El BMW i8 Roadster y BMW i8 Coupé, son el resultado de más de 45 años de investigación y experiencia de la marca en el campo de movilidad individual sustentable. La integración de estos modelos al portafolio de BMW i, corresponde al compromiso con el tema de la electrificación en uno de los países claves para BMW Group en Latinoamérica; con el objetivo de posicionarse como el promotor líder de movilidad sustentable en México.

Íconos de una nueva era, ambos modelos se basan en la arquitectura LifeDrive del vehículo con un chasis de aluminio y un habitáculo de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP por sus siglas en inglés). La tecnología BMW eDrive optimizada que se utiliza en las dos versiones incluye una batería de alto voltaje con una capacidad de celda y contenido de energía expandidos de manera importante, y un motor eléctrico que genera una potencia pico superior (12 hp más que su predecesor). El resultado es un incremento notable en el desempeño dinámico, y el rango de operación utilizando únicamente el tren motriz eléctrico.

A nivel individual, el BMW i8 Coupé sobresale como un vehículo de 2+2 asientos extremadamente deportivo. El motor de combustión sólo entra en juego a velocidades altas o cuando el conductor demanda plena potencia, y se apaga de nuevo con más frecuencia cuando se mantiene un estilo de conducción mesurado. En ambos modelos, presionar el botón eDrive permite viajar hasta 120 km/h en el modo eléctrico. El rango eléctrico del nuevo BMW i8 Coupé en el ciclo de pruebas NEDC ha incrementado a 55 kilómetros.

Por otra parte, al descapotarlo, el toldo amplio del BMW i8 Roadster se retrae completamente en el extremo trasero. Un mecanismo único permite que el toldo suave se doble en un paquete compacto y se guarde en posición perpendicular, creando un espacio adicional de almacenamiento de alrededor de 100 litros detrás de los asientos. El toldo completamente eléctrico se abre y cierra muy silenciosamente en alrededor de 15 segundos, un proceso que puede iniciarse mientras se viaja hasta 50 km/h. Al desplegar el toldo, la ventana trasera se eleva cerca de 30 milímetros en una posición cómoda, donde sirve como difusor de aire.

Entusiastas, fascinantes y listos para reinterpretar la libertad, los nuevos  BMW i8 Roadster y BMW i8 Coupé están dando forma al futuro, brindando placer de conducir en estado puro, a lo largo de todo el camino.

Desde el primer vistazo a su icónico diseño, aumentan los niveles de adrenalina. El velocímetro del BMW i8 Roadster se dispara con rapidez inigualable, gracias a su innovador tren motriz híbrido conectable que genera ahora 374 hp (12 hp más que su predecesor) y 320 Nm acelerando de 0 a 100 km / h en solo 4.6 segundos. La ruta más rápida para experimentar una nueva forma de libertad. Sin embargo, su hermano de toldo rígido es un poco más rápido tan solo por dos décimas de segundo, logrando una aceleración de 0 a 100 km / h en sólo 4.4 segundos.

En su interior, el nuevo BMW i8 Coupé y el nuevo BMW i8 Roadster resaltan su elegancia con molduras de entrada con la inscripción “i8” grabada mediante láser, panel de instrumentos y revestimiento de las puertas en piel, así como como vestiduras en piel perforada con costuras de contraste. Para brindar un estilo sofisticado, con el diseño interior Accaro, el volante es color negro con aro de contraste BMW i Satin Silver.

BMW i8 Coupé

Precio desde: $ 2,849,900

Motor eléctrico: motor síncrono con la tecnología BMW eDrive con módulo de carga integrado y modo de generador para la función de regeneración, ubicado en el eje delantero
Potencia máxima del motor eléctrico: 143 hp
Par máximo del motor eléctrico: 250 Nm (desde 0 rpm)
Motor de combustión interna: 3 cilindros en línea con la tecnología BMW TwinPower Turbo ubicado en el eje trasero
Potencia máxima del motor de combustión: 231 hp (5,800 rpm – 6,000 rpm)
Par máximo del motor de combustión: 320 Nm (3,700 rpm)
Cilindrada: 1,499 cc.
Potencia máxima del sistema: 374 hp (5,800 rpm)
Velocidad máxima en modo eléctrico: 120 km/h
Velocidad máxima: 250 km/h limitada electrónicamente
Aceleración: 0-100 km/h en 4.4 segundos
Transmisión: automática de 6 velocidades para el motor de combustión y automática de 2 velocidades para el motor eléctrico
Rendimiento Combinado: 52.6 km/l
Emisiones de CO2: 42 g/km
Batería alto voltaje: iones de litio con capacidad neta de 9.4 kWh
Tiempo de carga: 3 horas (al 80%) a 3.7 kW / 16 A utilizando el BMW i Wallbox
Autonomía en modo eléctrico: 55 km (WLTP)

Arquitectura
Módulo Drive (chasis): fabricado en aluminio, aloja la batería de alto voltaje y los componentes del motor.
Módulo Life (carrocería): habitáculo fabricado con polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP).

BMW i8 Roadster

Precio desde: $ 3,199,900 MXN

 

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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