Saltar al contenido.

Audi e-tron extreme: Demostrador de tecnología en el legendario “Streif”

A fines de enero, Audi envió su primer SUV totalmente eléctrico a las pistas donde los mejores corredores de esquí luchan por la victoria en la Carrera de Hahnenkamm. El Audi e-tron especialmente equipado subió el “Mausefalle” en el legendario “Streif”. Con un gradiente de 85 por ciento, es la sección más empinada del espectacular curso cuesta abajo.

“Ya probamos el valor del SUV eléctrico el año pasado en varios eventos extremos de Audi e-tron. Desde el pico Pikes hasta las llanuras salinas de Namibia hasta el área de pruebas de alto voltaje en Berlín, el prototipo Audi e-tron superó los mayores desafíos ”, dice Peter Oberndorfer, Jefe de Comunicaciones de Productos y Tecnología. “Con el sensacional impulso por el ‘Mausefalle’, hemos superado aún más los límites y hemos demostrado todas las posibilidades técnicas de la tecnología quattro en un automóvil eléctrico”.

Con un gradiente del 85 por ciento, el “Mausefalle” es la sección más empinada del famoso curso de descenso “Streif” en Kitzbühel. Para escalar este paso, el demostrador de la tecnología Audi e-tron estaba equipado con un tren motriz quattro especial con dos motores eléctricos en el eje trasero y un motor eléctrico en el eje delantero. El demostrador de tecnología logró una potencia de impulso total de hasta 370 kW y un par de ruedas de 8,920 Nm (6,579.1 lb-ft). Esto aseguró un rendimiento completo en la pendiente empinada. Audi también modificó el software con respecto al par motor y la distribución del par para las condiciones especiales en el “Streif”. Las ruedas de 19 pulgadas con púas desarrolladas específicamente para este evento de conducción proporcionaron el agarre necesario sobre la nieve y el hielo.

“La conquista de un gradiente de 85 por ciento parece imposible al principio”, dice Mattias Ekström, quien estaba detrás del volante del demostrador de la tecnología Audi e-tron. “Incluso me impresionó la forma en que este auto maneja un terreno tan difícil”, agrega el campeón del Mundo de Rallycross y el dos veces campeón de DTM. Considera este evento como una de sus experiencias más extraordinarias.

Para la mayor seguridad posible, el demostrador de tecnología Audi e-tron estaba equipado con una jaula antivuelco y un asiento de carreras con un arnés de seis puntos. El propio vehículo estaba equipado con un sistema de seguridad, a través del cual se pasaba un cable de seguridad. No había ningún dispositivo de tracción.

Audi tenía un socio fuerte a su lado para este proyecto: el productor de bebidas austriaco Red Bull. Las dos compañías son socios de larga data de la carrera Hahnenkamm y realizaron este evento juntos. El demostrador de tecnología Audi e-tron también ilustró esta colaboración con un conjunto especial de calcomanías.

Anuncios

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

A %d blogueros les gusta esto: