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Fórmula 1 Rolex Australian Grand Prix 2019

Valtteri Bottas ha ganado el FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX 2019 y, para completar su día, el finlandés se convierte en el primer piloto en la historia de la F1 en anotar 26 puntos en un evento, ya que también estableció la vuelta más rápida en su Mercedes AMG. Petronas Motorsport.
Combinado con los puntos para el segundo lugar recogidos por su compañero Lewis Hamilton, su equipo es el primero en salir de un Gran Premio con 44 puntos. Esta fue la cuarta victoria de Bottas en su carrera, la primera desde Abu Dhabi 2017 y para Silver Arrows, es la Fórmula 1 número 88.


Una asombrosa multitud de 102,000 personas acudieron en masa a Albert Park hoy, haciendo un total de 324,100 espectadores durante todo el fin de semana. Fueron invitados a un duelo entre los dos hombres de Mercedes, que ambos comenzaron desde la primera fila, que se resolvió bastante después de unos pocos metros. Bottas se escapó mucho mejor que su compañero de equipo en la pole. Después de la carrera, se descubrió que el auto de Hamilton tenía algo de daño en el piso, lo que había dejado al inglés para manejar la situación lo mejor que podía, dado que hoy el finlandés corría a un ritmo insuperable. Para los amantes de las estadísticas, esta es la cuarta vez que Hamilton comienza esta carrera desde la pole y continúa para terminar segundo.


En el tercer paso del podio, encontramos a Max Verstappen de Aston Martin Red Bull Racing, quien le entregó a Honda su primer podio en poco menos de once años, el último que se remonta al Gran Premio de Gran Bretaña de 2008 cuando Rubens Barrichello terminó tercero. Al comienzo, el holandés pudo adelantarse a Charles Leclerc, después de que el hombre de Ferrari se colocara por delante brevemente y luego, gracias a una estrategia bien ejecutada, el piloto de Red Bull también se adelantó a Sebastian Vettel en el otro Ferrari. Verstappen luego intentó atacar a Hamilton y, aunque no lo pasó, él y Bottas lucharon por el honor del DHL Fastest Lap Award, que finalmente fue para el finlandés en 1.25.580.


Scuderia Ferrari ciertamente esperaba un mejor comienzo de temporada en el año en que la compañía celebra su 90 aniversario. Después de las dos sesiones de prueba de invierno en Barcelona, ​​la impresión general dentro del paddock fue que la Scuderia podría haber sido el equipo a vencer y es ciertamente lo que su ejército de fanáticos había estado esperando. Durante todo el fin de semana, el desempeño del auto no estuvo a la altura de las expectativas y Sebastian Vettel solo pudo ser cuarto en la carrera, la primera vez que no pudo terminar en el podio en Melbourne desde que se unió a la Scuderia. A pesar de que el quinto lugar de Charles Leclerc es su mejor resultado de F1 hasta la fecha, fue uno malo para el equipo, especialmente al ver una diferencia con el ganador de casi un minuto.

Esta primera carrera de la temporada parece sugerir que, una vez más, los tres mejores equipos tienen una ventaja realmente significativa sobre el resto del grupo. Justo detrás de ellos hoy, vino el equipo Haas, que ya había asegurado esa posición en la calificación de ayer. De todos modos, fue una tarde de emociones mezcladas para el equipo estadounidense: por un lado, se deleitó con el sexto lugar de Kevin Magnussen y por el otro, la decepción por la repetición del problema de la parada en boxes que comprometió la carrera de Romain Grosjean y luego condujo a su retiro, en la línea de lo que sucedió a los dos pilotos del equipo hace un año en esta misma pista.

El resto de los puntos se llenaron con cuatro pilotos de cuatro equipos diferentes, todos a menos de tres segundos de diferencia en la bandera, lo que confirma lo cerca que están las cosas en el mediocampo. Nico Hulkenberg ocupó el séptimo lugar para Renault, luego de una difícil calificación que terminó con él y su compañero de equipo Daniel Ricciardo que no logró llegar a la Q3. Kimi Raikkonen fue octavo en asegurar algunos puntos históricos para Alfa Romeo. Fue la primera vez en 35 años que la compañía automovilística italiana participó en los puntos, siendo la última cuando Riccardo Patrese terminó sexto en el Gran Premio de Europa de 1984. Lance Stroll fue noveno, registrando su décimo punto en su debut con el SportPesa Racing Point F1 Team y, a su regreso a Toro Rosso, Daniil Kvyat fue décimo, tal como lo fue en su última carrera anterior de F1, el Gran Premio de Estados Unidos 2017.


Los nuevos reglamentos técnicos sobre aerodinámica introducidos este año, con el objetivo de producir carreras más cercanas, parecen haber tenido algún efecto, al menos si se cuenta el número de movimientos de adelantamientos. Albert Park no es exactamente la mejor pista para esto y en el Gran Premio de Australia del año pasado hubo exactamente dos movimientos de pases, mientras que este año hubo diez, con muchos duelos emocionantes, que hicieron que la acción fuera perfecta. Es evidente que es demasiado pronto para llegar a una conclusión definitiva, pero las primeras impresiones son positivas. Para obtener más información, solo tenemos que esperar dos semanas, cuando sea el momento para el Gran Premio número 999, el GRAN PREMIO DE GRAN PREMIO 2019 DE FÓRMULA DE FÓRMULA DE FÓRMULA 1.

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