Si bien tuvimos la suerte de conocer este modelo de primera mano en Marzo de este año durante el Autoshow de Nueva York, desconociamos sobre cuando llegaría este modelo a Mexico.

Hemos tratado en otras oportunidades sobre la estrategia de la marca coreana y como con paso firme se ha ido consolidando en el mercado local como una de las nuevas favoritas del público.

Año con año sus cifras aumentan y desplazan a las viejas conocidas que por distintos motivos han ido viendo como el “market share” se redefine.

Con cada nuevo modelo que se presenta KIA va posicionándose en cada segmento, ya sea compactos, sedanes, deportivos, hibridos, SUV y ahora en el de las mini vans con modelos atractivos al publico por lo que ofrecen y al precio que lo ofrecen (sin contar otros elementos).

Cierto es que ya contaban en su portafolio de productos un vehículo para 7 pasajeros como la Sorento, aquí nuestro video:

Pero claro, no todo el publico busca lo mismo y si bien hoy la moda radica en las camionetas (SUV’s) hay quienes siguen estando cómodos con las mini-vans (que fueron moda hace mas de una década) que permiten transportar a la misma cantidad de personas pero con otro nivel de confort y lujo.

La diferencia radica entre que para algunos es necesario una altura elevada respecto del suelo, tener una capacidad mesurada de todo terreno o hasta tracción integral, mientras que para otros es la facilidad de subir niños o adultos sin problemas a los asientos traseros y poder divertirlos con sistemas de entretenimiento modernos (ya no alcanza con reproducir DVD’s, hoy mínimo es poder ver YouTube o poder hacer un espejo de otro dispositivo).

Es asi que nos llega la Sedona que esta disponible en 4 versiones y con un enfoque puesto a satisfacer a sus clientes en varias áreas.

Esta última premisa toda vez que se ha prestado especial atención en el tema seguridad contando en todas sus versiones con 6 bolsas de aire, sistema ABS, frenos de disco, Control Electrónico de Estabilidad y asistente de arranque en pendientese. Y como podemos esperar en un nivel alto de gama los asistentes de cambio de carril o punto ciego.

No es para menos que este modelo haya obtenido el máximo de cinco estrellas por el NHTSA en Estados Unidos.

Claro que cuentan con cámara de reversa y sensores de estacionamiento además de puertas laterales y cajuela con apertura remota.

Sus faros tipo proyección autonivelables junto a los de niebla tipo led hacen que el conjunto de su distintiva parrilla tipo nariz de tigre nos de un look agradable a la vista y que hacen ver moderna acompañada de rines de 19 pulgadas.

Lo más destacable es la calidad de los materiales empleados asi como la atención a los detalles con finas costuras que hacen contraste, sendas pantallas en la segunda fila de asientos para el entretenimiento de los ocupantes y la capacidad de ocupar o no la tercera fila, que sin mayores esfuerzos puede ponerse bajo el piso y ampliar la capacidad de carga.

Cortinas de privacidad, techo panorámico, aire independiente asi como posibilidad reclinar o mover los asientos nos ponen a pensar que quizás esta vez nos gustaria atrás y ceder el volante un rato.

El conductor sin embargo no tiene tampoco mucho para quejarse en una cabina en donde todo está al alcance de la mano, una pantalla táctil, aire de dos zonas, asiento calefaccionado (opción poco común en México, pero que se agradece en invierno) asi como asientos delanteros calefaccionados.

Como nos tiene acostumbrado KIA en sus vehículos tope de gama, pocas cosas quedan libradas al azar y sin importar el lugar que ocupes te sentirás muy cómodo.

Prueba de esta afirmación es la incorporación de la flamante herramienta MyKIA+ que permite llevar registro de todo lo que sucede en el vehículo y también en términos de seguridad en caso de robo pudiendo rastrear y localizar el mismo

Podemos quizás objetar que el asiento del acompañante no tenga memorias, o que no tenga junto con la calefacción de asientos unos enfriadores, que la segunda fila no tenga opcion tampoco de calefacción en sus asientos o que la tercera fila no puedan quitarse por completo para ampliar aun más la capacidad de carga. Algunos hasta dirán que hace falta un head up display un techo mas grande de cristal o que la pantalla del control del clima se ve fuera de tono respecto del resto del tablero.

Lo cierto es que cualqueira de los elementos antes mencionados son sumamente accesorios al servicio principal que requiere cualquier persona y sería ya entrar en un nivel premium de equipamiento, que obviamente cuesta y alejaría a la Sedona de sus potenciales clientes.

Porque claro, con el precio de salida en $552,900 creemos que es un digno competidor de las opciones ya conocidas por todos y que muchas personas compran o renuevan por costumbre. Ahi es donde tiene la oportunidad de mercado KIA para poder hacerse conocer.

Su manejo es sumamente suave y confortable sin sentirse pesada o simplemente lanchera a pesar de su peso y tamaño; claro está que el motor V6 hace lo suyo en hacerla sentir viva y en ritmos constantes de velocidad y sin sobresaltos surge que hasta podemos obtener rendimientos muy buenos de combustible (al menos a nosotros nos dio un promedio de 14 kms. / litro).

La misma motorización estará disponible para las versiones, el motor ya conocido de 3.3 litros de desplazamiento con inyección multipunto de 6 cilindros en V que permite generar 266 caballos de fuerza y 234 libras pie de torque. Acoplada a una transmisión automatica de 6 velocidades.

Nos queda únicamente la duda de como se comportaría con al menos 6 pasajeros y su equipaje, fundamentalmente para confirmar su capacidad de carga y ver como se comporta el consumo desplazando ese peso.

Igual no debemos engañarnos, quien compra este tipo de vehículos no busca sentir el empuje del torque de un deportivo y mucho menos intentará con sus seres queridos a bordo romper récords de fuerzas G en curvas.

Asi como hoy vemos Sportage y Sorentos en la calle, no descartamos en un futuro de igual forma ver las Sedona ocupando por ejemplo las filas de las escuelas que aunque pueda ser prejuicioso sabemos de primera mano que es donde estará el grueso de clientes de este tipo de vehículo.

Es de destacar que ademas de la garantía ya conocida que brinda la marca ahora se agrega el plan de dar a conocer de antemano a los clientes el costo de mantenimiento dependiendo del kilometraje (o plazo de 6 meses, lo que suceda primero) que alcance lo que en muchos casos sirve para inclinar la balanza hacia la compra.

El vehículo que probamos fue la versión SXL con un valor de $799,900. Como se menciono antes la version de entrada es la LX ($552,900), le sigue EX ($592,900) y la EX Pack ($672,900).

 

Texto y Fotos: Nicolás Bachechi Pavone
CarManía Team

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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