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Prueba CarManía – Honda Civic Sedán

En Honda siempre han hecho autos queridos en México y que son longevos, duraderos y con pocos cambios. En su décima generación vimos muchos cambios y sufre ahora el Civic un facelift muy leve que hace que su diseño exterior sea diferente, más llamativo y único. Podría ser un tanto agresivo después de los cambios poco atrevidos de entregas anteriores, pero, sin duda un cambio que refresca su imagen y lo pone a la par de la competencia.

En su décima generación vimos muchos cambios y sufre ahora el Civic un facelift muy leve que hace que su diseño exterior sea diferente

Exterior

Ahora es mucho más rico en cuanto diseño, tiene un frente completamente renovado, con  luces diurnas, luces en LED con la atractiva line de los Jewel Eyes que habíamos conocido de Acura.  Líneas de carácter marcadas en el cofre y costados que llegan a la parte trasera de un sólo trazo. Rines de mejor diseño y tamaño que refrescan su imagen volviéndolo un auto más juvenil y atractivo. Pero, la parte más atrevida y diferente es la parte trasera, con un juego óptico de diseño futurista que “abraza”, por decirlo de algún modo, la cajuela y deja ver un Civic más actual y de mejor imagen general. De hecho, es quizás uno de los diseños más atractivos y únicos en su parte trasera. Además de que remata simulando un “Aero Spoiler” en la tapa de la cajuela para presumir un poco más su diseño atrevido y deportivo.

Interior

En el interior, podemos ver un clúster de instrumentos, que es un tanto futurista, incluso para la marca y este modelo. Se divide en tres secciones, siendo completamente digital la parte del centro, podemos ver revoluciones, velocidad, turbo boost, temperatura, sistema de audio, teléfono, etc. Monta una pantalla al centro de 7” con un sistema de entretenimiento muy completo, que incorpora también Android Auto y Apple Car Play, tendencia natural del mercado. Los materiales se sienten de buena calidad y armado. Monta un volante forrado en piel, quemacocos, vestiduras también en piel y demás materiales al interior del auto dan una gran sensación de calidad y confort.

En temas de seguridad no hay queja alguna, monta bolsas de aire, frenos ABS, control electrónico de estabilidad, Honda Lane Watch (sistema que ve el carril derecho por medio de una cámara), etc.

El motor es un 1.5 Lt. de 174 Hp y 162 Lb/ft de torque, que a pesar de montar una caja CVT, puede llegar a ser divertido y muy eficiente. A pesar de su baja cilindrada entrega una cantidad de potencia suficiente para hacer de este Civic un sedán muy ágil y de prestaciones para un buen manejo en carretera.  Definitivamente se ve que este motor es parte de la evolución de los motores que Honda está preparando y son resultado de su incursión a la Fórmula 1. 

El resultado de mi prueba de manejo, se puede definir como: Mecánicamente mejorado con un diseño atrevido. El Civic me sorprendió porque, como lo mencioné antes, se me hace que cayó en un letargo y parecía volverse un auto sin chiste. Esta entrega sin duda, vuelve a poner al Civic dentro del gusto de cualquiera y con una motorización que vale mucho la pena, ya que además de ser ahorrador es un auto mecánicamente capaz de sorprender, divertir y cumplir las expectativas. Es un auto que refresca su imagen y de gran manera para competir fuertemente en su segmento, además de montar tecnología que es parte esencial de nuestro día a día.

Honda Civic Sedán Touring $ 439,900 

*Precio de la unidad probada, El precio puede cambiar después de esta publicación.

Luis de Mendieta
Twitter: @luisdemen
Instagram: @luisdemen



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