Lewis Hamilton ha ganado el Gran Premio Heineken d’Italia 2018 con estilo, agresividad y un excelente trabajo en equipo, por delante de la pole position de Ferrari, Kimi Raikkonen y su compañero de equipo, Valtteri Bottas. El actual Campeón del Mundo ahora tiene una ventaja de 30 puntos sobre su rival alemán y Mercedes lidera a Ferrari por 25 puntos al entrar en la próxima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA en Singapur en una quincena.

Fue un comienzo perfecto para los Ferrari, ya que ambos avanzaron rápido por la recta de salida, pero Lewis Hamilton pronto estuvo en el ataque y él y Sebastian Vettel se enfrentaron en la segunda chicana: el alemán terminó mirando hacia el lado equivocado con un frente dañado. Vettel estaba de vuelta en boxes y luego en la posición 17. Aunque el Safety Car minimizó la pérdida de tiempo, el piloto de Ferrari no pudo terminar más alto que el 4º, después de haber pasado la mayor parte del resto de la carrera recuperando los puntos.

El Safety Car había salido después porque Brendon Hartley estaba varado en la hierba en la recta principal debido a una colisión con Stoffel Vandoorne, por lo que informó de una rotura en la esquina delantera derecha. La carrera se reinició en la vuelta 5 y una vez más Hamilton se adelantó y superó al finlandés en el Ferrari. Pero el Hombre de Hielo no estaba dispuesto a renunciar al liderato y, a su vez, superó al Campeón del Mundo Británico nuevamente antes del final de la vuelta.

Esta fue la historia durante el resto de la tarde cuando Raikkonen y Hamilton corrieron como atados por un trozo de cuerda invisible, separados por un segundo o menos durante 15 vueltas, hasta que Raikkonen enfrentó y calzó las llantas Pirelli Soft con bandas amarillas. El equipo de boxes de Mercedes también estaba listo en el pit-lane: si el piloto de Ferrari se hubiera quedado fuera, Hamilton hubiera intentado subestimarlo.

Así que Hamilton optó por extender su primera temporada en Supersofts y solo en la vuelta 28. Esta resultó ser una decisión crucial ya que el último intento de adelantamiento de Hamilton sobre Raikkonen en la vuelta 45 fue aparentemente fácil, pero solo porque las llantas traseras del Ferrari habían perdido su mejor agarre, especialmente la llanta trasera izquierda que estaba ampollada. Raikkonen fue claro al respecto en las entrevistas posteriores a la carrera, donde afirmó que todavía tenía la velocidad, pero no el agarre de la rueda trasera.

La mención de honor debe ir a Bottas. Hamilton le agradeció, ya que el otro finlandés en la parrilla jugó el papel perfecto de compañero de equipo ya que protegió a Hamilton, desde la parte delantera, y desde atrás, en diferentes momentos de la carrera. La forma en que detuvo a su compañero Finn, causando el comienzo de la ampolla en la vuelta 32, hablaba de cómo el equipo de Mercedes está trabajando como una unidad y mostrando no solo la mejor estrategia del día de la carrera, sino también la capacidad de adaptarse a circunstancias cambiantes.

Fue una carrera de pura sangre, como era de esperar en la tierra de los tifosi vestidos de rojo – 183,000 personas asistieron al evento durante el fin de semana – quienes estuvieron en plena voz durante toda la carrera. El circuito una vez más entregó mucho contacto de rueda a carrera, conducción robusta y grandes adelantamientos. Max Verstappen finalmente fue juzgado como demasiado robusto cuando desvió a Bottas de la pista en la vuelta 43 y recibió una penalización de 5 segundos. Terminó la carrera en 5to lugar.

Los últimos lugares para anotar puntos fueron ocupados por Romain Grosjean, un muy atrás (más de 56 segundos), en el séptimo lugar Esteban Ocón, luego Sergio Pérez, Carlos Sainz y finalmente Lance Stroll. Fernando Alonso y Daniel Ricciardo no terminaron la carrera. Un final triste en particular para el español, ya que esta podría ser su última carrera de Fórmula 1 en este circuito.

Después de una protesta hecha por Renault contra Haas F1 Team no. 8, Romain Grosjean ha sido descalificado de los resultados de la carrera debido a que su vehículo infringió el Artículo 3.7.1.d del Reglamento Técnico de la FIA 2018. Por lo tanto, Sergey Sirtokin se aseguró el décimo lugar y su primer punto de evert final.

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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