Con 294 victorias en carreras de MotoGP, Aprilia es el constructor occidental con el mayor número de victorias en la historia del campeonato de motociclismo. Los 54 títulos mundiales en diferentes categorías (38 en MotoGP, 7 en Superbike y 9 off-road) dan fe de la capacidad tecnológica de Aprilia dentro de las pistas de competencia. Una tecnología que también está presente en las motos de calle dentro de un paquete de sistemas de control activo derivado de la tecnología ganadora del mundial de Superbike, el más completo y sofisticado de los que hay disponibles actualmente: el ​Aprilia Performance Ride Control​.

Presente en la RSV4 y la Tuono V4, el APRC (Aprilia Performance Ride Control) es un sistema de control dinámico que sigue siendo el único de su clase que ofrece auto-calibración e incluye: aTC (Aprilia Traction Control), aWC (Aprilia Wheelie Control), aLC (Aprilia Launch Control) y aQS (Aprilia Quick Shift).

aTC Aprilia Traction Control

Este exclusivo sistema de control de tracción fue desarrollado por Aprilia para lograr el máximo agarre sobre cualquier superficie. Dos sensores de velocidad permiten que la unidad de control determine la velocidad de cada llanta la motocicleta en cada instante. Si la rueda trasera está rodando más rápido que la delantera, la unidad de control determina el deslizamiento de la rueda trasera e interactúa con la inyección para limitar la potencia del motor, evitando de este modo la pérdida de adherencia.

El aTC se activa rápidamente con el menú del panel de instrumentos y es regulable en 8 niveles. Cuando se activa el aTC, el piloto puede intervenir en casi cualquier momento de la conducción -mediante un joystick en el puño izquierdo- para adaptar el nivel del control de tracción a las condiciones de la pista, el asfalto o los neumáticos, prácticamente como sucede en las competencias profesionales. Todo sin cerrar el acelerador o quitar las manos del manillar.

El control de tracción también está presente en las Aprilia Dorsoduro 900 y Shiver 900, con tres diferentes niveles para diferentes situaciones de conducción. De igual modo, están equipadas con tres modos de manejo, Sport, Touring y Rain, los cuales modifican el mapeo del motor para entregar la potencia necesaria para cada ocasión.

aWC Aprilia Wheelie Control

Disfrutar el máximo potencial del motor sin perder ni un solo caballo es el deseo de cualquier piloto. Con el aWC (Aprilia Wheelie Control) Aprilia ha conseguido obtener un resultado extraordinario. Gracias a la patente exclusiva de Aprilia con el sistema de detección de caballito, el aWC se encuentra en condiciones de “comprender” cuando comienza y se acaba una levantada de rueda y actúa para bajar tranquilamente la rueda delantera al suelo. La gestión de la levantada es continua y suave sin movimientos bruscos o entregas de potencia violentas, con una perfecta gestión de la aceleración.

El sistema aWC se activa desde el panel de instrumentos y es regulable de manera independiente por los controles y con tres niveles de intervención. A partir de las versiones RSV4 RR, RF, Tuono V4 1100 RR y Factory, el aWC ha sido recalibrado para ofrecer las máximas prestaciones en el nivel 1, el más libre de los tres.

aLC Aprilia Launch Control

La salida perfecta es otro de los sueños de cualquier piloto, porque hacer una buena salida significa tener la mitad del trabajo durante una carrera. Pero cuando se apaga el semáforo, gestionar la potencia de las modernas superbikes no es un objetivo fácil. A no ser que sea la misma moto la que se encargue de salir dando lo mejor de sí.

El aLC (Aprilia Launch Control) consigue una salida instantánea al apagarse el semáforo descargando sobre el asfalto el máximo de potencia posible y ayudando al piloto en este momento crítico de la carrera. Este sistema permite salir abriendo al máximo el acelerador, soltar el embrague como se haría normalmente y cambiar de marcha.

EI aLC es regulable en tres niveles y se activa mediante el panel de instrumentos (se “arma” con la moto parada), actuando a la vez sobre los dos pulsadores del joystick situado en el semimanillar derecho que permite al piloto gestionar el control de tracción.

aQS Aprilia Quick Shift

Cambio electrónico para poder cambiar rápidamente de marcha sin necesidad de soltar el acelerador ni usar el embrague. Quien busca las máximas prestaciones por vuelta no se puede permitir el lujo de perder ni una milésima de segundo en una operación aparentemente simple como es el cambio de marchas.

Las Aprilia RSV4 y Tuono V4 incorporan de serie un sistema de cambio (Aprilia Quick Shift) que, en primera instancia, reduce a un tiempo infinitesimal la acción del embrague, consiguiendo un cambio rapidísimo sin tener que soltar el acelerador ni actuar sobre la palanca del embrague.

El sistema trabaja en sintonía con el nuevo cambio de marchas y limita la bajada de régimen de giro durante el cambio de marchas, con lo que se consigue mejorar el tiempo por vuelta. Para optimizar las prestaciones del sistema aQS, los ingenieros de Aprilia han optimizado el tiempo de “corte” en función del régimen en que se realiza el cambio.

RbW Ride by Wire

Aprilia es la primera marca de motos en diseñar y crear un acelerador electrónico, montado por primera vez en la Shiver 750 de 2006. Es el resultado de una sofisticada tecnología, alguna vez reservada exclusivamente para las motocicletas de carreras, que ayuda al conductor a obtener el máximo rendimiento de la moto.

El RbW, que actualmente equipa toda la gama Aprilia a partir de los 750cc -lo cual incluye a las tope de gama Tuono V4 y RSV4, además de las recientemente llegadas a México Dorsoduro 900 y Shiver 900-, interactúa perfectamente con la unidad de control electrónico del motor, gestionando el mejor suministro de gasolina en cada momento. Esto, sumado a los eficientes motores de Aprilia, optimiza el consumo de combustible para obtener el máximo rendimiento.

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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