Hyundai Motor Company firmó un memorándum de entendimiento (MOU), con la empresa suiza de hidrógeno H2 Energy (H2E), durante la feria IAA de Vehículos Comerciales de Hannover. Esta alianza permitirá que, a partir de 2019, y por un periodo de cinco años, ambas empresas lancen 1,000 camiones eléctricos de celda de combustible de servicio pesado y una cadena de suministro adecuada para hidrógeno renovable.

Con la introducción previa de la primera producción masiva de un vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV), la Tucson Fuel Cell en 2013, y el lanzamiento del vehículo NEXO en 2018, líder de los FCEV; el suministro de una flota de camiones eléctricos de celda de combustible H2 Energy, marca un nuevo hito en Hyundai, con su primera expansión del motor FCEV en el sector de vehículos comerciales ecológicos.

La firma del MOU tuvo lugar en la feria IAA de Vehículos Comerciales 2018 y contó con la asistencia de representantes de cada compañía, incluido el Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de la División de Vehículos Comerciales de Hyundai Motor, In Cheol Lee, y el Presidente de H2E, Rolf Huber.

“Estamos avanzando en el campo de la tecnología de pila de combustible en la industria automotriz, con este anuncio de comercializar por primera vez en el mundo, el camión eléctrico de pila de combustible”, dijo el Vicepresidente Ejecutivo In Cheol Lee. “Continuaremos buscando oportunidades para expandirnos a otros mercados al revisar cuidadosamente múltiples factores, como la infraestructura de combustible y las políticas gubernamentales”.

El camión eléctrico de pila de combustible, se está desarrollando de acuerdo con las regulaciones europeas. Cuenta con un nuevo sistema de celda y combustible de hidrógeno de 190kW, con dos sistemas de celdas de combustible conectados en paralelo, también una característica de NEXO. Se espera que entregue un rango de recorrido de combustible único de aproximadamente 400 km. Con el fin de asegurar un rango suficiente, ocho grandes tanques de hidrógeno se están instalando de manera compacta, utilizando áreas tales como entre la cabina y el cuerpo rígido.

Este camión cuenta con un diseño distintivo. Se presenta en un diseño simple y limpio, que también es aerodinámico, y cuenta con un alerón y protector lateral.

La parrilla delantera simboliza el hidrógeno a través de formas geométricas, dando al vehículo un aspecto único y poderoso. Además emana un aspecto ecológico con una aplicación de color azul y un gráfico del lado del cuerpo audaz en el contenedor, que también visualiza su carácter dinámico.

H2 Energy es una empresa especializada en la producción y el suministro de hidrógeno renovable en Suiza, con filiales comerciales en Alemania, Noruega y Austria. La compañía tiene experiencia en el despliegue de un ecosistema de hidrógeno optimizado, que se centra en la viabilidad comercial para todas las partes interesadas.

La empresa planea poner a disposición de sus clientes suizos los camiones eléctricos de celdas de combustible de Hyundai, empezando por los miembros de la Asociación Suiza H2, que incluye varios operadores de estaciones de servicio, minoristas y otros clientes centrados en soluciones innovadoras ecológicas para logística y distribución de mercancías.

“Una economía de hidrógeno sostenible, necesita un ecosistema designado para el hidrógeno. Esta es la razón por la cual nuestra colaboración entre Hyundai Motor, H2 Energy, la Asociación Suiza H2 y los principales productores de electricidad en Suiza es estratégica y tiene mucho sentido”, comentó Rolf Huber, presidente de H2 Energy.

La tecnología del tren eléctrico con celda de combustible, tiene ventajas sobre la tecnología de tren motriz eléctrico de batería en sus aplicaciones a vehículos más grandes como camiones y autobuses. La tecnología celda de combustible ahorra espacio y reduce el peso, además de ser más rentable para aplicar a medida que aumenta el tamaño del vehículo. Por lo tanto, se considera que la tecnología tiene una amplia gama de oportunidades para ser utilizada en el campo de vehículos comerciales.

Se espera que la demanda mundial de vehículos comerciales amigables con el medio ambiente aumente a medida que se apliquen las políticas gubernamentales ecológicas en todo el mundo.

Para atender las crecientes oportunidades en el sector, Hyundai planea diversificar su línea de vehículos comerciales eléctricos de celda de combustible. Actualmente se encuentra en desarrollo el camión eléctrico de celda de combustible de tamaño mediano (carga útil: 4-5 toneladas) que se puede usar en el sector de servicios públicos, como los vehículos utilizados para la limpieza.

Hyundai Motor también introdujo autobuses eléctricos de pila de combustible durante los Juegos Olímpicos Invernales de PyeongChang 2018, en Corea del Sur, en febrero pasado, y actualmente realiza una operación piloto con autobuses eléctricos de celdas de combustible en las principales ciudades del país asiático, mientras se revisa los planes de producción en masa para 2020. A nivel local, los taxis FCEV y los servicios de vehículos compartidos funcionan en las calles de Ulsan y Gwangju.

Hyundai Motor comenzó el primer arrendamiento de vehículos eléctricos con pila de combustible del mundo en Estados Unidos. También apoya a su industria de transporte más amplia, incluidos los taxis FCEV, y los servicios de autos compartidos para apoyar aún más la difusión del uso de la tecnología ecológica.

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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