KIA Forte, ¿el nuevo referente del segmento?

Lo he dicho en el video, que les recomiendo vean, pongo la liga al final del texto, pero este auto podría ser el nuevo referente del segmento, salvo alguna presentación de otra marca, que pudiera quitarle este adjetivo y probable proyección. Digo esto con un poco de razón, entiendo que hay interiores mejor logrados, más potentes, etc. Pero si hablo de un “todo”, exterior, interior, diseño, equipamiento, seguridad, garantía y precio por mucho KIA levanta la mano con este Forte 2019 para decir que de una u otra manera quieren ser o estar en el Top 3 de los consumidores.

Ahora como era de esperarse les platicaré las diferencias y lo que veo que puede darle esta ventaja contra sus competidores en el mercado.

En el exterior, es un diseño completamente renovado y muy acertado. Luce mucho más agresivo y deportivo, se ve más maduro y sus líneas denotan mucho la influenca del Stinger en su creación, lo que le da un toque aún más especial para los que nos gusta ver que el auto es más llamativo en sus líneas. Su frente me parece uno de los mejores cambios, aún con la parrilla de nariz de tigre que es el sello de la casa, sólo que se alargo y estilizó un poco más. Nuevo juego óptico al frente con luces diurnas en LED en forma de cuatro puntos que le dan mucho carácter a la frontal del auto y a esto le sumamos un reacomodo de las luces de niebla y las tomas de aire, el auto se ve muy bien. Las lineas laterales y eementos de diseño son mucho más sobrios en esta parte y se agradece, de lo contrario se vería muy cargado, lo único que resalta, pero lo hace de muy buena manera es el nuevo tipo de rin que monta, que le da mejor presencia y personalidad. La parte trasera creo que puede ser la criticada, pero en gran medida es parte tambien de la idea de diseño de la marca. Nuevo juego óptico con tecnología LED que tiene un detalle que cruza de lada a lado, dando más drama a la caida de la cajuela y por ende es un toque que se ve bien. Direccionales y reversa estan en la parte baja de la fascia donde se hace una moldura que le agrega vida al diseño y hace que luzca muy diferente a lo que esperabamos, pero de buena manera. Algunos han criticado que ahí abajo será dificil verlas, pero recordemos que Sportage tiene lo mismo y que si somos estrictos nunca deberíamos de ira tan cerca del auto de adelante como para dejar de ver sus llantas traseras en el piso, regla de un manejo seguro, se que en México como buen país tercermundista eso es un tanto complicado pero creanme no hay tema con el lugar del acomodo de las luces direccionales.

El interior, es donde se nota que han puesto más atención al detalle, a sus clientes y las necesidades que piden tener dentro del auto. Monta una pantalla tipo flotante de 8” donde se tiene Apple Car Play y Android Auto con un mejor rediseño y mejor calidad, control crucero, aire acondicionado automatico y trasero en las dos últimas versioens, llave inteligente, así como la cajuela de apertura automática. Es muy cómodo ya que lo manejamos de Mérida a Playa del Carmen y por caminos perdidos en la Riviera Maya haciendo casi 7 horas de manejo y el auto se comportó a la perfección y nunca fue incómodo el trayecto.

En temas de seguridad tiene frenos de disco en las cuatro ruedas, frenos ABS, asistente de arranque en pendientes, control de estabilidad y tracción, además de 6 bolsas de aire, monitor de punto ciego y trafico cruzado. Lo que hace de este auto un producto completo dentro del segmento en temas de seguridad.

El motor es lo único que no cambió contra la generación anterior, pero si lo hizo su transmisión. El motor es el 2.0 litros atmosférico de ciclo Atkinson MPI que entrega 147 hp @ 6,200 RPM con un torque de 132 lb·pie @ 4,500 RPM acoplado a una nueva transmision IVT, que es la reinterpretación de las cajas CVT por la marca coreana. Debo decir que es una caja que se siente mejor, que el auto no va acelerado todo el tiempo y cuida más el manejo, por lo que es una caja muy buena y que podría ser el futuro próximo de todas las CVT. Hace el 0 – 100 Km/h en 8.1 segundos y ofrece consumos en ciclo combinado que rondan los 18.5 Km/l.

El punto flaco de este auto es que URGE manden la homologación y el motor turbo se introduzca en el país, creo que con este el Forte se volverá en un corto tiempo el auto del segmento más vendido y pedido.

Precio unidad probada: $ 362,900*
*Precios pueden variar después de esta publicación

Luis de Mendieta
Instagram: @luisdemen

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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