Hoy en día sabemos que los SUV, en todas sus modalidades han topado la industria, más de 50 opciones con cerca del séxtuplo de opciones en modelos y versiones por escoger, es simplemente demasiado. Por ello Hyundai decide darle más vida a uno de sus modelos consentidos por el mercado, Creta, que en este cambio de media vida logra mejorar su imagen y presencia, dándole ese toque que puede hacer la diferencia para seguir siendo uno de sus mejores productos de venta.

En el exterior sufrió un rediseño interesante en las unidades principales de luz, las cuales se notan mas estilizadas y ya incorpora luces de penetración en halógeno y luces diurnas en la parte baja enmarcando las luces de niebla. Otra cosa interesante es que tiene ya función de luz activa en curva, lo que para aquellos que salen mucho a carretera lo agradecerán. Las líneas laterales son las que se notan menos cambiadas aunque sufrieron un ligero ajuste, ahora en la versión tope de gama monta unos rines de 17″ que se notan más atractivos y dan mayor vista al SUV. La parte trasera sufre un rediseño ligero, quizás el menor de todo el SUV, pero se nota más refinado y estilizado en sus luces y la parte del techo se ajusto para reducir la resistencia al viento y así mejorar su aerodinámica.

Al interior, se nota un mejor armado, aunque los materiales son los mismos y si hay materiales notoriamente duros, pero con el mejor armado no creo que sea un tema de ruidos a la larga. La pantalla táctil a color de 7″ cuenta con Apple Car Play y Android Auto, además de un upgrade en su sistema operativo que la vuelve más fácil de usar. El clúster de instrumentos es una pantalla de LCD. Es una camioneta de buen espacio y cómoda para manejar. Su posición de manejo es muy alta, para mi gusto, pero hay mucha gente que agradecerá esto ya que da la sensación de un vehículo de mayor tamaño y proporciones.

En temas de seguridad, es también una muy buena propuesta, seis bolsas de aire, asistente de arranque en pendientes, control de estabilidad, control electrónico de frenado, administración de estabilidad del vehículo, dirección electroasistida, entre otros que hacen que Creta sea un auto seguro. Lo único que podríamos criticar es que aún monte tambor en los frenos traseros.

El motor, no sufre cambio alguno, es el1.6 litros de cuatro cilindros en línea, que entrega 121 hp @ 6,300 RPM con un torque de 111 lb·pie @ 4,850 RPM acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades (existe transmisión manual en su versión de entrada), con tracción delantera. Si bien, no es un motor muy potente, no tiene problema en mover a este SUV de una buena manera, aún llena. Si hay que forzar un poco acelerando más, pero nada que pueda mermar nuestro gasto de combustible o se note que le cuesta trabajo.

En términos generales una gran opción de compra, con mejor vista y diseño que su edición anterior que vale la pena conocer si en este segmento de autos estás buscando tu próxima compra.

Precio unidad probada: $ 388,600*
*Precio puede variar después de esta publicación.

Luis de Mendieta
@luisdemen 



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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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