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Lotus Exige EVO’s Car of the Year 2018

Un final apropiado para el año del 70 aniversario de Lotus y la compañía tiene una razón más para celebrar con la revista EVO que anuncia que el Lotus Exige Sport 410 ha sido galardonado con el premio Roadster of the Year 2018 en su último número # 257.

En palabras de EVO, “es un kit genuinamente fabuloso, diseñado con un entusiasmo obsesivo por el entretenimiento para el conductor y terminado con el tipo de cuidado que normalmente se reserva para vehículos con precios mucho más caros”.

Desarrollado directamente desde la Exige Cup 430 enfocada en la pista, el Exige Sport 410 está diseñado para ser el mejor camino, sin rival en su clase.

Empaquetando el avanzado chasis, la suspensión y la configuración del tren motriz desde su plataforma más potente, el Exige Cup 430 enfocado en la pista, con un motor recalibrado que produce 410 hp (416 PS) a 7,000 rpm y 420 Nm (310 lbft) con un toque de 3,000 rpm a 7000 rpm. El motor V6 de alto rendimiento, 3.5 litros, sobrealimentado y refrigerado por carga, combinado con un peso en seco de solo 1,054 kg (el más seco posible) ofrece una relación de potencia y peso líder en su clase de 389 hp / tonelada, y hace que el Exige Sport 410 sea el El V6 Exige más ligero de todos los tiempos.

Capaz de 0-60 mph en solo 3.3 segundos, registra una aceleración feroz en el engranaje antes de alcanzar una velocidad máxima de 180 mph / 290 km / h (configuración de cupé), igual a la Copa Exige Cup 430.

El Exige Sport 410 se ha desarrollado para generar 150 kg de carga aerodinámica, compartiendo las señales de diseño de la Exige Cup 430, adoptando un panel de almeja frontal ligero y visualmente sorprendente que incorpora rejillas más anchas y cortinas de aire de fibra de carbono y divisor delantero.

Al igual que con todos los autos Lotus, el Exige Sport 410 tiene un manejo sobresaliente y una agilidad ligera incorporada en su propio ADN. Con un extraordinario nivel de tacto y precisión, se ha desarrollado para rendir al máximo con el máximo disfrute y la respuesta del conductor en la carretera.

La última palabra proviene de la revista EVO: “La dirección extremadamente habladora (sin asistencia, por supuesto) es pesada al principio, pero una vez que la velocidad no requiere nada más que entradas de muñeca, el Exige se desplaza por las esquinas de forma rápida y plana, su sentido del equilibrio simplemente es sublime. ”

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