Sin duda alguna Mazda entendió que hacer, como hacerlo y aún así mejorarlo. Sus productos en esta nueva generación gozan de mejor calidad interior, tecnología de manejo, apreciación por el detalle y diseños que definitivamente vienen a sacar uno que otro suspiro por la manera de rematar líneas y hacer que sus autos luzcan en movimiento.

El caso concreto de la nueva CX-9 es, un SUV que parecía perfecto pero la gente de Mazda pensó en que podían aún ofrecer algo más radical, mejor y de más calidad. De esta manera nace la categoría Signature, que no es nada más que su tope de gama, interiores con madera Rosewood, algunos detalles de seguridad adicionales y todo el diseño y clase que sabemos la marca nipona puede ofrecer.

Hoy en el exterior podemos decir que luce como cualquier otra CX-9, con un frente agresivo de faros en Led, incluso sus luces de niebla. Una gran parrilla que le da personalidad y distinción, además de un detalle de luz indirecta en el marco muy coqueto que solo es perceptible por la noche. Seguimos con rines de 20” de diseño interesante que le dan un look mucho más deportivo y hacen juego con los grandes arcos de rueda y las líneas que siguen su camino para rematar en la parte de la cajuela. Aquí también se monda tecnología LED en las calaveras y una doble salida de escape insinúa que hay algo debajo del cofre que puede ser interesante.

El interior, sin dudarlo, parece a un auto de categoría superior. Piel Nappa en los asientos, insertos de madera Rosewood, pantalla de 8” touchscreen, centro de mando multimedia, clúster de instrumentos digital, HUD, entre muchas cosas más que hacen de esta CX-9 Signature un gran y duro rival en el segmento.

El manejo sin importar su tamaño y peso es muy bueno, con el motor tubo de 2.5 litros Skyactiv-G nos entrega 250 HP @ 5,000 rpm con un torque de 310 lb·pie @ 2,000 rpm, lo que en temas prácticos es un avión. La verdad es que se mueve muy bien la CX-9, el turbo es una gran opción para esta motorización y logra sacar sonrisas y un leve chillido de llantas al acelerar. Sin decir mucho es una camioneta ágil, cómoda, espaciosa y que cuenta con detalles de seguridad importantes. Como lo son: Control Dinámico de Estabilidad, Control de tracción, frenos ABS, BA, EBD, TCS, 6 bolsas de aire, alerta de Tráfico Cruzado y Punto Ciego, advertencia de cambio de carril (LDW) y alerta de Mantenimiento de Carril (LKA) entre otros sistemas.

Creo que tiene dos áreas de oportunidad que podría montar y sería una de las mejores por no demeritar a las demás y decir que la mejor. Pantallas en las cabeceras en la segunda fila y un techo panorámico, con esto sería una camioneta tan completa que hasta parecería increíble saber que lo tiene todo.

Precio de la unidad probada: $ 784,900*
*Precio puede cambiar después de esta publicación (Diciembre 2018)

Luis de Mendieta
@luisdemen

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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