Moto Guzzi ha producido auténticas motos italianas desde 1921. Casi 100 años de tradición y pasión; casi un siglo de magníficas motocicletas construidas en Mandello del Lario que combinan las mejores tecnologías con la inmejorable manufactura y diseño italianos. El siguiente objetivo para la marca del águila es celebrar su centenario en 2021 con una creciente gama de motocicletas.

Uno paso para lograr este objetivo es la nueva ​Moto Guzzi ​V85 TT​, una moto que representó un desafío para una marca que busca ofrecer a los entusiastas una gama más amplia que satisfaga todas sus necesidades. Las características de la Moto Guzzi ​V85 TT la sitúan entre las clásicas V7 y V9, y las crucero grandes -California, El Dorado o MGX-21-, llenando el hueco que dejó la Stelvio hace algunos años. Es una motocicleta que lleva el viajar en las venas y el inconfundible espíritu aventurero de Moto Guzzi.

En la mejor tradición de Mandello del Lario, la ​Moto Guzzi ​V85 TT​, ha sido construida alrededor de un motor V-twin transversal de 850 cc enfriado por aire que, con un significativo incremento en la potencia, garantiza diversión al rodar. Es una motocicleta de viaje en su forma más pura, que recuerda los rallies campo traviesa de los años ochenta, un punto de referencia del cual hereda su estilo, encanto y emoción, pero que ha sido diseñada para rutas de todos los días y también para las más largas.

En su uso como una moto de viaje, la ​Moto Guzzi V85 TT es una nueva y original montura que combina ideas estilísticas de la era dorada del motociclismo de aventura con la funcionalidad de una moto de Enduro moderna. Es parte de la evolución natural de la marca del Lago Como y sus motocicletas, cuya gama aumentó hace poco con el lanzamiento de la V9 y la tercera generación de la V7.

Con la V85 TT, todos los días son una aventura

Moto Guzzi ostenta una sólida tradición off-road. La primera prueba de ello ocurrió en el Rally de Resistencia de Seis Días de 1939, celebrado en Austria, donde Moto Guzzi participó con la GT 20, ganando cuatro medallas. La época de resistencia continuó con la Lodola Regolarità 1957 y más adelante con la Stornello Regolarità en 1962. Con este mismo espíritu, Moto Guzzi participó en el París-Dakar en 1985 con la V65 Baja y al año siguiente con la V75 Baja, basadas en los modelos de producción y muy apreciadas por su ligereza, robustez y confiabilidad de su motor.

La ​Moto Guzzi V85 TT está dedicada a aquellos que, si bien no dejar de soñar con el Dakar, anhelan una moto que reviva el espíritu de aventura todos los días. La ​V85 TTes una moto moderna, totalmente equipada y con un carácter fuerte, pero también una motocicleta pura y esencial cuyas formas se originan directamente en la historia de Moto Guzzi.

La V85 TT es la primera Enduro Clásica

Diseñada con proporciones que son todo menos prohibitivas, accesible para pilotos de todo tamaño y experiencia, estrecha en la cintura para permitir libertad de movimiento, la V85 TT ofrece una montura ideal para el conductor y pasajero. No se han hecho concesiones en detrimento del confort y la usabilidad, lo cual da como resultado una cómoda motocicleta para dos, con maletas que se instalan directamente en el bastidor.

El diseño del tanque de combustible remite a las Moto Guzzi que se usaban en los rally campo traviesa de África. Acorde con la historia de Guzzi, lleva una alta salpicadera delantera y un estilizado doble faro, soluciones funcionales y estilísticas presentes en la NTX 650 de 1996 y la Quota 1000 de 1989. Los elementos de tecnología moderna, como el panel de instrumentos totalmente digital y la luz de día de LED en el faro delantero, combinan el estilo clásico con el mundo off-road.

Carácter, ligereza y facilidad de uso

La experiencia de Moto Guzzi en la construcción de excelentes motocicletas se confirma en un bastidor completamente nuevo. Buscando ligereza y accesibilidad, está hecho de tubos de acero y explota el anclaje específico del motor para crear una estructura rígida que brinda precisión y rigor en el camino, además de la robustez y sensaciones adecuadas para rodar fuera del asfalto. El brazo oscilante de aluminio asimétrico tiene una curvatura en el lado izquierdo que permite que el escape esté muy próximo a la moto, minimizando así las dimensiones laterales. El brazo derecho del basculante alberga el nuevo eje motor de la transmisión.

El monoamortiguador conecta directamente el bastidor con el brazo derecho del basculante, una solución que facilita el acceso a los ajustes hidráulicos y de precarga del mismo, lo cual libera espacio para el diseño del sistema de escape. La distancia al piso del motor y el amplio recorrido de las suspensiones permiten un uso óptimo fuera del asfalto, además de una gran comodidad en las calles.

Un nuevo motor, un clásico del futuro

La ​Moto Guzzi V85 TT estrena un motor construido en la mejor tradición de Mandello del Lario. Se trata de un dos cilindros a 90o transversal de 850 cc enfriado por aire que, gracias a un rediseño total, tiene una potencia máxima de 80 HP. Es un motor que, en plena consonancia con la filosofía Moto Guzzi, se convertirá en un clásico para el futuro cercano, proveyendo un excelente desempeño en todo tipo de rutas, así como garantizando un gran carácter y la usual fuerza al rodar a baja velocidad.

La plataforma de la Moto Guzzi V85 TT, incluyendo su mecánica -cuya belleza queda plenamente a la vista-, es la base para el desarrollo de una serie de nuevas motocicletas. Será una familia de motos medianas para diferentes usos, que combinarán el fuerte carácter, desempeño y estilo que caracteriza a Moto Guzzi.

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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