Dos Ferraris en el podio, Seb por delante de Kimi, después de una difícil clasificación. A falta de dos carreras, el campeonato de Constructores aún está en juego, luego de que la Scuderia haya cerrado la brecha por 23 puntos en las últimas dos carreras.

PELÍCULA DE LA CARRERA.

Los seis primeros puestos de la parrilla estaban todos sobre neumáticos Ultrasoft, el compuesto intermedio disponible. Seb fue cuarto y Kimi sexto en la parrilla, un poco embotellado después del inicio ya que el Red Bull de Ricciardo fue lento en la línea. Bottas aprovechó para pasar a Seb, quien se defendió para volver a tomar la posición en la curva 4. Kimi fue séptima, pero pronto se adelantó a Sainz.

Los neumáticos fueron la clave de esta carrera y Mercedes cambió la suya en la vuelta 12, pasando a los Supersofts principales, los más difíciles disponibles. Luego entró Ricciardo, mientras Sebastián se quedó afuera. Verstappen enfrentó a los pits y el auto número 5 fue líder, seguido por el otro Ferrari. Sin embargo, Kimi estaba luchando con el graneado y no podía igualar el ritmo de Max con los neumáticos nuevos. Luego vino una pelea con Hamilton y Ricciardo, que le dio a su compañero un poco de espacio para respirar, y se enfrentó a la vuelta 18 seguido por Kimi. Al final de la primera serie de paradas en boxes, las posiciones se mantuvieron sin cambios, pero los Rojos tenían neumáticos más frescos, aunque todos estaban en el mismo complejo de Supersoft.

Con un tercio de la carrera completada, ¿fue mejor guardar los neumáticos lo más posible y llegar hasta el final, o empujar fuerte y hacer una segunda parada? Así que en este punto, Seb dejó de atacar a Ricciardo. Los dos estaban atrapados en marcadores traseros, y todos usaban DRS en las rectas. La vuelta 31 parecía ser el momento adecuado, pero el Virtual Safety Car salió después de que Sainz se estacionara en la pista.

Dos vueltas más y la carrera volvió a empezar. En la vuelta 34, Seb sacó todas las paradas y aprovechó al máximo a los backmarkers para hacer el movimiento de ataque decisivo en la curva 2. Ahora era el hombre más rápido en la pista y se acercaba a Hamilton.

Vueltas 38/39: Seb estaba pegado a su rival en la sección del estadio, abriendo la solapa hacia abajo en la recta para lograr un movimiento de pase limpio en la primera zona de frenado. Ahora estaba segundo. “Pruebe y siga el plan A mientras pueda”, le dijeron por la radio. Mientras tanto, Kimi había cerrado masivamente Bottas por 15 segundos, por lo que la brecha se había reducido a solo dos. Hamilton corrió de par en par, bajo ataque de Ricciardo y perdió la posición.

Era hora de la segunda parada en boxes de Seb y Hamilton hizo lo mismo. El Ferrari estaba ahora en nuevos Ultrasofts, mientras que en el Mercedes estaban usados. Luego se produjo una pelea entre Kimi y Bottas, que produjo una copia al carbón del choque de sus compañeros de equipo cuando el hombre de Mercedes salió disparado. Un gran movimiento del Iceman para poner a Ferrari en el tercer y cuarto lugar. Ricciardo usaba goma usada, pero Seb no pudo acercarse a él debido al tráfico.

Diez vueltas para el final: “El auto de Ricciardo está fumando”, le dicen a Sebastian por la radio y unos momentos después, Ferrari fue ascendido a segundo. El Virtual Safety Car salió nuevamente, Kimi se quedó en el tercer lugar, como Bottas enfrentó.

Así es como terminó cuando los dos Ferraris detrás de Verstappen y Hamilton llegaron a casa para llevarse el título del campeonato mundial. No hemos ganado, pero hemos demostrado lo que puede suceder si nunca te rindes.

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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