Desde su debut en el 2007, los modelos GS de la serie F han sido sinónimo del placer de conducir Premium gracias a las características de BMW Motorrad que representan el segmento mediano de Aventura.

La F 750 GS está diseñada para todos aquellos conductores que prefieren la sensación y el diseño conceptual de una enduro de viaje, en combinación con una altura baja del asiento, abundante disponibilidad de potencia, rentabilidad en función del costo y potentes cualidades integrales. Por el contrario, la nueva BMW F 850 GS, que además de ofrecer más potencia y par motor, presenta características Touring aún más distintivas junto con una suprema capacidad todoterreno.

El objetivo principal de desarrollo fue crear un aumento tanto en la potencia como en el par motor. Asimismo, se puso atención especial en la disminución de los niveles de consumo de combustible. La cilindrada es de 853 cc y la potencia de salida de 77 hp (antes 75 hp), a 7,500 rpm que genera la BMW F 750 GS es más que suficiente. La nueva BMW F 850 GS genera 95 hp (antes 75 hp), a 8,250 rpm que se traducen en un nivel de potencia del motor supremo.

Los desarrolladores lograron un sonido potente y emocionalmente atractivo gracias a la utilización de un cigüeñal con un desplazamiento de 90 grados y un intervalo de encendido de 270/450 grados. Los dos ejes de contrapeso del nuevo motor absorben las vibraciones no deseadas.

El embrague ofrece una visible reducción en la fuerza de accionamiento del embrague manual y la disminución en el par de arrastre del motor también mejora la seguridad en el camino. La transmisión de potencia a la llanta trasera proviene de la caja de cambios de 6 velocidades con transmisión secundaria que ahora se encuentra de lado izquierdo.

Los nuevos modelos GS cubren las necesidades personales del conductor al ofrecer los modos de conducción “Rain” y “Road”, en tanto que la combinación de los sistemas BMW Motorrad ABS y el  ASC (control de estabilidad automático) garantiza un elevado nivel de seguridad.

A las motocicletas F 750 GS y F 850 GS se les puede instalar de fábrica equipamiento opcional; por ejemplo, los modos de conducción Pro y, a su vez, los modos de conducción adicionales ‘Dynamic’, ‘Enduro’ y ‘Enduro Pro’ (este último solo está disponible en la F 850 GS), así como el control dinámico de tracción DTC y el sistema ABS Pro.

Los nuevos modelos GS de la serie F se lanzan con una gama de opciones de equipamiento que es única para el segmento mediano. Ya sean las diferentes alturas de los asientos y los parabrisas, el nuevo faro totalmente LED, el equipo de Conectividad opcional con pantalla TFT o, la lista de fascinantes características, con las que los dueños pueden aumentar al máximo el placer y la seguridad de conducir y experimentar la emoción de la carretera ahora, es prácticamente inagotable para las motocicletas enduro de viaje de tamaño mediano.

BMW F 750 GS

Precio desde $ 185,800 MXN

     Motor             

  • Configuración: motor de dos cilindros en línea, de cuatro tiempos, refrigerado por líquido, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas a la cabeza y lubricación de cárter seco
  • Cilindrada: 853 cc
  • Potencia nominal: 77 hp a 7,500 rpm
  • Par motor: 83 Nm a 6,000 rpmTransmisión
  • Embrague: hidráulico multidisco (antirrebote), de accionamiento mecánico
  • Caja de cambios de seis velocidadesDesempeño
  • Velocidad máxima: 190 km/h
  • Aceleración: de 0 a 100 km/h 4.1 segundosDimensiones / pesos
  • Altura del asiento: 815 mm
  • Longitud total: 2,255 mm
  • Ancho total con espejos: 922 mm
  • Peso en disposición de marcha (de acuerdo con la norma 93/93/EEC): 224 kilogramos
  • Peso total admisible: 440 kilogramosBMW F 850 GS

Precio desde $ 218,800 MXN

     Motor             

  • Configuración: motor de dos cilindros en línea, de cuatro tiempos, refrigerado por líquido, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas a la cabeza y lubricación de cárter seco
  • Cilindrada: 853 cc
  • Potencia nominal: 95 hp a 8,250 rpm
  • Par motor: 92 Nm a 6,250 rpm
  • Transmisión
  • Embrague: hidráulico multidisco (antirrebote), de accionamiento mecánico
  • Caja de cambios de seis velocidadesDesempeño
  • Velocidad máxima: más de 200 km/h
  • Aceleración: de 0 a 100 km/h 3.8 segundosDimensiones / pesos
  • Altura del asiento: 860 mm
  • Longitud total: 2,305 mm
  • Ancho total con espejos: 922 mm
  • Peso en disposición de marcha (de acuerdo con la norma 93/93/EEC): 229 kilogramos
  • Peso total admisible: 445 kilogramos
Anuncios

Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.