy en día la competencia parece seguir en casa y con Ford, pero el GTI ha evolucionado muy bien. El exterior sigue siendo muy refinado, que se nota sólo para los conocedores que es un Golf distinto, con diferentes fascias, un spoiler en la parte de la cajuela muy sencillo, la doble salida de escape y el difusor trasero. La verdad es que creo se nota más que es un Golf diferente por el juego de luces que tanto al frente como en la parte trasera monta tecnología LED, además de la línea roja de los faros y parrilla que hacen que se note que es una versión especial. En definitiva es un auto de un look sencillo, no es ni agresivo ni dramático, creo que cumple con verse elegante y sobrio.

Al interior tenemos algunos cambios en cuestión tecnología, pero no el que más nos importaba, desafortunadamente no tenemos montado el virtual cockpit, algo que a muchos ha ilusionado tener al menos pensando en versiones europeas que si lo montan. Fuera de esto la pantalla de 8” es de nueva generación, tiene luz LED de ambientación, los asientos ya conocidos Top Sport en piel Vienna, volante deportivo forrado en piel y en forma de “D”, paletas detrás del volante, etc. Un sin número de detalles estéticos de conjunción de texturas y materiales que le dan una atmósfera practica, simple pero a su vez interesante y tecnológica al interior del GTI.

En temas de seguridad, estamos cubiertos, 7 bolsas de aire, frenos ABS, control electrónico de estabilidad, detector de cansancio, ayuda en pendientes, control de inercia del motor, bloqueo del diferencial electrónicamente, etc. Por lo que estamos viendo uno de los GTI más seguros y pensados en entregar tranquilidad y diversión sin restricciones.

En el apartado del motor, monta el ya conocido 2.0 litros de inyección electrónica directa, o mejor conocido como TSI. Pero esta vez, en Volkswagen le dieron rienda y entrega 230 HP @ 6,200 RPM con un torque de 350 Nm @ 4,400 RPM, acoplado a una transmisión DSG de 6 velocidades. Obviamente sigue siendo un tracción delantera que ofrece hacer el 0 – 100 Km/h en tan sólo 6 segundos. Lo que hace de este el GTI más potente que ha llegado a México.

En verdad el manejo es muy bueno, la calidad de marcha también, lo interesante es el sonido que emana del motor, no es un auto que sea muy ruidoso en los escapes, aunque tiene un sonido muy particular y que engolosina a los oídos para darle más fuerte al acelerador y disfrutar de esta tenue pero interesante sinfonía. El sonido del motor al interior es mucho mejor, interesante, intrigante y se nota que el GTI tiene ganas de un paso rápido y con acelerador a fondo. Sin duda una gran opción que tiene una falla, el no montar el virtual cockpit, ya que con ello creo que no tendría dudas en decir que es uno de los mejores por la relación valor precio-diversión que puede entregar. Hoy por hoy uno de los mejor balanceados y de fácil manejo, sin complicaciones y que puede seguir siendo un auto del diario, sin ser duro o incomodo.

Precio Golf GTI: $ 524,990*
*Precio puede variar después de esta publicación.

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

 

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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