El nuevo Audi Q3 ofrece seguridad de gran alcance: el SUV compacto de la familia obtuvo la máxima puntuación de cinco estrellas en el Euro NCAP (Programa de evaluación de automóviles nuevos), una de las pruebas de seguridad para automóviles más importantes de Europa.
Para obtener la calificación más alta de cinco estrellas, un automóvil debe calificar en todos los criterios clave de Euro NCAP. El nuevo Audi Q3 logró hacerlo con éxito: en la categoría de protección de los ocupantes adultos, así como para la seguridad de los niños, la protección de los usuarios vulnerables de las carreteras y los sistemas de asistencia al conductor. Los sistemas de seguridad de apoyo activo, que incluyen frenado automático de emergencia para el tráfico de la ciudad y las autopistas, se incluyen en la evaluación general del NCAP con una ponderación del 40% para los ocupantes adultos, 20% para los usuarios de carreteras vulnerables y 20% para la asistencia de seguridad.

El nuevo Audi Q3 tiene estas tecnologías a bordo. Los sistemas de seguridad Audi pre sense basic y Audi pre sense front son equipos estándar. Este último proporciona al conductor una advertencia visual, audible y háptica cuando la situación crítica que involucra a peatones, ciclistas y otros vehículos se detecta a través del radar. Incluso inicia el frenado de emergencia si es necesario. También se incluye como equipo estándar la asistencia lateral de Audi, que advierte sobre los peligros al cambiar de carril La asistencia activa de carril de Audi también es estándar. Este sistema ayuda a evitar que el vehículo salga de su carril involuntariamente. El paquete de asistencia opcional incluye el asistente de crucero adaptativo, el reconocimiento de señales de tráfico basado en cámaras, el sistema de estacionamiento plus, el asistente de luces altas y la asistencia de emergencia.

El nuevo Audi Q3 también encabeza la protección de los pasajeros. Los componentes de acero con forma caliente forman la columna vertebral de la celda del pasajero. Se utilizan principalmente en la transición de los miembros longitudinales al mamparo, en el túnel central, los travesaños, los pilares A y B, el marco del techo y los miembros longitudinales traseros. Los componentes de forma caliente, que combinan bajo peso con resistencia extrema, comprenden el 26% del peso corporal. Su combinación sienta las bases para una alta seguridad y rigidez ante choques.

El programa europeo de evaluación de automóviles nuevos (Euro NCAP) cuenta con el apoyo de un consorcio de ministerios europeos de transporte, clubes de automóviles, asociaciones de seguros e institutos de investigación. Doce instituciones de ocho países europeos están involucradas. Casi todos los vehículos nuevos han sido probados y clasificados según su seguridad pasiva y activa en el Euro NCAP. Los requisitos de prueba del programa superan considerablemente los estándares aplicables exigidos por la legislación europea.

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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