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La quinta temporada de la Fórmula e llega con grandes cambios

)El Campeonato ABB FIA Formula E, la serie de carreras más cerrada, intensa y disruptiva, está por comenzar su temporada más emocionante al introducir una innovación en el deporte, la primera en su tipo, para mejorar aún más el espectáculo para los fans y retener la naturaleza impredecible de las carreras eléctricas. Con el inicio de la quinta temporada en el horizonte y la sacudida más grande en la corta historia de la serie, la Fórmula E entra en una nueva era con su avanzado auto Gen2 y su nuevo formato de carrera, manteniendo a los fanáticos al límite de sus asientos con el ansiado ATTACK MODE. El cambio es una constante en el automovilismo y en el futurista auto Gen2  se mueve más rápido que nada – tanto dentro como fuera de la pista- ofrece más potencia, el doble de alcance y un diseño distintivo, diferente a cualquier otra cosa vista en el automovilismo.

No solo el auto Gen2 tiene un diseño exterior completamente diferente al de su predecesor, hay una serie de cambios en los componentes de la carrocería  – lo que posiciona a Formula E como el campeonato más relevante de automotores en la industria automovilística.

Con el Gen2, los pilotos pueden permanecer sujetos y sentados durante toda la carrera. Pero no es una caminata por el parque hasta la bandera a cuadros, usar el rango de modos de energía disponibles – balanceado con administrar la vida de la batería de forma eficiente durante una cuenta regresiva de 45 minutos (+1 vuelta) – significa que existen probabilidades para multiples variables estratégicas y resultados mas inesperados que nunca antes.

Para esta nueva temporada, los pilotos podrán accesar al ATTACK MODE en cualquier momento de la carrera a partir de la segunda vuelta – permitiéndoles perseguir a sus rivales o crear una ventaja que les permita defender su posición. El ATTACK MODE aumenta temporalmente los niveles de energía de 200kW – en modo de carrera estándar – a 225kW por un corto periodo de tiempo. 

Es obligatorio para los pilotos usar el ATTACK MODE durante la carrera, con el tiempo y cantidad de activaciones determinados por la FIA – con el potencial de ajustarlo dependiendo del diseño y configuración de la pista.

Para iniciar el ATTACK MODE, el piloto debe pasar por una zona colocada fuera de la pista. El piloto tiene que seleccionar el ATTACK MODE en el volante al acercarse a la zona de activación y maniobrar a lo largo de tres sensores temporalizados para completar el proceso y recibir aumento de energía instantaneo.

Para ayudar a los fans a seguir el ATTACK MODE, la transmisión de Fórmula E incorporará realidad virtual, con la zona de activación representada en la pista como un gráfico sobre el asfalto. La tecnología de vanguardia aprovechará el seguimiento de la cámara en la pista, los datos de telemetría en vivo y los potentes motores gráficos para ayudar a contar la historia de la carrera.

Los pilotos perderán tiempo y posiblemente posiciones, alejándose de la dirección más rápida dentro de la pista. Sin embargo, rápidamente tendrán la oportunidad de recobrar el terreno perdido y recuperarse con el aumento inmediato de energía.

Los diferentes modos de energía serán visibles por medio de la luz LED adornando el halo sobre la cabeza del piloto – otra innovación presentada por Formula E en la quinta temporada para que los fans sigan la carrera. Cuando las luces LED iluminen en azul eléctrico, el auto estará en ATTACK MODE (225kW), cambiando a magenta cuando se active el FANBOOST (204kW a 250kW).



DATOS RÁPIDOS – REGULACIONES DE LA QUINTA TEMPORADA
Auto Gen2– el nuevo concepto de diseño que todos los equipos utilizan, con autos y carrocería a juego – mientras que siguen desarrollando sus propios componentes para el motor, el inversor, la caja de cambios, la suspensión trasera y software. 
 
Batería Gen2– la nueva batería, con mayor durabilidad, provee casi el doble de capacidad de almacenamiento de energía, aumentando de 28 kWh a 54kWh, permitiendo a los pilotos correr toda la distancia de la carrera sin necesidad de cambiar de vehículo. 
 
Modos de energía más altos– El máximo nivel de energía en modo de carrera salta de 180kW a 200kW – con 250 kW disponibles durante las prácticas y sesiones de calificación.
 
ATTACK MODE– integrado en el nuevo formato de la carrera, es obligatorio para los pilotos activar el ATTACK MODE durante cada E-Prix – aumentando temporalmente los niveles de energía a 225kW. 
 
FANBOOST – otorgado a los pilotos con mayor cantidad de votos en el sitio web de Formula E y en redes sociales. La votación cierra en la fase de inicio de la carrera con los ganadores del FANBOOST obteniendo energía extra.
 
Halo de luz LED– con la necesaria introducción de un dispositivo de protección para la cabeza, Formula E concibió el uso de una tira LED rodeando el halo – lo que permitirá a los fans reconocer fácilmente los diferentes modos de energía en cada auto. El azul eléctrico será utilizado cuando los vehículos estén en ATTACK MODE (225 kW) y magenta cuando los pilots utilicen el FANBOOST (entre 240kW y 250kW). En modo de carrera stander (200kW) el sistema de luz LED no está activo.
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