Pikes Peak International Hill Climb es uno de los eventos automovilísticos más esperados del año. Y como líder en automovilismo de dos y cuatro ruedas, Pirelli estuvo presente en el evento de este año durante el fin de semana, logrando el éxito en ambos campos en la exclusiva carrera de la colina Pikes Peak en Colorado, que es la cumbre más alta del sur frente a las Montañas Rocosas.

Rhys Millen (Bentley) estableció un nuevo récord de SUV Pikes Peak de 10:49.902 en el Bentley Bentayga 2018, equipado con neumáticos de carretera Pirelli P Zero ™.

Con neumáticos Pike P Zero Slick, Acura logró tres nuevos récords de recorrido y tres podios de la siguiente manera:

  • Registro del curso PPC-Pikes Peak Open Class de Peter Cunningham en un Acura TLX GT 2018: 9:27.352
  • Record del Curso Hybrid Powertrain de James Robinson en un Acura NSX 2017: 10:02.448
  • Registro del recorrido de la rueda delantera por Nick Robinson en un Acura TLX A-Spec 2018: 10:48.094

Los mismos slicks P Zero fueron utilizados por Simone Faggioli para establecer un tiempo de 8:37.230 en un Norma PK8 SF PKP 2018: este fue el tercer mejor tiempo con un motor de combustión registrado en la historia del evento Pikes Peak, que ha sido funcionando desde 1916. Y este fue el mejor tiempo total con un motor de combustión en el evento de este año.

Pikes Peak, la segunda carrera automovilística más antigua de los Estados Unidos, también fue la ocasión para que Pirelli presentara su gama de goma Pirelli Hillclimb completamente renovada. Incluye un neumático mojado, un Cinturato y tres neumáticos lisos: Ultrasoft, Supersoft y Soft. Y esta fue realmente la combinación definitiva utilizada por los conductores que utilizan Pirelli para llevarse a casa sus respectivos éxitos en Pikes Peak.

También conocido como “La carrera hacia las nubes”, Pikes Peak representa un desafío técnico muy importante para los neumáticos, sobre todo.

“El desafío más grande que enfrentan los neumáticos es el gran cambio de temperatura que experimentan los participantes durante el transcurso de la carrera a diferentes alturas. Al comienzo de la carrera, la temperatura promedio es de 77 grados Fahrenheit, mientras que en la cima de la colina puede ser de 32 grados Fahrenheit o puede nevar en el punto más alto (14,110 pies), como lo hizo para la carrera del domingo. Otra dificultad proviene del asfalto lleno de baches, en parte debido a las pistas creadas al limpiar la nieve que pueden arruinarla. Por lo tanto, es necesario desarrollar un neumático que garantice el agarre tanto a altas temperaturas al inicio como a bajas temperaturas a medida que los conductores ascienden la colina; así como la capacidad de conducción máxima en asfalto desigual. Y, teniendo en cuenta los nuevos récords y el éxito de este año, esto es exactamente lo que han hecho los neumáticos Pirelli “, dijo Terenzio Testoni, gerente de actividades de Pirelli Off Road.

Moviéndose sobre dos ruedas, Pirelli también logró los siguientes resultados: un barrido limpio de la Clase de peso pesado con neumáticos Pirelli, con Carlin Dunne (Ducati) en primer lugar, luego Rennie Scaysbrook (KTM) y Codie Vahsholtz (Ducati) en segundo y tercer puesto el podio respectivamente; además de un nuevo récord de la clase de peso medio de Chris Fillmore (KTM), que rompió el récord en más de 30 segundos con un tiempo de 10: 04.38 para llevarse el título en las icónicas llantas Pirelli DIABLO ™ SUPERBIKE (SC1 delante, SC0 trasero).

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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