Un sedán interesante, práctico y real

Es muy honesto pensar en un auto, práctico, simple rendidor y cumplidor, antes de pensar en el auto de nuestros sueño mata quincenas y que nos endrogue por 72 meses con mensualidades de alarido. Siempre me he caracterizado por hacer reseñas muy reales, pensadas en la persona que tiene, desea o compraría cada uno de los modelos. Hoy con este Yaris sedán, me vienen a la mente muchas de las críticas de la industria y de algunos colegas de productos honestos y simples como este Yaris, pero para ser sincero no los entiendo en lo absoluto.

Dejemne explicarles antes de hablarles de lleno del Yaris Sedán. Hay autos que son capricho, otros gustos y muchos necesidad e incluso “inversión” (aunque está mal aplicado el término, ya que no es una inversión por que se pierde valor desde el día 1). Pero la verdadera pregunta para todos aquellos que se quejan sería: ¿qué auto te gusta y cuál puedes comprar? Dejando esto en claro, el Yaris, si es un auto que sólo tiene dos bolsas de aire, tal y como las pide la regulación mexicana, entonces no está haciendo nada malo y para ello Toyota tiene productos como Corolla, RAV-4, etc.

Dejando en claro un punto que siempre es complicado decir, explicar o poder trasmitir, ahora si déjenme platicarles de un producto sencillo, honesto y muy cumplidor, el Yaris Sedán. Es un auto perfecto para ser el primer auto de alguien, el auto de una familia o un auto de empresa. Con sus cuatro versiones, hace que haya una gama de niveles a escoger, para aquellos que la caja manual es requisito o para los que prefieren un poco más de equipamiento al interior.

El exterior, por fin, Toyota ha decidido darle un mejor look, se nota diferente, menos aburrido, mas actual y de mejores trazos y líneas que le dan una personalidad muy distinta. Una fascia delantera interesante, nuevos grupos ópticos y en general una estampa de un auto de mejor categoría y de grandes dimensiones interiores.

El interior, es el de un auto sensato, con recubrimiento en piel en volante y palanca, asientos en tela, radio con función Bluetooth y un pequeño clúster de instrumentos con computadora de viaje complementan un interior sencillo, pero justo para las necesidades de cualquiera.

El motor, es un motor de cuatro cilindros, de 1.5 litros que entrega 107 hp @ 6,000 RPM y un torque de 104 lb·pie @ 4,200 RPM, acoplado a una caja CVT de 7 velocidades en el caso de la unidad de prueba, pero hay otras tres versiones más, donde la caja manual es una opción.

Sin dudarlo, es un auto que cumple bien su cometido, que nos lleva de Punto A a punto B sin complicaciones y que además de ello tiene ciertos detalles que pueden gustar y hacer de este un auto que entregue una gran experiencia.

Precio unidad probada: $ 244,400*
Precio puede variar después de esta publicación

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen

 

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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